Цифровизация кусками: почему бизнес платит за софт, но продолжает работать вручную

До 30% рабочего времени команды могут теряться не из-за отсутствия программ, а из-за разрывов между ними.

Малый бизнес принято считать осторожным покупателем ИТ: денег немного, поэтому автоматизацию откладывают до лучших времен. Но в 2026 году эта картина уже не вполне точна. По данным НИУ ВШЭ, цифровые платформы используют две трети малых предприятий, облачные сервисы — каждое пятое. Значит, проблема все реже сводится к отсутствию инструментов. Чаще инструменты есть, но каждый обслуживает только свой участок.

Заказ приходит с маркетплейса, карточка клиента хранится в CRM, счет формируется в учетной системе, договор пересылается в мессенджере, а итоговый отчет собирается в таблице. Формально цифровизировано почти все. Фактически сотрудник остается главным интеграционным механизмом: копирует данные, сверяет статусы и исправляет расхождения.

Пока маржа позволяла оплачивать эти ручные переходы, их можно было не замечать. Теперь это становится роскошью. Во II квартале 2026 года рост издержек называли ограничением текущей деятельности около 23% опрошенных Банком России предприятий; особенно значимыми рост затрат и недостаточный спрос оказались для малого и микробизнеса. Об этом говорится в мониторинге Банка России. В такой экономике автоматизация нужна уже не для того, чтобы выглядеть современно, а чтобы выручка могла расти быстрее операционных расходов.

дата: 07.09.2026 13:08:14 просмотров: 90

рейтинг:

(Голосов: 3, Рейтинг: 3.67)

Кризисы в логистике: как зарубежные маркетплейсы адаптировались к форс‑мажорам

Чрезвычайные условия онлайн-платформам создавали коронавирус, роботы и даже торнадо

Иногда логистические сбои принимают масштаб катастрофы: то робот спровоцирует пожар, уничтоживший целый склад, то логистический центр закрывают на карантин. Компании ищут разные пути выхода из кризиса: Amazon нанимал сотни тысяч сотрудников, JD.com задействовал беспилотные автомобили, Alibaba запускала собственные авиарейсы.

Вирусные потоки

Весной 2020 г. для онлайн‑торговли сложились неожиданно выгодные условия, о которых несколько лет назад ритейлеры могли только мечтать. Во время пандемии коронавируса люди сидели дома, и самые разные товары – от картошки до холодильников – внезапно всем понадобились с доставкой до двери. Так, выручка Amazon по итогам года выросла на 38% до $386,1 млрд. Однако у этого успеха была и обратная сторона. Мало того, что склады, грузовики и курьеры оказались не готовы к резко возросшему спросу. Так еще из-за ковидных ограничений привычные логистические процессы оказались поломаны.

дата: 06.09.2026 14:18:32 просмотров: 83

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Как селлеру пересобрать логистику в цифрах

Продавцы импульсивно меняют модели логистики на маркетплейсах, что в итоге может лишь увеличить издержки. Удержать рентабельность поможет системный подход: от расчета фактических затрат на логистику до распределения номенклатуры между FBO и FBS, а также регулярного пересмотра стратегии с учетом складских коэффициентов и индексов локализации. О том, как сократить долю логистики в закупочной стоимости товара, рассказывает директор по продукту «Фулфилмент» в компании ПЭК Михаил Петров.

В 2026 году от выбранной модели логистики на маркетплейсах напрямую зависит устойчивость бизнеса и качество управления рисками. По оценкам ПЭК, суммарные затраты продавца на маркетплейс‑услуги — комиссия, доставка, хранение, штрафы — в ряде категорий достигают 20–30% от выручки на SKU. И в некоторых случаях логистика занимает более половины от этого показателя. Например, для товара весом 2 кг и стоимостью 1 000 рублей курьерская доставка обходится в 400 рублей, складская обработка — в 60 рублей – 46% от цены продукции, и это без учета комиссии площадки и маркетинговых расходов.

Каждый лишний процент в логистике болезненно отражается на P&L селлера, особенно когда речь идет о высокооборачиваемых товарах стоимостью до 3 000 рублей, по которым потеря даже одного процента может привести к серьезным убыткам.

