Lobanov (Все сообщения пользователя)

Привет Юрий!
К неравн рассчитанный с месячным интервалом никак не влияет на размер зон приёмо-отгрузочной экспедиции.
Я считаю, что правильно делать расчёт К неравном с суточным интервалом!
Величина суточных пиковых нагрузок на входящие и выходящие  доки склада косвенно влияет на величину приёмо-отгрузочной зоны склада.
Но значительно большее влияние на площадь зон приёмки и отгрузки оказывают другие параметры склада: количество доков (ворот), техническое оснащение зон стеллажами и техникой,  производительность труда в зонах, сложность технологических операций в зонах приёмки и отгрузки, график смен работы склада, величина "микса" товарных артикулов в приходе, количество заказов отгружаемых в сутки, количество приходов в сутки, средний объём заказа, средний объём прихода, качество маркировки товара, влияющее на скорость идентификации товара, методология приёмо-передачи товара (по-штучно, по местам и т.д.), вид упаковки товара (паллетная, коробочная, штучная),  и многое другое,  что выявляется при проведении логистического аудита склада или при логистическом проектировании склада.

Привет Юрий!
Понятно -оборачиваемость на складе 25 дней.
А какая формула для расчёта К неравномерности?

Привет!
При работе с полноразмерными "рохлами" нужно руководствоваться их радиусом разворота и размером поддона, исходя из которого  нормальный проезд должен для европоддона 0,8х1,2м составит 1,7м.
Но можно работать двумя короткими "рохлами", предназначенными для работы в узком пространстве кузова автомобиля, тогда проезд можно уменьшить до 1,5м, но лучше этого не делать, так как производительность труда при этом снижается сильно.
Конечно нужно учесть, что между паллетами в ряду должен быть зазор по 5-10см для возможности маневрирования.

Это вопрос больше "религиозный"  Сейчас даже Китай начал делать прилично.

Привет!
Правильно учитывать характеристики грузооборота, тип упаковки и её прочность (гофрокоробов), размер и тип поддонов, вес и высоту  паллет  и параметры остальной техники.
Если вы упаковываете в денно не более 50-60 паллет, то покупать навороченный паллетообмотчик не имеет смысла.
Если упаковываете больше 60-70 паллет, то имеет смысл покупать с функцией преднатяжения плёнки.
Если  у вас под 200 паллет в сутки, то лучше купить автоматический паллетообмотчик.
Наличие всяких датчиков нужно смотреть при необходимости.

Привет Александр!
Вы можете бесплатно разместить ваше резюме на Бирже труда портала:  http://www.lobanov-logist.ru/exchange/
Это повысит ваши шансы, да и мы сможем подсказать конкретнее что не так!

Привет Александр!
Последние несколько лет я вижу тенденции к потере доверия к иностранным поставщикам ИТ продуктов, особенно после банкротства в РФ немецкой компании i2.  Ярко выражена сейчас тяга к отечественным разработчикам для снижения рисков, поэтому усилился интерес к компании 1С и WMS решениям на платформе 1С.
1С доверяют, поэтому эта компания может быть основным игроком на рынке SaaS.
По большому счёту на рынке  WMS осталось в живых  не так много компаний, которым можно доверять.
По моим прикидкам живых компаний с  WMS  осталось около 15-20, а их них заслуживают доверия не более 10.
Выбирать клиенту особенно не из чего!
Корус консалтинг заслуживает доверия, но её зависимость от иностранных разработчиков  ИТ решений  снижает это доверие.
У Корус консалтинг имидж прозападного системного интегратора, что в сегодняшней политической обстановке не добавляет доверия!
Поэтому, я думаю, что у отечественных разработчиков, даже у небольших компаний, больше шансов получить клиентов SaaS, чем у  крупных системных  интеграторов  уровня КРОК.
Думаю, что компания Акселот -лидер по количеству внедрений WMS, могла бы иметь успех на рынке SaaS.

Привет Александр!
В идеале клиент SAAS-WMS - компания со складом от 500- до 2000 кв метров, где уже требуется адресное хранение и сбор по бумажным пик-листам, FIFO, интеграция по заказам с ERP, но не надо навороченные технологии лидеров.
Эта мысль интересная, но я бы её  расширил!    
Действительно на рынке ИТ решений для склада есть спрос на простые решения на уровне учётных адресных систем у растущих компаний не готовых вкладывать большие бюджеты в WMS.
Для этих компаний это период роста  в 1-2 года, когда ещё бизнес-процессы не формализованы, а работать по-старому уже нельзя, так как склад тормозит бизнес.
Поэтому временные  ИТ решения в аренде могут быть для таких компаний оптимальным выходом, если решены вопросы доверия к поставщику ИТ решения.
Я бы сравнил этот вопрос с вопросом: арендовать или строить собственный склад для растущей компании, когда темп роста нестабилен.  Это очень актуально для бизнеса в нашей стране, когда нельзя строить долговременные планы по причине быстро меняющихся внешних условий бизнеса.
Крупные поставщики ИТ-решений, как Корус консалтинг, могли бы предложить рынку  ИТ продукты  разной сложности  в аренду, ведь сделать из сложного продукта "упрощённый" не сложно - это не потребует больших финансовых вложений.
Ваша компания не думала об этом?

