Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Сидя в кабинетах и анализируя отчеты, руководители не видят, что на самом деле происходит в бизнесе.

Почему важно выходить «в поля» и слушать, что говорят сотрудники?

Обычно руководители заседают на планерках, анализируют метрики, переговаривают с инвесторами. Но не понимают, что на самом деле происходит в бизнесе, потому что сидят в кабинете. Это проблема не российская и не новая. Это проблема управления как такового, когда расстояние между отчетами и реальностью становится километровым. Японцы придумали решение – называется «пойти в Гемба».

Что такое Гемба в контексте менеджмента

дата: 15.01.2026 21:10:55 просмотров: 51

рейтинг:

(Голосов: 4, Рейтинг: 3.25)

Тренды логистики в 2026 году

Логистика в 2026 году перестает быть «функцией доставки» и превращается в управляемое ядро бизнеса — с отдельной экономикой, ИИ-надстройкой и все более жесткими требованиями к скорости и предсказуемости цепочек поставок. Для фермеров и агробизнеса это означает пересмотр роли логистики: от затратной части к инструменту конкурентного преимущества. Прогнозы, как известно, дело неблагодарное. Но все-таки попытаемся обозначить основные тренды в логистике в 2026 году

1. Централизация и единый логистический контур

От децентрализованной модели с кучей локальных «мини-логистик» компании уходят к централизованному управлению.

Разрозненные ИТ-системы, разные процессы и «несводимые» данные сделали сеть неуправляемой и дорогой в сопровождении

Централизация логистики и унификация процессов позволяют снизить издержки, синхронизировать данные, быстрее управлять запасами и маршрутами в масштабах всей сети.

дата: 14.01.2026 19:56:07 просмотров: 107

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

«Выживут не все»: что ждет бизнес в 2026

2026 год – это год суровой бизнес-реальности и жесткого отбора. Маркетплейсы-монополии, тотальный кадровый дефицит и растущие налоги перепишут правила игры на рынке. Эксперт по стратегии Станислав Казаков (МИРБИС) не просто рисует мрачную картину, а дает шесть конкретных решений для бизнеса, чтобы не только выстоять, а усилить свои позиции.

Если ваш план на 2026 год – делать то, что работало вчера и ждать пока все «устаканится», будьте готовы к неприятным сюрпризам и фатальной потере позиций. Налоги, ИИ, экосистемный бизнес, доступ к людям и технологиям – изменили рынок безвозвратно.

Поэтому главный вопрос теперь не «Как пережить?», а «Как выиграть?».

дата: 13.01.2026 17:56:45 просмотров: 54

рейтинг:

(Нет голосов)

Три кита, на которых рухнет бизнес в 2026 году: как избежать беды

2026-й для бизнеса превращается в год бухгалтерии, договоров и сверок

Дорогие деньги в 2026 году, судя по сигналам Банка России и его прогнозам по инфляции и рынку труда, станут новой нормой.

Поэтому даже компании, у которых спрос выглядит стабильным, переходят в режим аккуратных расчётов: внимательно считают отсрочки платежей, осторожнее заходят в инвестиции и пересматривают экономику проектов исходя из реальной стоимости капитала. Такую оценку озвучил юрист, основатель бизнес-сообщества "Русяев Клуб" Илья Русяев.

Почему выиграют те, кто пересчитал проекты заранее

дата: 13.01.2026 17:44:53 просмотров: 57

рейтинг:

(Нет голосов)

Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м

Для автологистики минувший год оказался таким непростым, что с рынка вынуждены были уйти около 15% игроков. Это позволило оставшимся перевозчикам кое-как свести концы с концами — тарифы из-за сокращения предложения немного выросли, но маржинальность упала почти на треть.
Снижение спроса, все более ощутимое увеличение себестоимости перевозок, изменения в международной торговле и другие проблемы будут сопровождать отрасль и в 2026-м, опасаются участники рынка

Ушедший год был для автоперевозчиков очень сложным: спрос на их услуги падал, а себестоимость доставки росла. Это привело к волне банкротств, но к концу года из-за сокращения числа компаний на рынке ситуация для оставшихся немного улучшилась.

Большинство перевозчиков готовятся к дальнейшему спаду спроса при росте издержек. Но часть продолжают верить в лучшее, несмотря на повышение налогов и борьбу государства с серыми схемами.

Отрасль без спроса

дата: 12.01.2026 16:58:50 просмотров: 29

рейтинг:

(Нет голосов)

Рынок труда — 2026: востребованные профессии и зарплаты, главные тренды и вызовы

ИИ, автоматизация и «бирюзовые воротнички»: как компании перестраивают кадровые стратегии

К концу 2025 года российский рынок труда перестаёт быть рынком «быстрого найма». Вакансий для белых воротничков становится меньше, резюме — больше, а дефицит квалифицированных специалистов никуда не исчезает.
При этом соискатели по-прежнему ждут роста доходов на 20–30% при смене работы.