дата: 27.08.2026 20:49:57 просмотров: 171

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Почему рынок маркетплейсов уже изменился и шить только для него становится опасно

Рынок уже не тот, каким был несколько лет назад

Последние годы многие швейные производства буквально перестроили свою работу под продавцов маркетплейсов. Это казалось логичным решением. Появлялось огромное количество новых брендов, заказчики активно искали производства, запускали модели, тестировали новые товары и размещали партии в пошив. Многие привыкли считать, что именно этот рынок и будет главным источником заказов еще долгие годы.

Но сегодня я вижу совершенно другую картину. Изменился не только рынок, но и сами заказчики. Изменился их подход к закупкам, к планированию и даже к тому, как они принимают решения. И если производство продолжает работать по тем правилам, которые были актуальны несколько лет назад, то очень быстро начинает сталкиваться с проблемами.

Самое опасное сейчас заключается не в том, что маркетплейсы перестали существовать. Они продолжают работать. Опасно другое. Опасно строить всю свою бизнес модель только вокруг одного канала продаж. Любая модель проходит этап роста, пик развития и момент, когда правила игры начинают меняться. Именно это сейчас и происходит.

дата: 24.08.2026 17:18:40 просмотров: 165

рейтинг:

(Голосов: 3, Рейтинг: 5)

Какая электронная подпись нужна водителю, грузоотправителю и перевозчику для ЭТрН и ЭПЛ

С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) и электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) становятся обязательными для всех коммерческих грузоперевозок автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом ( закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ).

Уже сейчас компании, работающие с ЭТрН и ЭПЛ добровольно, сталкиваются с путаницей: водитель, логист, кладовщик, медработник подписывают разные титулы разными типами подписей. Ошибка в выборе подписи блокирует документ и задерживает оплату перевозки.

Ниже разобраны все роли, типы подписей и порядок оформления МЧД.

Виды электронных подписей для ЭПД: что есть что

УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись)

дата: 14.08.2026 17:34:48 просмотров: 294

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

«В цене семь-восемь слоев издержек»: интервью с селлером об изнанке маркетплейсов

Выход на маркетплейс — сложнейшая математика.

Из чего складывается ценник в карточке товара?

Влияют ли отзывы на продажи?

И как предприниматели выживают после ЧП на складах?

Об этом — в разговоре с селлером, который «по полочкам» разобрал трех гигантов: Wildberries, Ozon и «Яндекс Маркет».

Денис Колосов, основатель МПФИТ — платформы управления складом для фулфилмент-операторов и селлеров маркетплейсов, авторизованного сервисного партнера Wildberries и Ozon.

дата: 14.08.2026 13:31:11 просмотров: 202

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Что нужно знать о внедрении ГИС ЭПД в логистике

Система ГИС ЭПД функционирует с 1 сентября 2022 года, и на текущий момент в ней зарегистрировано более 25 тысяч организаций, оформивших свыше 45 миллионов документов.

С 1 сентября 2026 года в России вступает в силу требование об обязательном использовании ГИС ЭПД для оформления транспортных накладных, заказов и заявок при автомобильных перевозках, а также железнодорожных, авиационных и экспедиторских документов. Переход на цифровой документооборот направлен на повышение прозрачности логистических процессов и снижение операционных издержек бизнеса.

Система ГИС ЭПД функционирует с 1 сентября 2022 года, и на текущий момент в ней зарегистрировано более 25 тысяч организаций, оформивших свыше 45 миллионов документов. Среди участников системы — крупные логистические и ритейл-компании, включая «Деловые линии», «Почту России», X5 Group, «Магнит», Ozon и «Спортмастер».

дата: 14.08.2026 13:06:14 просмотров: 246

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Пробки в мегаполисах предложили лечить грамотным планированием

Минтранс написал инструкцию по управлению трафиком

Решения о строительстве дорог, изменении схем движения и тарифах на парковку необходимо принимать на основе математического моделирования, предварительно изучив маршруты и цели поездок горожан.
Об этом говорится в новых методических рекомендациях Минтранса по оценке и прогнозированию транспортного спроса. Как будут бороться с пробками в мегаполисах, узнала «Парламентская газета».

Семь суток в пути

дата: 14.08.2026 12:49:08 просмотров: 185

рейтинг:

(Нет голосов)

Почему складские тренды не всегда работают

Часть 1. Мода на пробег: почему меньше ходить не всегда значит работать быстрее

В складской логистике есть решения, которые давно воспринимаются почти как аксиомы.

Нужно сокращать пробег сотрудников.
Нужно максимально плотно использовать складскую площадь.
Нужно распределять товары по ABC-анализу.

