Lobanov (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Nikitich пишет:
Добрый день, [url=http://lobanov-logist.ru/new_forum/user/1321/]martinkhv[/url]

Мое видение такое: у вашей компании есть несколько складов, с неким количеством персонала. Буду отталкиваться от этого.

ИМХО - система с управлением сроками годности, не плохо зарекомендовал себя Infor, Кугуар (Quantum). С LEAD я не сталкивался, тяжело сравнивать ее с чем иным.
[/QUOTE]Привет коллеги!

Уважая мнение Nikitich  я всё же предостерёг вас помня, что Infor WM (Exceed WMS)  это продукт, обанкротившейся в РФ компании i2, прошедший ребрендинг.
Ребрендинг Exceed WMS   был нужен в связи с сотней неудачных внедрений этой "коробки" и полной её дискредитацией на просторах России.

[JUSTIFY][B]Представительское соглашение заключено между [/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY][B]компаниями « A & L Симонян» и Лобанов логист.[/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Складской рынок в России последние годы бурно развивается, вводятся рекордные объёмы складских площадей, активно развиваются производственные складские комплексы, что, безусловно, не осталось не замеченным со стороны ведущих компаний Германии. [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Перспективное развитие рынка автоматизации складской логистики определяет потребность в тесном сотрудничестве логистической консалтинговой и немецкой инжиниринговой компаний, специализирующихся на работе в данном направлении. [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Представительское соглашение двух известных участников рынка открывает новые возможности поставки на рынок России лучших образцов европейской продукции совместными усилиями [B][U]инжиниринговой компании A&L Симонян[/U][/B] и [B][U]Лобанов логист[/U][/B].[/JUSTIFY] [JUSTIFY][B][U]Компания [url=http://www.lobanov-logist.ru/]Лобанов-логист[/url][/U][/B] получила право официального представителя [B][U]немецкой инжиниринговой компании A&L Симонян[/U][/B] на логистическом рынке России. [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][B]Основными направлениями сотрудничества партнеров являются реализация эффективных логистических проектов, создание автоматизированных систем для управления складом, поставку «под ключ» высокотехнологичных складских комплексов, конвейерных складских систем, инжиниринговых технологий. [/B][/JUSTIFY] [JUSTIFY]Кроме того, данное сотрудничество предусматривает решение вопросов, связанных с обучением и сопровождением, а также подбором и поставкой необходимого оборудования. [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Предоставляемые партнерами услуги позволяют определить конкретные бизнес-цели, предусматривающие автоматизацию, и разработать наиболее грамотное решение для того, чтобы эти цели были достижимы в течение максимально короткого срока. [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]В объединенной команде [B][U]немецкой инжиниринговой компании [url=http://simonyan-company.com/ru/home/]«A&L Симонян»[/url][/U][/B] и логистической консалтинговой компании [B][url=http://www.lobanov-logist.ru/]Лобанов-логист[/url][/B] работают специалисты, имеющие большой профессиональный опыт в области логистики, реинжиниринга, внешнеэкономической деятельности, сложного технологического оборудования. [/JUSTIFY] [JUSTIFY]Благодаря высокому профессиональному уровню [url=http://www.lobanov-logist.ru/about/team/]персонала[/url], возможно, успешно заниматься проектированием и запуском автоматизированного склада, управлять поставками, а также выполнять другие виды сопутствующих работ. [/JUSTIFY] [JUSTIFY]К каждому [url=http://www.lobanov-logist.ru/about/clients/]заказчику[/url] услуг практикуется применение индивидуального подхода, используются наработанные готовые решения и разработанные методики, способствующие повышению оперативности выполнения операций. [/JUSTIFY] [JUSTIFY]При этом учитываются любые потребности и пожелания клиентов, полностью сохраняются конфиденциальные данные. Интересующая заказчика информация может быть предоставлена в любое время, поскольку обеспечивается грамотное профессиональное [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/]консультирование[/url]. [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [B][U]Немецкая инжиниринговая компания [url=http://simonyan-company.com/ru/home/]«A&L Симонян»[/url][/U][/B] активно работает и практикуется с 2005 года. Плотно работает с клиентами из разных стран мира и содействует развитию международных торговых отношений.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY] Компания занимается торгово-посреднической деятельностью и предлагает партнёрам обширный спектр [url=http://simonyan-company.com/ru/%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%B8-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8/%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%B8-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8-2/]услуг[/url]. Деятельность компании заключается в организаторском развитии больших проектов, составлении бизнес- плана, разработке финансирования проекта, торговле, а также в обмене технологическим «ноу-хау».[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [B][U]Немецкая инжиниринговая компания [url=http://simonyan-company.com/ru/home/]«A&L Симонян»[/url][/U][/B] грамотно и правильно расставит акценты при проектировании и составлении бизнес-плана, а самое главное, воплотит этот проект в жизнь и на любой вопрос делового характера сможет дать полную профессиональную консультацию. [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY][url=http://www.lobanov-logist.ru/][B]Компания Лобанов логист[/B][/url] – консалтинговая логистическая компания, которая с 2007 года специализируется на сложных логистических практических проектах и аудитах.[/JUSTIFY] [JUSTIFY]Компания предлагает полный комплекс консалтинговых услуг по логистике: [/JUSTIFY] [JUSTIFY]- логистический [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/logisticheskiy-audit/]аудит[/url] цепочки поставок компании или отдельных её подразделений, [/JUSTIFY] [JUSTIFY]- логистический [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/logisticheskiy-proekt/]проект[/url] складского комплекса,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- описание и автоматизация бизнес-процессов, [/JUSTIFY] [JUSTIFY]- разработка оптимальной технологии груз переработки, управления запасами, [/JUSTIFY] [JUSTIFY]- [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/konsultatsii/]консультирование[/url] по практической логистике,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/obuchenie/]обучение[/url] в рамках тематических семинаров.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY] [JUSTIFY]С 2013 года компания [B][url=http://www.lobanov-logist.ru/]Лобанов логист[/url][/B] расширяет свой бизнес и в качестве системного интегратора предлагает в своём интернет-магазине ([url=http://www.lobanov-logist.ru/shop/]стол заказов[/url]) комплексные услуги в области:[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- автоматизации склада и транспорта,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- поставки и внедрения [url=http://www.lobanov-logist.ru/shop/programmnoe-obespechenie-dlya-sklada-wms/]WMS[/url] и [url=http://www.lobanov-logist.ru/shop/programmnoe-obespechenie-dlya-transporta-tms/]TMS[/url] своих партнёров-разработчиков,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- поставки стеллажей, ПТО и другого оборудования для склада и транспорта,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- подбора персонала на [url=http://www.lobanov-logist.ru/exchange/]Бирже Труда[/url] интернет портала по логистике Лобанов логист,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- продвижения логистических компаний и услуг в интернете,[/JUSTIFY] [JUSTIFY]- образования и обучения современным методологиям в логистике.[/JUSTIFY] [JUSTIFY] [/JUSTIFY]