Какие профессии останутся востребованными, чего ждать от зарплат и как найти работу в 2026 году — разобрались вместе с экспертами рынка труда.

Главные тренды найма 2026 года

дата: 11.01.2026 22:33:15 просмотров: 77

рейтинг:

(Нет голосов)

Лизинг грузовиков и спецтехники для бизнеса в 2026 году: Ультимативное руководство

В 2026 году лизинг грузовиков и спецтехники окончательно перестал быть «альтернативой» покупке — для большинства бизнесов он стал базовым финансовым инструментом обновления и расширения автопарка. Рост стоимости техники, усложнение кредитных процедур, волатильность валют и ужесточение требований к оборотному капиталу заставляют компании искать более гибкие и управляемые модели финансирования. Именно поэтому лизинг грузовых машин и среднетонажных грузовиков, сегодня рассматривают не только транспортные и строительные компании, но и аграрный сектор, логистические операторы, производственные предприятия и торговые сети.

Современный лизинг грузовых автомобилей в 2026 году — это уже не просто рассрочка на технику. Это комплексное решение, в которое входят налоговая оптимизация, прогнозируемые платежи, возможность быстрого обновления парка, сервисное обслуживание и страхование. Для бизнеса это означает мотивация к расширению бизнеса, меньше замороженных средств, более точное финансовое планирование и возможность масштабироваться без резких кассовых разрывов. Особенно актуально это в условиях, когда скорость запуска проектов и гибкость часто важнее формального владения активами.

дата: 10.01.2026 17:43:53 просмотров: 54

рейтинг:

(Нет голосов)

Логистические консалтинговые услуги рынка рынка

Размер рынка логистических консалтинговых услуг был оценен в 11,26 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнут 20,40 млрд долларов к 2033 году, рост в CAGR 7,0% с 2026 по 2033 год.

Ключевые выводы рынка консалтинговых услуг логистики

В 2026 году Северная Америка возглавила рынок логистических консультационных услуг с приблизительно 40% от общего дохода, за которой следует Европа на 30%. Азиатско -Тихоокеанский регион внес 20%, в то время как Латинская Америка и Ближний Восток и Африка составили 5%и 5%соответственно. Азиатско-Тихоокеанский регион является самой быстрорастущей областью, обусловленной быстрой оцифровкой и ростом электронной коммерции.
Среди типов, местные консалтинговые услуги логистики приходились к наибольшей доле в 55%, за которыми следуют облачные решения в 35%. Категория «Другие» составила 10%. Облачные сервисы являются самым быстрорастущим подсегментом, благодаря повышению спроса на гибкость и масштабируемость в операциях.
Крупные предприятия занимали самую большую долю рынка в 2026 году, что составило около 60% от общего дохода. Малые и средние предприятия (МСП) составляли 30%, в то время как другие приложения составляли оставшиеся 10%. Ожидается, что МСП будут расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода, обусловленного экономически эффективными логистическими решениями.

Тенденции рынка логистических консалтинговых услуг

дата: 10.01.2026 15:58:48 просмотров: 26

рейтинг:

(Нет голосов)

Цены могут взлететь уже в 2026: новые требования к грузам ударят по товарам на полках

Новые требования к досмотру повышают цены на товары на 5%, — экономист Разуваев

Логистика редко заметна на ценнике, но именно она первой реагирует на новые правила. В 2026 году на рынке экспедирования могут вступить требования, которые добавят компаниям расходов на досмотр грузов и электронные документы. Если часть игроков не выдержит нагрузки и уйдёт, перевозки станут дороже, а вместе с ними — и привычные покупки. Об этом сообщает RuNews24. ru.

Какие правила могут заработать в 2026 году

дата: 10.01.2026 14:54:16 просмотров: 28

рейтинг:

(Нет голосов)

Маркетплейсы-2026: финансовая стратегия для удержания маржинальности

Как CFO оптимизировать управленческий учет, ценообразование и логистику для работы с популярными маркетплейсами, чтобы комиссии и штрафы не съедали прибыль

Маркетплейсы в 2026 году перестанут быть «простым каналом продаж» и превратятся в поле для сложной финансовой игры, где выживают только те, кто осознанно управляет маржой на уровне каждой позиции.

Для ИП и владельцев ООО это уже не про «как бы отгрузить больше», а про построение системы, в которой комиссии, логистика, маркетинг и налоги заранее заложены в цену и управленческий учет.