С этим сложно спорить. Все три подхода действительно работают. Но проблема начинается тогда, когда полезный инструмент превращается в самоцель. Например, можно потратить огромные деньги на оборудование (ТСД), которое сократит перемещения сборщиков в несколько раз. Но если основное время сотрудник тратит не на ходьбу, а на поиск товара, его физический отбор и другие операции, ожидаемого эффекта может не оказаться.

дата: 13.08.2026 11:58:09 просмотров: 153

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Не сигнальте роботам: как беспилотные грузовики "Камаз" осваивают дороги России

С июня 2023 года по трассе М-11 "Нева" курсируют беспилотные грузовики "Камаз". За несколько лет они освоили новые маршруты, стали совершеннее.

Как создавались и как "мыслят" робофуры?

Что перевозят?
На каких дорогах в России можно встретить такие машины и как их опознать?
Как себя вести водителям в одном потоке с ними? Отреагируют ли роботы на звуковой сигнал?

На вопросы ТАСС ответил главный конструктор инновационных автомобилей ПАО "Камаз" госкорпорации "Ростех" Сергей Назаренко

С 2014 года в Научно-техническом центре ПАО "Камаз" реализуется инвестиционный проект, в рамках которого создавался прототип грузового автомобиля "Камаз-5350" с системой автономного и дистанционного управления. В 2017 году компания приступила к созданию собственной системы ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, "Расширенная система помощи водителю"). В 2018 году состоялся выезд опытных образцов грузовых автомобилей с прототипами систем автономного движения разработки компании "Камаз", приуроченный к открытию Крымского моста.

дата: 06.08.2026 14:34:33 просмотров: 250

рейтинг:

(Голосов: 4, Рейтинг: 5)

ЭТрН в разгар уборки: готов ли АПК отказаться от бумаги?

Что важно знать аграриям

С 1 сентября 2026 года транспортные накладные при грузоперевозках, за отдельными исключениями, потребуется оформлять в электронном виде. Президент поручил предусмотреть период до 1 марта 2027 года, в течение которого при предъявлении бумажного документа инспекторы будут ограничиваться устным замечанием, однако сам срок реформы не переносится. Журнал Поле.РФ разобрался, с какими рисками могут столкнуться аграрии и в каких случаях можно будет сохранить бумажные накладные.

Сроки сохраняются, контроль смягчают

Обязательный переход на электронные перевозочные документы предусмотрен Федеральным законом от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ. С 1 сентября 2026 года в цифровом виде должны формироваться транспортная накладная и заказ или заявка при перевозке автомобильным транспортом, транспортная железнодорожная накладная, грузовая накладная при авиаперевозках, а также поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки.

Участники автомобильной перевозки будут оформлять электронные транспортные накладные — ЭТрН. Они станут частью более широкой системы электронных перевозочных документов, или ЭПД.

дата: 06.08.2026 14:06:14 просмотров: 272

рейтинг:

(Голосов: 4, Рейтинг: 5)

«Как прежде уже не будет» — селлеры перенастраивают логистику и хранение после атак на WB

Атаки на склады Wildberries последних недель вынудили селлеров полностью поменять систему логистики и хранения товаров. Чтобы минимизировать риски и сохранить товар, продавцы вспоминают о прежних, до эпохи маркетплейсов, методах хранения и доставки

Рынок онлайн-торговли переживает трансформацию из-за атак дронов на склады Wildberries. Селлеры ищут, куда переместить свой товар из логистических центров маркетплейса и, главное, как его вывезти. Некоторые идут даже на самовыкуп и демпинг. Одновременно растут ставки аренды на коммерческие площади для альтернативного хранения продукции. И этих площадей становится все меньше. К чему все идет и чем может закончиться?

дата: 04.08.2026 21:07:11 просмотров: 184

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Российский бизнес назвал главные барьеры при переходе на отечественное инфраструктурное ПО

Для российских компаний основными препятствиями при переходе на отечественное программное обеспечение для управления динамической ИТ-инфраструктурой (ПО УДИ) остаются риски остановки бизнес-процессов, сложности интеграции с существующими системами и дефицит квалифицированных специалистов. Вместе с тем большинство организаций продолжают увеличивать бюджеты на развитие инфраструктурного ПО. Такие выводы содержатся в исследовании «Российский рынок инфраструктурного ПО глазами IT-директоров», проведенном Ассоциацией менеджеров.