Привет!
Согласен полностью! Таможня сейчас перестраивается и меняется с огромной скоростью в рамках ТС, поэтому вся "теория" уже не актуальна, кроме базовых ценностей, которые вы сможете прочитать сами в книжке.
Смотрите на программу занятий, на резюме преподавателя - ошибочное обучение может вам дорого стоить на границе!  
А самое главное - это постоянное самообучение, следите за новостями, читайте форумы с обсуждением актуальных вопросов!

Привет коллега!
С увеличением площади хранения согласен! Ну и что? Ведь для склада значительно увеличить объём хранения, а не площадь.
С WMS  принцип ФИФО соблюдается автоматически, так что это надуманное преимущество.
Смоделируете систему управления товарными запасами на складе и вы поймёте почему стеллажи будут заполнены наполовину в лучшем случае!
Фактически вы будете использовать статическую систему хранения вместо динамической.
Почитайте о минусах статической системы хранения - это ваши минусы!

НЕТ, я не знаю из какой компании коллега, написавший здесь пост!
Но я тоже кое что знаю в этом рынке керамики!  

Привет Сергей!
Понимаю, почему ничего не слышал об этой компании - она украинская и работает чуть больше года!    
Сдаётся мне, что Вы там работаете и рекламируете компанию таким образом!?    
Ну так расскажите поподробнее тогда об этом новом ПО  с пользовательской точки зрения!

Привет Гавриил!
Запрос довольно свежий - не думаю, что прошедшие две недели коллега решил вопрос, но надеюсь задумался!    
Есть в этом бизнесе компания "Керамин", которая по слухам  очень плотно занималась последнее время логистикой у себя.
Но судя по обрывочным данным не всё так удачно прошло.
Отзыв на "Компания  КЕРАМИН "  
13.11.2012 16:33  // Александр 777
Обратились в салон по Тимирязева, впечатления весьма неоднозначные. Плитку мы там подобрали вполне симпатичную, также выбрали из мебели для ванной пару шкафчиков Акваль и умывальники-раковины. Дизайнер у нас был хороший и приветливый, с этим вопросов не было.
НО ДОСТАВКА! Это просто жуть! Заказ у нас был не маленький, много ящиков. Все, естественно, не проверишь, особенно когда подгоняют доставщики. Сверили по количеству - одного ящика не хватало, с зеркальной полкой. Ждали потом его еще больше недели, обзвонили весь  Керамин ,  логистики  там по сути никакой нет - все крайне бестолково, по принципу "что-то кому-то не сказал, не передал, забыли" и т.п. В общем после 5 или 6 звонка затемно эту полку привезли, вроде целая. Потом перезванивали с опросом качества обслуживания, я все претензии изложил, воз и ныне там.
Теперь самое интересное, распаковали ящики - битые плитки. Звоню уточняю, спрашиваю "менять будете?". Ответ "нет, не будем - вы должны были проверить". Тогда вопрос - когда Ваши доставщики затемно доставляют 30 ящиков, мне что их, 2-3 часа пересматривать? Когда они на стреме, быстрее бы уехать? Дальше-хуже. С плиткой полбеды, мастер сказал, что будет выкручиваться, на дорезку пускать. Распаковали Акваль - разбит шкафчик, и фасад, и боковина, у грузчиков упал на угол. Что делать - "замене не подлежит", сам дурак, не проверил.

Так вот, буду сам так делать и всем советую:
1. Не идти им навстречу и распаковывать все ящики и пусть ждут 2-3 часа, не подписывать приемку.
2. Требовать упаковки по стандарту (уточню, мой Акваль быть весь в подранных рассыпавшихся ящиках).

Итог - я больше туда ни ногой. Дизайнер, конечно, бусечка, обслуживание в офисе - среднее/ нормальное, товар с большего нормальный, хоть и пляшет по размеру, а доставка - БОЛЬШОЕ ПОПАДАЛОВО!


Посмотрите как из-за плохой логистики уходят клиенты!    
Поэтому, Гавриил, подождём пока клиент "созреет"!  