1. Почему 2026 год переломный для селлеров

С 1 января 2026 года вступают в силу изменения налогового законодательства: базовая ставка НДС повышается с 20% до 22%, а порог выручки для освобождения от НДС на УСН снижается с 60 млн руб. до 20 млн руб. в год. Для многих селлеров Ozon и Wildberries это означает автоматический переход в статус плательщика НДС, рост налоговой нагрузки и необходимость пересмотреть и финансовую модель.

дата: 09.01.2026 21:29:21 просмотров: 39

рейтинг:

(Нет голосов)

Селлерам вход воспрещен? Разбираем, что будет с маркетплейсами в 2026 году на самом деле

Что будет с маркетплейсами в 2026: будущее маркетплейсов и рост комиссий WB Ozon.

Эпоха легких денег на маркетплейсах закончилась. На этом можно ставить ЖИРНУЮ точку.

Вы еще надеетесь, что в 2026 году можно будет просто загрузить товар на Wildberries или Ozon и наблюдать, как капает прибыль?

Забудьте. Игра поменялась кардинально. Теперь это не площадка для заработка, а сложная экосистема с правилами.

Что будет с маркетплейсами в ближайший год?

Что делать прямо сейчас, чтобы в 2026 году начать зарабатывать на маркетплейсах больше, а не просто компенсировать растущие налоги и комиссии?

Как превратить давление со стороны площадок в повод построить более сильный и независимый бизнес?

А теперь давайте разбираться, что ждет продажи на маркетплейсах и что со всем этим делать.

дата: 09.01.2026 21:15:55 просмотров: 590

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Как правильно бюджетировать логистику на 2026 год: советы эксперта

Последние годы бизнес вынужден формировать бюджеты в условиях трудно прогнозируемого развития событий. Что важно учесть при формировании логистического бюджета

Последние 5-6 лет регулярная «головная боль» руководителей логистических служб компаний-грузовладельцев: «Как бюджетировать логистические затраты на следующий год?». И хотя реальность ежегодно опровергает все прогнозы, бизнес не может не планировать — он вынужден это делать, опираясь на актуальные на текущий момент данные.

Основная проблема в прогнозировании ставок — невозможность опереться на прямые математические расчеты, сложив известные рыночные факторы. Даже если есть объявленное перевозчиками увеличение тарифов и относительно прогнозируемая динамика затрат на топливо, техобслуживание подвижного состава, оплату труда, налоги пр., экономика в чистом виде здесь не работает. Ставки на рынке логистики определяются другими факторами.

Главный фактор — соотношение спроса и предложения

дата: 09.01.2026 20:39:38 просмотров: 31

рейтинг:

(Нет голосов)

Новые модели управления, ИТ и не только: небанальные тренды логистики 2026

Импортозамещение и внешние ограничения по-прежнему остаются значимыми факторами, влияющие на логистические процессы российского бизнеса. Но в 2026 году на первый план выходят внутренние изменения: компании пересматривают операционные модели, по-новому работают с данными, внедряют ИИ и ужесточают требования к устойчивости и скорости цепочек поставок. Вместе с Антоном Окиным, руководителем направления 1С:WMS департамента «Логистика» ГК «КОРУС Консалтинг», мы разобрали тренды, которые, несмотря на то, что редко попадают в классические обзоры, действительно трансформируют рынок.

Новые управленческие роли директоров по логистике

Во многих крупных компаниях логистика уже выделена в самостоятельный управленческий контур и фактически превращается в «бизнес внутри бизнеса», а роль руководителя этого направления всё чаще требует компетенций уровня генерального директора. Подход ответственного за логистику к формированию архитектуры цепей поставок, управлению мощностями, командой, операционными рисками и экономикой процессов напрямую определяет устойчивость компании. Именно поэтому эта роль сегодня предполагает стратегический кругозор, ответственность и полномочия, сопоставимые с уровнем CEO. Не потому что изменились обязанности, характерные для этой должности, а потому, что изменилась сама природа логистики и ее влияние на общий бизнес-результат.

дата: 09.01.2026 11:14:25 просмотров: 27

рейтинг:

(Нет голосов)

Рынок складской логистики: какие тренды перейдут в 2026 год?

Рынок складской логистики: какие тренды перейдут в 2026 год?
Основными драйверами складского рынка по-прежнему выступают онлайн-ритейлеры и маркетплейсы, их потребность в площадях остается самой высокой, по сравнению с другими игроками. При этом рынок вступил в фазу балансирования, где рост спекулятивного строительства и ввод новых складских мощностей сопровождаются охлаждением спроса и ростом вакантности, особенно в Московском регионе. Ситуацию и тренды на рынке складской логистики, а также грядущие изменения в сегменте обсудили с логистическими операторами FM Logistic, «Бета ПРО», Molcom и «Курьер Сервис Экспресс».