В исследовании приняли участие 158 руководителей ИТ-подразделений компаний финансового сектора, ритейла, промышленности, нефтегазовой отрасли, транспорта, логистики и других отраслей. Эксперты оценили уровень развития ИТ-инфраструктуры российских компаний, ключевые задачи и ограничения при внедрении ПО УДИ, а также восприятие ведущих отечественных разработчиков.

Главные препятствия миграции

Согласно результатам опроса, 26% компаний считают основными барьерами при внедрении отечественного ПО УДИ риск остановки бизнес-процессов и отсутствие интеграции со смежными решениями.

Еще 22,3% респондентов указали на дефицит специалистов, необходимых для внедрения и сопровождения таких систем, 19,9% — на высокую стоимость миграции, а 6,3% — на недостаточную прозрачность предлагаемых отечественных решений.

дата: 27.07.2026 12:50:58 просмотров: 178

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Российский рынок MES-систем: цифровизация производства ускоряется, но предприятия по-прежнему делают ставку на пилотные проекты

Российский рынок систем управления производственными процессами (MES, Manufacturing Execution System) продолжает развиваться на фоне цифровой трансформации промышленности и курса на импортозамещение. Несмотря на сохраняющиеся сложности с внедрением, интерес предприятий к MES-решениям растет, а рынок постепенно переходит от отдельных пилотных проектов к масштабной цифровизации производственных площадок. Такие выводы содержатся в совместном исследовании Axenix и TAdviser.

Рынок растет вместе с цифровизацией промышленности

MES-системы становятся одним из ключевых элементов цифрового производства. Они обеспечивают оперативное управление технологическими процессами, контроль исполнения производственных заданий, мониторинг оборудования, управление качеством продукции, прослеживаемость операций и сбор данных непосредственно с производственных линий.

дата: 27.07.2026 12:44:16 просмотров: 221

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Роботы вместо курьеров: Яндекс ставит роверов на поток

Яндекс заметно расширил географию доставки роботами. Новые зоны появились сразу в нескольких десятках районов Москвы, а в Петербурге рободоставка пришла во Фрунзенский район. Сервис также работает в Казани, Нижнем Новгороде и ряде пригородов.

За всё время роботы перевезли более 1 млн заказов. К концу 2026 года Яндекс планирует выпустить 5 тыс. роботов нового поколения, а к концу 2027-го увеличить парк до 20 тыс. единиц.

Параллельно развивается комбинированная доставка. Основную часть маршрута проходит робот, а у подъезда заказ забирает курьер и поднимает до квартиры. В дальнейшем компания планирует масштабировать такую модель на города присутствия рободоставки и интегрировать её в Яндекс Еду.

Главный вопрос здесь в экономике последней мили. Доставка остаётся одним из самых трудозатратных элементов e-commerce. Дефицит курьеров и рост зарплат увеличивают расходы, а роботизация позволяет сократить количество человеко-часов на один заказ.

дата: 22.07.2026 14:00:59 просмотров: 190

рейтинг:

(Нет голосов)

Как цифровизация снижает операционные расходы в логистике

Логистика не обходится без операционных сбоев – потери товаров, ошибок при расчетах и других нарушений в цепочках поставок. Участились судебные споры с продавцами и поставщиками. Об этом, в частности, свидетельствует увеличение числа претензий к крупнейшим онлайн-ритейлерам, писали ранее «Ведомости»: по итогам первого полугодия 2026 г. количество исков против Ozon выросло на 198%.

Чтобы сократить издержки и снизить риски, торговые и логистические компании активно внедряют цифровые инструменты, рассказали эксперты, опрошенные «Ведомости. Правила торговли». По словам старшего технического продукт-менеджера американской платформы электронной коммерции Amazon Андрея Милосердова, главным трендом последних трех лет в мировом ритейле стал «переход от цифровизации процессов к цифровизации принятия решений». Он отметил, что инструменты, которые прогнозируют спрос, оптимизируют запасы, ускоряют приемку товара, а также оценивают риски поставок и выявляют аномалии, уже применяются. Сейчас, продолжил эксперт, поверх этих моделей все активнее внедряются генеративный искусственный интеллект (ИИ) и ИИ-агенты.

«Вместо ручного анализа отчетов система может сама объяснить причины отклонений, предложить оптимальное решение и сформулировать задачу.

