2026 году: контроль, спрос и устойчивость

В 2026 году логистика продолжит перестройку на фоне снижения грузооборота, усиления государственного контроля и роста себестоимости перевозок

2026 год становится для логистики точкой структурного перелома. Отрасль одновременно сталкивается со снижением объемов перевозок, ужесточением государственного контроля и ростом затрат.

Изменения развиваются на фоне глобальной экономической и политической нестабильности: санкционного давления, торговых ограничений и пересмотра международных цепочек поставок.

В этих условиях приоритет клиентов смещается от цены и скорости к управлению рисками, прогнозированию сбоев и правовой корректности операций.

1. Меняются критерии выбора партнеров

По итогам 2025 года грузооборот морских портов России снизился на 0,4%, объем перевозок на сети РЖД — на 5,6%. Сокращение физических объемов усилило конкуренцию между операторами.

Ошибки в документах, маршрутах или сроках все чаще приводят к задержкам и дополнительным затратам. В результате бизнес все реже ориентируется на минимальную ставку и все чаще — на надежность перевозчика, предсказуемость процессов и способность работать в нестабильных условиях.

2. Усиление контроля и «фильтр» рынка

В 2026 году логистика находится под повышенным вниманием таможенных и налоговых органов. Основной фокус — сокращение серого импорта и недостоверного декларирования.

Завершается реализация положений Федерального закона № 140-ФЗ.

• С 1 марта 2026 года экспедиторская деятельность возможна только при регистрации в государственном реестре «ГосЛог».
• С 1 сентября большинство экспедиторских документов переводится в электронный формат через ГИС ЭПД.

Эти меры повышают прозрачность отрасли и фактически формируют регуляторный фильтр, повышая порог входа и сокращая число неподготовленных игроков.

3. Рост налоговой нагрузки

С 1 января 2026 года ставка НДС увеличена с 20% до 22%. Обязанность по его уплате также распространяется на компании на УСН с годовым доходом свыше 20 млн рублей.

Для логистических операторов это означает рост себестоимости услуг и необходимость пересмотра договорных моделей. Для части малого бизнеса рост налоговой нагрузки ставит под вопрос экономическую стабильность.

4. Спрос и прогнозируемость

Дополнительным источником неопределенности остается динамика покупательской способности. Даже при формальном росте доходов фиксируется более осторожное поведение потребителей, сокращение среднего чека и повышенная чувствительность к цене.

Для логистики это означает снижение прогнозируемости объемов перевозок, более жесткое управление запасами и рост значения точного расчета сроков и совокупной стоимости поставок.

5. Сокращение перевозчиков и кадровый дефицит

Рост затрат, повышение лизинговых платежей и ужесточение кредитной политики приводят к уходу части компаний с рынка. По оценкам аналитиков, к концу 2026 года число перевозчиков может сократиться примерно на 20%.

Одновременно сохраняется кадровый дефицит — как среди водителей, так и среди специалистов по цифровым платформам, необходимым для работы с электронным документооборотом и аналитическими системами.

6. Рост себестоимости

Рост налогов, лизинговых платежей, стоимости топлива, запчастей и оплаты труда опережает рост тарифов, который сдерживается слабым спросом и высокой конкуренцией.

В ответ компании смещают фокус с наращивания объемов на контроль затрат, оптимизацию маршрутов и отказ от экономически невыгодных направлений.

7. Автоматизация и данные

Цифровые инструменты и электронный документооборот перестали быть конкурентным преимуществом и стали обязательным условием работы. Переход на ЭДО и интеграцию с государственными ИТ-системами требует от компаний перестройки процессов и инвестиций в ИТ-инфраструктуру и защиту данных.

8. Перспектива

Логистика 2026 года — рынок «белых» стратегий. Ужесточение регулирования и рост издержек приведут к уходу части компаний и дальнейшему сокращению доли серых схем. Позиции крупных операторов, работающих в правовом поле и инвестирующих в управляемость цепочек поставок, будут усиливаться.

По оценкам участников рынка, рост тарифов в 2026 году останется ограниченным и не компенсирует увеличение себестоимости, что делает эффективность управления и соблюдение регуляторных требований ключевыми факторами устойчивости бизнеса.

Кирилл Зуев

https://companies.rbc.ru/news/9pBmoHGZp7/kak-menyaetsya-logistika-v-2026-godu-kontrol-spros-i-ustojc...