FM Logistic: «Свободных площадей стало больше, а ставки замедлились»
Анастасия Шабанова, менеджер по развитию бизнеса логистической компании FM Logistic в России:

«Период 2023–2024 годов стал временем настоящего бума на рынке: рекордно увеличился объем строительства складских объектов, а арендные ставки демонстрировали уверенный рост. Однако первое полугодие 2025 года внесло свои коррективы: в последние месяцы отмечается увеличение доли свободных площадей на фоне замедления темпов роста арендных ставок. Это говорит о начале фазы адаптации рынка после этапа стремительного развития.

К концу года уровень вакантности может приблизиться к 5–5,5%, по прогнозам аналитиков. При этом арендная ставка для складов класса А составит 10–11,5 тыс. рублей за квадратный метр в год в зависимости от объекта (освободившийся под аренду, строящийся или В2С), а OPEX (операционные расходы) останутся на уровне первого квартала 2025 года.

дата: 09.01.2026 10:59:59 просмотров: 54

рейтинг:

(Нет голосов)

На умеренном ходу

На фоне общего удорожания услуг и сокращения маржинальности часть перевозчиков не выдержала

Рынок автомобильных грузоперевозок завершает год в состоянии умеренного роста — впрочем, часть участников отрасли скорее характеризуют ситуацию как стагнацию. На показатели влияли слабый спрос, вызванный замедлением экономики, повышение себестоимости, высокие проценты по кредитам и проблема неплатежей со стороны заказчиков. Ключевым фактором следующего года станет усиление налоговой нагрузки.

Рынок автомобильных грузоперевозок завершает год в состоянии умеренного роста — впрочем, часть участников отрасли скорее характеризуют ситуацию как стагнацию, следует из опроса “Ъ”. На показатели влияли слабый спрос, вызванный замедлением экономики, повышение себестоимости (в том числе рост цен на топливо), высокие проценты по кредитам и проблема неплатежей со стороны заказчиков, отмечает основатель и директор «Биржи грузоперевозок ATI.SU» Святослав Вильде.

дата: 08.01.2026 23:07:20 просмотров: 26

рейтинг:

(Нет голосов)

Тренды будущего: 2026 год в российской логистике

Следующий год для компаний окажется не временем бурного роста, а временем стратегической устойчивости, считает к. э. н., независимый эксперт транспортной отрасли, кандидат экономических наук Алексей Лерон.

– Алексей, какой будет экономика 2026 года и как она повлияет на логистику?

– В 2026 году внешняя среда для России остается с потенциалом малого роста. Международный валютный фонд закладывает замедление мировой экономики до 3,1% и предупреждает о рисках со стороны торговых барьеров и геополитики. Это задает более «вязкую, дорогую и фрагментированную» логистику в мире в целом. Для российских компаний это означает не столько гонку за тоннажем, сколько борьбу за качество коридоров, предсказуемость плеча и стоимость оборота капитала. На таком фоне выигрывают маршруты с устойчивой загрузкой, цифровым контролем и понятной экономикой времени в пути.

Внутри страны профиль 2026 года – умеренный рост при повышенной стоимости денег и с дисциплиной издержек. Консенсус-ожидания по инфляции на 2026 год – около 5%, а ЦБ РФ в базовом сценарии исходит из возвращения инфляции к цели (4%) во втором полугодии при постепенном смягчении политики, то есть ставка будет высока дольше привычного цикла. Это переводится на язык логистики очень конкретно: длинные контракты с индексацией, больший удельный вес лизинга подвижного состава и переход от «владения активом» к «пользованию» там, где оборачиваемость критична.

дата: 08.01.2026 23:00:24 просмотров: 127

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

2026: что ждет экспедирование и логистику — и почему менять ИТ-ландшафт нужно уже сейчас

Логистика входит в период крупнейших за десятилетие регуляторных изменений. Уже в 2026 году транспортно-экспедиционные компании столкнутся с обязательной регистрацией в госреестре, тотальным переходом на электронный документооборот и строгими требованиями к хранению данных и медиафиксации перевозок. Это не просто обновление правил — это перестройка ИТ-контуров, затрагивающая архитектуру систем, процессы документооборота, безопасность и интеграции. В этой среде выигрывают те, кто заранее выстраивает цифровой контур перевозок: чем раньше компания перейдет к автоматизации ключевых процессов, тем спокойнее она пройдет 2026 год без штрафов, стрессов и авралов. В статье — разбор новых норм и ключевые функции, которые должны быть в логистическом ПО уже сегодня.