дата: 16.07.2026 14:06:42 просмотров: 190

рейтинг:

(Голосов: 3, Рейтинг: 3.67)

Как не бесить разработчиков и четко управлять проектом

В проектном управлении часто ищут проблемы в технологиях, методологиях или архитектуре. Однако большинство трудностей возникает из-за банального сбоя в коммуникации. Участники проекта обычно по-разному понимают задачи, приоритеты и статус работ, а также имеют разные ожидания.

Проектное управление — это всегда столкновение двух разных миров. С одной стороны находится менеджмент. Это мир бизнеса, где важны сроки, бюджеты, обязательства перед клиентами и коммерческая выгода. С другой стороны находится команда разработки. Это мир технической реальности со своими ограничениями, техническим долгом, рисками и строгой логикой. Конфликт между этими мирами чаще всего носит скрытый характер. Снаружи все может выглядеть цивилизованно: созвоны проходят, карточки в таск-трекере двигаются, статусы обновляются. Но стоит заглянуть глубже, и выясняется, что команда и менеджер говорят на абсолютно разных языках, а стиль управления скорее раздражает команду, чем мотивирует.

дата: 02.07.2026 22:22:39 просмотров: 231

рейтинг:

(Голосов: 4, Рейтинг: 4.75)

Первый в России полный цикл электронных экспедиторских документов: что это значит для логистов к 1 сентября

На рынке грузоперевозок зафиксирован важный прецедент: «Деловые Линии» и компания «РОСМА» провели первую в России полноценную цепочку электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате. Клиент сформировал и подписал электронное поручение экспедитору, экспедитор принял документ и в ответ выпустил электронную экспедиторскую расписку. Все это происходило в цифровом контуре, без бумажных оригиналов и «живых» подписей.

дата: 04.06.2026 12:06:48 просмотров: 518

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

«ГосЛог» с 1 марта 2026 года: полный гид для участников рынка грузоперевозок

Подробно о том, что такое «ГосЛог», кому и в какие сроки нужно оформить членство в реестрах экспедиторов и перевозчиков, как подготовиться к обязательному электронному документообороту и как....

С «ГосЛог» с 1 марта 2026 отрасль грузовых перевозок выходит на новый цифровой уровень.
Есть три ключевые даты, которые стоит запомнить сразу.
Наш чек-лист предназначен для всех, кто ежедневно работает с грузами.
Откладывать подготовку нельзя: без своевременной регистрации бизнес рискует получить штрафы и временный запрет на деятельность.

Что такое «ГосЛог» и зачем его запустили

дата: 06.04.2026 17:54:51 просмотров: 1087

рейтинг:

(Нет голосов)

25-я Практическая конференция QUORUM «ДИРЕКТОР ПО ЗАКУПКАМ 2026»

25-я Практическая конференция QUORUM «ДИРЕКТОР ПО ЗАКУПКАМ 2026»

Конференция пройдет при поддержке ЦВТ при МИНПРОМТОРГЕ и Ассоциации экспортеров и импортеров.

Когда: 27-29 мая 2026 года.

Где: Москва, Double tree by Hilton Marina.

Фокус-тема: Кейсы оптимизации и повышения эффективности

Для кого: Приглашаем вице-президентов по закупкам и снабжению, директоров по закупкам, ценообразованию и обеспечению закупочной деятельности, директоров проектных офисов в закупках, руководители по ВЭД, снабжению и логистике.

дата: 27.03.2026 11:45:18 просмотров: 438

рейтинг:

(Нет голосов)

Почему внедрение ERP не улучшает управляемость бизнеса

На что чаще всего жалуются пользователи системы по автоматизации бизнес-процессов после запуска?

Что важно учесть при внедрении ERP-платформы?

Когда на предприятии говорят: «Мы внедрили ERP-систему», это обычно звучит как завершенная история. Проект закончен, люди работают, учет идет, отчетность формируется. Но если говорить честно, для многих компаний именно в этот момент все только начинается.

Почему ERP не оправдывает ожиданий

дата: 25.03.2026 19:13:20 просмотров: 393

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 4.5)

Минтранс пломбирует железную дорогу. Операторы на сети РЖД не согласны на «обеление» логистики за свой счёт

Инициатива Министерства транспорта по внедрению обязательных навигационных пломб для импортных грузов выглядит логичным и предсказуемым шагом в рамках общего курса на тотальную цифровизацию экономики. Однако, как это часто бывает при масштабных реформах, интересы регулятора, читай государства, стремящегося к максимальной прозрачности, и реального сектора экономики, борющегося за эффективность, вошли в клинч.