Привет!
Вот видите и вы почему то используете вилочные погрузчики, а не штабеллёры!  
Почему?
Как я писал, я лично пока с шатлами не работал, видел демонстрации на выставках.
Думаю, что сам шатл - это достаточно нежная штуковина, ресурс аккумуляторов в них ограниченный.
Ghtlgjkfuf. дополнительные вложения в WMS по функционалу.
Действительно нужны будут стандартизированные очень качественные поддоны.
Никак не пойму, в чём вы видите преимущество шатлов перед обычными ФС- фронтальными стеллажами?
Ведь ваши линии ГС - глубинных стеллажей будут заполнены только наполовину в лучшем случае.
Сомневаюсь, что вы получите лучший   коэффициент использования общего объёма склада - К исп.общ.об.скл.  

Привет!
Я писал не так:
Кроме этого, в ГС обычно используется погрузчик, требующий больших проходов, а не штабеллёр, а это тоже потери складского объёма.
Я видел несколько складов с гравитационными стеллажами и видел там погрузчик и не получил внятного ответа почему?
Это можно объяснить только тем, что паллеты с готовой продукцией из производства обычно доставляют на склад погрузчиком. По привычке наверное!
Не нужно забывать что есть цена покупки и стоимость владения (эксплуатации).
Гравитация в этом случае лучше, так как не требует вложения дополнительных средств при эксплуатации, чего не скажешь о шатлах.
Коробочного отбора (комплектации) у вас тоже не будет?
Что же у вас за товар?  

К продаже предлагаются участки 1 - 50 га, земли  поселений (ИЖС), 10 км от центра города Красноярск .
Межевание по 10 Га
1 Га – от 8 млн. руб. + налог 13%
Кадастровые номера:
∙ 24:11:0210304:818
∙ 24:11:0210304:819
∙ 24:11:0210304:807
∙ 24:11:0210304:806
∙ 24:11:0210304:805
∙ 24:11:0210304:825
  Земельные участки от 1 до 50 Га под строительство жилых и коммерческих объектов расположенного в живописном месте в 10 минутах езды от г. Красноярска вдоль федеральной трассы М-53.
  Учитывая динамичное развитие нашего региона и строительство Красноярского «АВИАХАБА», предлагаем рассмотреть расширение и развитие Вашего бизнеса на данном участке.
   Земля находится вдоль федеральной трассы соединяющий г.Красноярск и международный аэропорт и граничит с притоком Енисея рекой Качей. Близость п. Емельяново дает доступность к инженерным коммуникациям, так же является экологически чистым и экономически выгодным для вложения инвестиций в строительство.

Привет коллега!
Ваша цель - увеличить по максимуму коэффициент использования общего объёма склада - К исп.общ.об.скл.!
Это нужно делать без ущерба для производительности труда и доступности товара в  ячейках хранения.
Гравитационные паллетные стеллажи имеет смысл использовать только для монопаллет  без  коробочного отбора.
Я в своей практике пока не встречал складов с такими условиями хранения.
Считается, что в гравитационных стеллажах  высокий К исп.общ.об.скл., но при этом почему то не обращают на существенный наклон линий ГС. Чем длиннее линия ГС, тем больше потери пространства в "треугольниках"  под  линией стеллажа и над ней.  Кроме этого, в ГС обычно используется погрузчик, требующий больших проходов, а не штабеллёр, а это тоже потери складского объёма.
Цена паллето-места на ГС примерно в 10 раз больше, чес на ФС -фронтальных паллетных стеллажах. На практике линия ГС всегда бывает заполнена только наполовину в среднем, что говорит о том, что К исп.пол.об.скл - коэффициент использования полезного объёма склада  в ГС существенно ниже, чем в ФС.
После всего вышесказанного все преимущества  гравитационных стеллажей исчезают как утренний туман.

Радиошатлы - это дорогая экзотика - вариация набивных глубинных  стеллажей. На первый взгляд там всё просто и ничего никуда не падает, но производительность работы этой системы явно преувеличена.  В линии стеллажа не желательно размещать только один артикул товара, так как при миксовом размещении паллет в линии  получается сложнейший "тетрис"  или "кубик-рубик", что требует очень серьёзных ресурсов по функционалу WMS.

Я бы советовал обратить большее внимание на узкопроходные ФС!

Привет!
Вопрос конечно интересный  из области "лучших бизнес-практик" и "референтных моделей" в логистике!
Есть они или нет на практике?
Или они существуют только в теории и в умах поставщиков ИТ решений?!
Если они есть, то SaaS  в логистике имеет шансы на жизнь, а если нет, то SaaS не имеет никакого смысла, так как в каждой компании нужен уникальный продукт класса WMS.
TMS может и можно сделать  в стандартной  версии и сдавать в аренду, т.е. использовать технологию   SaaS.

Привет коллега!
Модернизация ради модернизации, от скуки - это не очень хорошо!
Давайте для начала определим ваши цели!
По каким КПЭ - ключевым показателям эффективности вы оцениваете свой склад и  каждого сотрудника в целом?
Какие числовые значения КПЭ?
А какие значения КПЭ у ваших конкурентов?