Новая нормативная среда: что меняется и почему это важно

С 2025–2026 годов отрасль экспедирования входит в фазу обязательной цифровизации, заложенной Федеральным законом № 140-ФЗ и рядом постановлений правительства (№ 1146, 1264, 1265, 1317, 1318). Эти документы меняют сам принцип работы экспедитора: теперь его ответственность распространяется не только на организацию перевозки, но и на фиксацию всех этапов процесса в цифровом виде и готовность предоставить эти данные государству.

Ключевых требований несколько, каждое из них требует перестройки ИТ-процессов, а невыполнение влечет штрафы вплоть до 3% от выручки и фактического запрета на осуществление деятельности.

дата: 08.01.2026 22:47:23 просмотров: 39

рейтинг:

(Нет голосов)

Как изменятся логистика и цепи поставок в 2026 году

Стратегический обзор фундаментальных трендов и ключевых цифр с экспертной оценкой их влияния на устойчивость бизнеса в 2026 году

Стратегический обзор состоит из двух частей: экспертная оценка основных изменений и вызовов в логистике и цепях поставок в 2026 году и результаты опроса по планам компаний по развитию бизнеса и логистики.

1. Экспертная оценка основных изменений и вызовов в логистике и цепях поставок в 2026 году

1.1. Снижение потребления — борьба на снижающихся рынках

Потребительский спрос в 2025 году заметно упал. Для многих сегментов бизнеса это стало критичным фактором. По экспертной оценке компаний, в продуктовом ритейле падение составило 2,5-3,5%, в сегменте товаров для дома — около 20%, в DIY-ритейле — 15%.

Как в условиях падающих рынков компании будут выстраивать конкуренцию? Мы обсудили с CEO, стратегами и CFO компаний стратегии, которые они выбирают для себя, и вот на каких направлениях бизнес будет концентрироваться в 2026 году.

дата: 08.01.2026 22:36:21 просмотров: 129

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Тренды будущего: что ждет российскую логистику в 2026 году

Что ждёт российскую логистику в 2026 году? В условиях стратегической адаптации экономики, изменений налогового климата для перевозчиков и ускоренной цифровизации отрасль переходит на новый уровень гибкости и кооперации. Об этом расскажет Мария Попова, генеральный директор WEVED.

1. Какой будет экономика 2026г и как она повлияет на логистику?

Экономика 2026 года будет экономикой стратегической адаптации. Мы ожидаем сохранения курса на импортоопережение и углубленную кооперацию с дружественными странами. Для логистики это означает, что она останется критически важной инфраструктурой для российского бизнеса, но работать придется в условиях ограниченности ресурсов, маршрутов и все еще высокой ключевой ставки (не смотря на ее постепенное снижение).

дата: 08.01.2026 22:24:02 просмотров: 53

рейтинг:

(Нет голосов)

В перевозе на русский

Из-за ужесточения таможенного контроля подорожают потребительские товары

Перед российскими властями на 2026 год поставлена задача обеления экономики. Для этого на границах уже усилен таможенный контроль, а над оптовыми рынками и маркетплейсами нависла угроза дополнительного регулирования. С усложнением логистики и уходом от серых схем импорта рост цен на отдельные товары может достигнуть 30%, а в некоторых категориях сформируется дефицит. Но крупные поставщики видят в этом и позитивные моменты, например снижение конкуренции с контрафактом.

В начале декабря на заседании Совета по нацпроектам и стратегическому развитию Владимир Путин сформулировал задачу для правительства и регионов на 2026 год: обеление национальной экономики. Сделать это можно, устранив в том числе незаконный оборот продукции на оптовых, розничных рынках и в цифровом пространстве. Участники рынка, впрочем, убеждены, что следующий год пройдет под знаком борьбы с серым импортом. Это стало очевидно еще осенью, когда Федеральная таможенная служба (ФТС) повысила интенсивность проверок автотранспорта на границах России с Казахстаном, откуда также поступают транзитом товары из Киргизии. К 24 октября службе удалось выявить более 7 тыс. машин, перевозивших с нарушениями 123 тыс. тонн грузов, говорил глава ФТС Валерий Пикалев на встрече с президентом.

дата: 29.12.2025 12:07:27 просмотров: 97

рейтинг:

(Нет голосов)

Десять тенденций в логистике в 2025 году

Введение

Логистика играет одну из важнейших ролей в функционировании экономики, а для госзакупок и тендеров она становится неотъемлемой частью успешного исполнения контрактов. Правильная организация логистических процессов напрямую влияет на соблюдение сроков, экономию средств и качество выполнения обязательств. В 2025 году логистика продолжит стремительно развиваться, и важно понимать, какие изменения ожидаются в этой сфере, чтобы своевременно реагировать на них и успешно адаптироваться к новым условиям.