Законопроект Минтранса, наделяющий правительство правом определять порядок отслеживания импортных перевозок с помощью специальных электронных устройств, внесён в Госдуму. Документ предполагает, что с марта 2027 года каждая партия импортного товара, пересекающая границу на автомобиле или по ЖД, окажется под присмотром «умного» замка.

Эта мера является частью фундаментального плана по обелению экономики, направленного на искоренение «серых» схем, контрабанды и фиктивного транзита. Казалось бы, цель благая и отвечает интересам всех добросовестных участников рынка, но представители железнодорожной отрасли выступают с аргументированной критикой инициативы, считая её избыточной.

дата: 25.03.2026 17:31:17 просмотров: 444

рейтинг:

(Нет голосов)

Gartner: к 2031 году 60% сбоев в цепочках поставок будут устраняться без участия человека

Аналитическая компания Gartner ожидает, что к 2031 году 60% сбоев в цепочках поставок будут устраняться без участия человека благодаря развитию искусственного интеллекта и переходу к автономным цепочкам поставок.

Давление на цепочки поставок растёт

Нестабильность торговой политики и усиление геополитических конфликтов приводят к росту числа сбоев в цепочках поставок. В таких условиях без использования аналитики в реальном времени и автоматизированного анализа рисков возрастает вероятность ошибок в управлении, задержек и финансовых потерь.

По данным Gartner, многие директора по цепочкам поставок (CSCO) уже активно внедряют или планируют внедрить в ближайшие два года возможности агентного ИИ (agentic AI).

Опрос 509 руководителей цепочек поставок, проведённый в октябре 2025 года, показал, что изменения в способах работы, вызванные развитием ИИ, станут главным фактором эффективности в этой сфере в ближайшие годы.

ИИ как инструмент принятия решений в реальном времени

дата: 23.03.2026 22:16:43 просмотров: 270

рейтинг:

(Нет голосов)

70% российских компаний остаются на иностранном ПО. Это провал или прагматизм?

Россия потратила десятилетие на политику импортозамещения. С 2022 года более 200 иностранных ИТ-компаний ушли с рынка — Google, Microsoft, Oracle, SAP, Amazon Web Services. Казалось бы, выбора не осталось. Но российский корпоративный сектор нашел способ не меняться: VPN, серые схемы оплаты, параллельный импорт. По данным CNews Analytics, доля российского ПО в корпоративном сегменте к 2025 году достигла лишь 55% — при том что в госсекторе этот показатель составляет 95%. Разрыв между двумя мирами огромный, и объяснить его одним лишь «нежеланием» меняться не получится.

дата: 23.03.2026 14:14:55 просмотров: 334

рейтинг:

(Нет голосов)

«Гонка зарплат» в ИТ-сфере завершена: как будут меняться зарплаты в отрасли в 2026 году

Консалтинговая компания get experts представляет результаты ежегодного исследования, посвященного трендам рынка труда в сфере ИТ, зафиксированным в 2025 году, и прогнозам на 2026 год. В опросе приняли участие 5453 респондента, которые представляют компании из разных регионов и разных отраслей, в т. ч. 4373 специалиста и 1080 представителей работодателей — собственников, руководителей, топ-менеджеров и сотрудников подразделений по работе с персоналом.

Взгляд работодателей

Роль ИТ-специалистов продолжает оставаться значимой для бизнеса. Среди вызовов, стоявших перед компаниями в 2025 году, два связаны с ИТ напрямую: внедрение новых цифровых технологий и обновление информационной инфраструктуры (его упомянули 53% респондентов — на 16 п. п. больше, чем годом ранее) и угрозы кибербезопасности (31%, +20 п. п.). Среди вызовов в сфере работы с кадрами, упоминавшихся работодателями, также есть те, противостоять которым без участия ИТ-специалистов невозможно: автоматизация кадровых процессов (46% упоминаний, +20 п. п. к уровню 2024 года) и внедрение ИИ-технологий в эти процессы (37%, +8 п. п.).

дата: 20.03.2026 11:57:49 просмотров: 360

рейтинг:

(Нет голосов)

Gartner объявил главные прогнозы в области данных и аналитики на 2026 год

Компания Gartner представила ключевые прогнозы для сферы данных и аналитики (D&A) на 2026 год и последующие годы. Ожидается, что искусственный интеллект окажет влияние на все аспекты этой области: лидерство, управление данными, кадровые стратегии, рыночную динамику, необходимость контекста и развитие систем за пределами текстовых моделей.