Профессионалы в области закупок должны учитывать новые тренды, которые могут повлиять на их деятельность. Многие из этих изменений касаются технологий, процессов управления, а также внешних факторов, таких как геополитическая ситуация и требования регуляторов. В статье рассматриваются десять наиболее значимых тенденций в логистике на 2025 год, которые окажут влияние на работу в рамках тендеров и госзакупок.

Процесс цифровизации и автоматизации, экологичные подходы в транспортировке и хранения товаров, а также изменения в регулировании логистических цепочек — все это влияет на логистику в государственных и частных закупках. Понимание этих тенденций поможет компаниям более эффективно работать с поставщиками, минимизировать риски и улучшить результаты исполнения госконтрактов.

дата: 07.12.2025 14:43:54 просмотров: 204

рейтинг:

(Голосов: 3, Рейтинг: 4.33)

Что, если ИИ — пузырь?

И какими окажутся последствия для мировой экономики в целом (и для ИТ-отрасли в частности), если он в обозримом будущем всё-таки лопнет, повторив четвертьвековой давности сценарий «доткомов»? На этот вопрос постарались ответить эксперты The Washington Post, оговорившись, что саму вероятность того, в какой мере пузырь ожиданий от ИИ сегодня раздут искусственно, они не рассматривают. Главным для них было разобраться, насколько критичным в нынешней — и без того непростой — макроэкономической ситуации окажется гипотетическое схлопывание такого пузыря.

Вопрос этот особенно важен в американских реалиях, поскольку именно в США сосредоточены главные разработчики как программных, так и аппаратных средств для решения задач искусственного интеллекта: КНР уже некоторое время демонстрирует ощутимые успехи, но в целом пока всё-таки отстаёт, особенно на уровне практической интеграции ИИ в бизнес-процессы. В самой же Америке по итогам первой половины 2025 г. наблюдается крайне тревожная своей нетипичностью — а значит, весьма затруднённой предсказуемостью — ситуация.

дата: 08.10.2025 19:04:38 просмотров: 118

рейтинг:

(Нет голосов)

Как выстроить устойчивую цепочку поставок в эпоху неопределенности

От производителя до потребителя: ключевые шаги для построения устойчивых цепочек поставок в условиях неопределенности

Мировая логистика за последние годы столкнулась с вызовами, которых раньше практически не было в таком масштабе.

Пандемия, геополитическая напряженность, экономические колебания — все это сделало сферу грузоперевозок нестабильной и непредсказуемой. Для бизнеса это означает одно: компаниям нужно научиться работать в условиях, когда сбои в цепочках поставок — скорее правило, чем исключение.

Уязвимость цепочек поставок

Сбой может произойти по множеству причин — от кибератак и сбоев IT-систем до стихийных бедствий.

дата: 04.10.2025 16:01:42 просмотров: 133

рейтинг:

(Нет голосов)

Цифровая трансформация в логистике: как технологии меняют отрасль

Как цифровые технологии меняют логистику: от идеи до практики внедрения.

Рассмотрим ЭДО, роботизацию складов, применение ИИ, этапы цифровизации бизнеса

Развитие цифровых технологий становится ключевым фактором роста экономики и конкурентоспособности бизнеса.

Логистика — одна из отраслей, где цифровизация проявляется особенно активно. Современные решения позволяют оптимизировать процессы, ускорять доставку и сокращать издержки.

Роль цифровых решений в развитии логистики

дата: 04.10.2025 15:39:55 просмотров: 123

рейтинг:

(Нет голосов)

Холод без ошибок: как изменились требования к технике и бизнес-решениям в цепях поставок

Холод без ошибок: как изменились требования к технике и бизнес-решениям в цепях поставок

На полях IV Бизнес-форума «Логистика Юга России. Транспорт-2025», который состоялся 25 сентября в Краснодаре, организаторы Сообщества Логистов Юга России побеседовали с директором по развитию компании «ТК-РЕФ» Олесей Казьминой о трансформации рынка рефрижераторов, ошибках в работе с холодильными установками, выборе агрегатов под реальные задачи и рисках, которые недооценивает логистический бизнес в 2025 году.

Олеся, давайте начнем с ключевого — что, на ваш взгляд, является базовой точкой в понимании температурной логистики?

Олеся Казьмина:
Самое главное — принцип, который, к сожалению, до сих пор осознают не все участники логистических цепочек: холодильный агрегат — это не морозильная камера, а система для поддержания температуры, а не её изменения.