«Темпы изменений в области данных и искусственного интеллекта настолько высоки, что каждый год напоминает новую главу научно-фантастического романа, — сказала Рита Саллам, вице-президент и ведущий аналитик в Gartner. — К 2026 году границы между человеческим, машинным и организационным интеллектом будут всё сильнее размываться. Бизнес использует данные беспрецедентными способами: системы ИИ уже не просто поддерживают людей, а становятся партнёрами в работе. Эти прогнозы дают руководителям ориентир, как подготовиться к будущим возможностям и вызовам».

К 2027 году 75% процессов найма будут включать проверку навыков работы с ИИ

дата: 17.03.2026 16:09:22 просмотров: 354

рейтинг:

(Нет голосов)

Цифровая логистика 2026: как безболезненно перейти на обязательные ЭПД

С 01.09.2026 ЭПД в перевозках становится обязательным. Чтобы нововведения не парализовали работу автопарка, разбираемся в нюансах мартовских и сентябрьских реформ. В материале подготовлен план перехода на ЭПД и инструкция, которая поможет быстро наладить учет и обмен данными в вашей 1С:Бухгалтерия.

Переход на цифру в 2026 году: финальный этап отказа от бумажных накладных

Помните 2022 год, когда электронные накладные только появились и казались чем-то необязательным? Тогда бизнес только учился обмениваться данными в цифровом виде. Но время «проб и ошибок» закончилось. С 01.09.2026 государство официально переводит все грузоперевозки на обязательные цифровые рельсы.

Электронные документы теперь не привилегия, а закон для каждого участника рынка перевозок. Чтобы изменения не стали причиной простоев и штрафов, важно подготовиться уже сейчас. В этом руководстве обсудим важные сроки и пошагово разберем, как настроить корректную работу с документами в вашей базе 1С через сервис 1С-ЭПД.

дата: 26.02.2026 17:44:52 просмотров: 416

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Российский ИТ больше не спасают льготами: кому удастся выжить в 2026 году

Рост 2025 года оказался устойчивым, но без прежнего ажиотажа. Рынок перестал «закрывать дыры» и перешел к эффективности.
В 2026-м ключевым фактором станет не замена иностранных решений, а способность компаний выжить в условиях дорогих денег и сокращения поддержки.
Состояние российского ИТ-рынка в 2025 году

Устойчивый рост вместо гонки за импортозамещением. Если охарактеризовать 2025 год в российском ИТ, то он стал годом стабилизации и эффективности.

Рынок продолжил рост, но более умеренными темпами — по разным оценкам, порядка 3−10% за год.

дата: 18.02.2026 15:43:32 просмотров: 162

рейтинг:

(Нет голосов)

Тренды цифровизации логистики в России в 2026 году

В этой статье разбираем ключевые тренды цифровизации логистики в России: от обязательной электронной накладной и роботизированных складов до интеллектуальной маршрутизации и экономики данных. Материал полезен руководителям, ИТ-директорам и операционным командам: он помогает понять, какие технологии действительно дают эффект в деньгах и времени — и что стоит начать делать уже сейчас, чтобы не догонять рынок завтра.

Логистика входит в 2026 год без права на «аналоговую» роскошь. Если раньше цифровизация воспринималась как что-то опциональное, «для лидеров», то теперь это вопрос выживания.

По данным Ассоциации компаний интернет-торговли, объём рынка e-commerce-продаж в России в первом полугодии 2025 года вырос примерно на 36% год к году и достиг порядка 5,3 трлн рублей. При этом общий оборот розничной торговли увеличился всего на пару процентов.

То есть именно логистика и доставка принимают на себя основной удар растущего спроса. Параллельно увеличиваются и физические объёмы перевозок: по данным аналитических обзоров по транспортному рынку, автоперевозки в 2025 году уже существенно превысили докризисные. На этом фоне государство запускает серьёзный регуляторный «толчок»: с 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная будет обязательной, а данные о перевозках должны уходить в государственную систему электронных перевозочных документов.

По сути, дальше либо логистическая компания становится цифровой по-настоящему, либо проигрывает конкурентам, которые научились работать с данными.