дата: 02.10.2025 19:24:18 просмотров: 115

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Страхование грузоперевозок для бизнеса — обзор рынка и новые решения

Сегмент страхования грузоперевозок в 2024 году показал рекордный рост на 30%, однако деловая среда уже готовится к замедлению темпов развития. Причины лежат на поверхности — логистические цепочки стабилизировались после турбулентности прошлых лет, а внутренние маршруты окончательно заместили международные направления.

В первом квартале 2025 года премии увеличивались от 10% до 50% по сравнению с аналогичным периодом прежнего года, что говорит о неравномерности развития различных сегментов рынка. Крупные промышленные корпорации активно пересматривают стратегии защиты активов в пути, учитывая изменившуюся географию поставок.

Перестройка тарифной политики после логистической революции

дата: 01.10.2025 10:14:03 просмотров: 107

рейтинг:

(Нет голосов)

Логисты сжались впервые за 5 лет: отрасль ждет поворотный год

Логисты впервые за последние годы столкнулись с существенным сокращением спроса на фоне высокой ключевой ставки. Ситуацию осложняет рост цен на топливо, санкционное давление, нехватка кадров и дефицит качественных логистических мощностей. Рынок ждет консолидация игроков и поглощение небольших региональных операторов более крупными, считают эксперты.

Столкнувшись с пиком кризиса в 2022 году отрасль логистики не может оправиться от его последствий до сих пор Поделиться

Аналитики фиксируют снижение спроса на автомобильные и морские грузоперевозки в 2025 году. Некоторым игрокам пришлось возвращать взятые в лизинг автомобили. Другие оказались на грани банкротства. Эксперты называют этот год поворотным в отрасли. То, как рынок справится с кризисом, определит его дальнейшее развитие.

дата: 24.09.2025 18:07:04 просмотров: 134

рейтинг:

(Нет голосов)

Объем потребления и насыщенность рынка транспортно-логистических услуг в России

Потребление логистических услуг в России выросло на 16% за год и почти на 70% с 2020-го

Транспортно-логистическая отрасль России продолжает развиваться не только в части инфраструктуры и цифровизации, но и в направлении изменения спроса.

В последние годы растёт потребление логистических услуг на душу населения, усиливается конкуренция между операторами, а клиенты становятся более требовательными к качеству и комплексности сервиса.

По данным ГидМаркет, рассчитанным на основе статистики Росстата, объём потребления транспортно-логистических услуг на душу населения в России демонстрирует устойчивый рост.

В 2020 году показатель был значительно ниже текущих значений.

К 2024 году объём потребления составил 80,4 тыс. руб. на человека, что на 16,3% выше, чем в 2023 году, и на 68,7% выше, чем в 2020 году.

дата: 23.09.2025 16:34:58 просмотров: 136

рейтинг:

(Нет голосов)

Ускорение инновационных процессов в российской экономике

Институт статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ анализирует данные Росстата по основным показателям инновационной деятельности крупного и среднего бизнеса по итогам 2024 г.

Главные выводы:

Позитивную динамику инновационного роста России преимущественно обеспечивает обрабатывающая промышленность, общий уровень инновационной активности в которой в 2024 г. составил 23,7% (вдвое выше показателя по экономике в целом: 12,5%). Важными стимулирующими факторами для развития инноваций стали запуск нацпроектов технологического лидерства, меры господдержки и внутренний спрос.
В сфере услуг тренд на повышение инновационной активности главным образом задают сектор научных исследований и разработок и отрасль ИТ. Заметную устойчивость сохраняют разработчики компьютерного программного обеспечения (19,8%). В сельском хозяйстве и строительстве инновации в продуктах и бизнес-процессах реализуют не более 9,1% и 4,7% компаний соответственно.
Затраты на инновационную деятельность в 2024 г. достигли 4,5 трлн руб. (+1 трлн руб. к уровню 2023 г., или + 17,6% в постоянных ценах). В обрабатывающей промышленности затраты на инновации выросли в большинстве отраслей и составили 1,8 трлн руб. (+30% за год). Еще выше соответствующие расходы в сфере услуг: 2,2 трлн руб.; весомый прирост показали компании отрасли ИТ (в 1,4 раза).
Интенсивность затрат на инновационную деятельность в 2024 г. превысила 2,7% (в 2023 г. — 2,5%). По данному показателю Россия сравнялась с Германией, опередив Бельгию (2,5%), Финляндию (2,1%) и Францию (2%). В высокотехнологичных обрабатывающих производствах и наукоемких отраслях сферы услуг соответствующие значения еще выше.
Возрастает результативность инновационной деятельности: в 2024 г. российские компании произвели инновационных товаров, работ, услуг на сумму 9,8 трлн руб. (+1,5 трлн руб. к уровню 2023 г., или + 7,9% в постоянных ценах). Существенный вклад внесла обрабатывающая промышленность, где выпуск новой и усовершенствованной продукции превысил 6 трлн руб. Выраженную позитивную динамику (рост в диапазоне 1,2–1,5 раза) демонстрируют отрасли, осуществляющие деятельность по приоритетным направлениям технологического суверенитета: производство готовых металлических изделий, машин и оборудования, компьютеров, летательных и космических аппаратов, прочих транспортных средств и оборудования, лекарственных средств и материалов.
В сфере услуг объем инновационной продукции составил 2,4 трлн руб. Рост производства сохранили компании отрасли ИТ и коммерческие организации сектора научных исследований и разработок, где динамику определяет спрос со стороны бизнеса.