дата: 18.02.2026 14:46:48 просмотров: 244

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

В России приняли первый закон, который регулирует маркетплейсы. Что изменится в 2026 году

С 1 октября 2026 года в России вступает первый закон о платформенной экономике. Он устанавливает правила для маркетплейсов, сервисов такси и доставки — всех площадок, которые связывают продавцов и покупателей.

Регулирование платформ — логичный шаг. Маркетплейсы стали основным каналом продаж в стране. Рынок онлайн-торговли, электронной коммерции в 2024 составил около 9-11 трлн руб. (по данным Data Insight и АКИТ). На этих площадках работают 620 тысяч бизнесов (Data Insight, май 2024).

Государство стремится видеть реальный оборот и контролировать цепочки продаж.

Для селлеров в законе есть несколько ключевых изменений. Самые заметные из них — три. Маркетплейсы обязаны уведомлять за 45 дней о повышении комиссий или штрафов. Нельзя снижать цены товаров без согласия продавца. Запрещены необоснованные блокировки — только по четким основаниям и с уведомлением за 3 дня.

Но мы разберем, что реально меняется для продавцов: какие права появляются, какие проблемы остаются нерешенными и как подготовиться к новым требованиям.

дата: 18.02.2026 12:33:00 просмотров: 389

рейтинг:

(Нет голосов)

Информационные технологии.

Цифровизация кусками: почему бизнес платит за софт, но продолжает работать вручную

Кризисы в логистике: как зарубежные маркетплейсы адаптировались к форс‑мажорам

Как селлеру пересобрать логистику в цифрах

Почему рынок маркетплейсов уже изменился и шить только для него становится опасно

Рынок уже не тот, каким был несколько лет назад

Какая электронная подпись нужна водителю, грузоотправителю и перевозчику для ЭТрН и ЭПЛ

Виды электронных подписей для ЭПД: что есть что

УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись)

«В цене семь-восемь слоев издержек»: интервью с селлером об изнанке маркетплейсов

Что нужно знать о внедрении ГИС ЭПД в логистике

Пробки в мегаполисах предложили лечить грамотным планированием

Почему складские тренды не всегда работают

Часть 1. Мода на пробег: почему меньше ходить не всегда значит работать быстрее

Не сигнальте роботам: как беспилотные грузовики "Камаз" осваивают дороги России

ЭТрН в разгар уборки: готов ли АПК отказаться от бумаги?

Сроки сохраняются, контроль смягчают

«Как прежде уже не будет» — селлеры перенастраивают логистику и хранение после атак на WB

Российский бизнес назвал главные барьеры при переходе на отечественное инфраструктурное ПО

Главные препятствия миграции

Российский рынок MES-систем: цифровизация производства ускоряется, но предприятия по-прежнему делают ставку на пилотные проекты

Рынок растет вместе с цифровизацией промышленности

Роботы вместо курьеров: Яндекс ставит роверов на поток

Как цифровизация снижает операционные расходы в логистике

Как не бесить разработчиков и четко управлять проектом

Первый в России полный цикл электронных экспедиторских документов: что это значит для логистов к 1 сентября

«ГосЛог» с 1 марта 2026 года: полный гид для участников рынка грузоперевозок

Что такое «ГосЛог» и зачем его запустили

Почему внедрение ERP не улучшает управляемость бизнеса

Почему ERP не оправдывает ожиданий

Минтранс пломбирует железную дорогу. Операторы на сети РЖД не согласны на «обеление» логистики за свой счёт

Gartner: к 2031 году 60% сбоев в цепочках поставок будут устраняться без участия человека

Давление на цепочки поставок растёт

ИИ как инструмент принятия решений в реальном времени

70% российских компаний остаются на иностранном ПО. Это провал или прагматизм?

«Гонка зарплат» в ИТ-сфере завершена: как будут меняться зарплаты в отрасли в 2026 году

Взгляд работодателей

Gartner объявил главные прогнозы в области данных и аналитики на 2026 год

К 2027 году 75% процессов найма будут включать проверку навыков работы с ИИ

Цифровая логистика 2026: как безболезненно перейти на обязательные ЭПД

Переход на цифру в 2026 году: финальный этап отказа от бумажных накладных

Российский ИТ больше не спасают льготами: кому удастся выжить в 2026 году

Тренды цифровизации логистики в России в 2026 году

В России приняли первый закон, который регулирует маркетплейсы. Что изменится в 2026 году

Рекламный блок