дата: 15.09.2025 13:05:07 просмотров: 73

рейтинг:

(Нет голосов)

Когда без автоматизации бизнесу не обойтись, а когда без нее лучше

Несмотря на то, что почти 88% отечественных компании в прошлом году заявили о намерении автоматизировать около 50% своих бизнес-процессов в ближайшие два года, зачастую такие попытки — всего лишь хайп.

Как бизнесу понять, нужна ли автоматизация, рассказал Анвар Хакимов, руководитель проектов, автор и лидер инициатив по внедрению метрик эффективности и автоматизации процессов в HeadHunter, основатель jirametrics.pro.

Автоматизация — инструмент, а не цель. Её смысл: убрать ручную рутину, ускорить процесс получения прибыли, снизить ошибки, стабилизировать качество. Важно и то, что автоматизировать нужно не хаос, а выверенный процесс. Сначала упрощаем, потом «нажимаем кнопку».

Сигналы для бизнеса, что «пора автоматизировать»

дата: 15.09.2025 12:56:46 просмотров: 90

рейтинг:

(Нет голосов)

Теория. Аналитика.

Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Что такое Гемба в контексте менеджмента

Тренды логистики в 2026 году

«Выживут не все»: что ждет бизнес в 2026

Три кита, на которых рухнет бизнес в 2026 году: как избежать беды

Почему выиграют те, кто пересчитал проекты заранее

Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м

Отрасль без спроса

Рынок труда — 2026: востребованные профессии и зарплаты, главные тренды и вызовы

ИИ, автоматизация и «бирюзовые воротнички»: как компании перестраивают кадровые стратегии

Главные тренды найма 2026 года

Лизинг грузовиков и спецтехники для бизнеса в 2026 году: Ультимативное руководство

Логистические консалтинговые услуги рынка рынка

Ключевые выводы рынка консалтинговых услуг логистики

Тенденции рынка логистических консалтинговых услуг

Цены могут взлететь уже в 2026: новые требования к грузам ударят по товарам на полках

Какие правила могут заработать в 2026 году

Маркетплейсы-2026: финансовая стратегия для удержания маржинальности

1. Почему 2026 год переломный для селлеров

Селлерам вход воспрещен? Разбираем, что будет с маркетплейсами в 2026 году на самом деле

Как правильно бюджетировать логистику на 2026 год: советы эксперта

Главный фактор — соотношение спроса и предложения

Новые модели управления, ИТ и не только: небанальные тренды логистики 2026

Новые управленческие роли директоров по логистике

Рынок складской логистики: какие тренды перейдут в 2026 год?

На умеренном ходу

На фоне общего удорожания услуг и сокращения маржинальности часть перевозчиков не выдержала

Тренды будущего: 2026 год в российской логистике

2026: что ждет экспедирование и логистику — и почему менять ИТ-ландшафт нужно уже сейчас

Новая нормативная среда: что меняется и почему это важно

Как изменятся логистика и цепи поставок в 2026 году

1. Экспертная оценка основных изменений и вызовов в логистике и цепях поставок в 2026 году

1.1. Снижение потребления — борьба на снижающихся рынках

Тренды будущего: что ждет российскую логистику в 2026 году

В перевозе на русский

Из-за ужесточения таможенного контроля подорожают потребительские товары

Десять тенденций в логистике в 2025 году

Введение

Что, если ИИ — пузырь?

Как выстроить устойчивую цепочку поставок в эпоху неопределенности

Уязвимость цепочек поставок

Цифровая трансформация в логистике: как технологии меняют отрасль

Роль цифровых решений в развитии логистики

Страхование грузоперевозок для бизнеса — обзор рынка и новые решения

Перестройка тарифной политики после логистической революции

Логисты сжались впервые за 5 лет: отрасль ждет поворотный год

Объем потребления и насыщенность рынка транспортно-логистических услуг в России

Ускорение инновационных процессов в российской экономике

Когда без автоматизации бизнесу не обойтись, а когда без нее лучше

Сигналы для бизнеса, что «пора автоматизировать»

Рекламный блок