Привет коллеги!
Рад сообщить вам, что  6.06.2014 г. нашими совместными усилиями была запущена в промышленную эксплуатацию WMS Бухта на складе компании Русмир ГК Максвал.
Компания Русмир наконец-то избавилась от EME.WMS, закончив с ней свои мытарства.
Консультационную поддержку проекта провела наша консалтинговая компания Лобанов-логист.
Перед началом проекта была создана рабочая группа специалистов компаний: Максвал, Русмир, Бухта, Лобанов-логист.
Договор на внедрение Бухты был подписан Русмиром 6.12.13.
Таким образом, Проект занял СЕМЬ месяцев.
Только на проработку  ТЗ  рабочая группа потратила 1,5 месяца, благодаря чему внедрение прошло практически без проблем.

[QUOTE]martinkhv пишет:
Добрый день, коллеги! Спасибо за комментарии. В жизни получилось, что тиражировать Lead стоит столько же сколь запустить 4ку Акселот. При это дальнейшее тиражирование в два раза дешевле.

Для меня главный вопрос есть ли минусы Акселота по сравнению с Leadом.
[/QUOTE]Привет Коллега!
1С Логистика версия 4 очень приличный продукт, но как заявляют в Акселоте - это "коробка", хотя с большой кучей настроек.
Лид  позиционирует себя как "адаптивная" система, т. е система с бОльшим потенциальным функционалом.
Адаптивные системы класса WMS лучше подходят для компаний со сложными бизнес-процессами.
Лид по моему мнению не стоит тех денег, что за него просят, а клиенты с кем я общался плюются от Лида при личном разговоре.
Я общался с тремя такими компаниями и все после внедрения Лида прекратили всякие отношения с разработчиком  LogistX, сказать об этом открыто не хотят. Видимо договор составлен так, что себе дороже будет высказываться против LogistX.

[QUOTE]martinkhv пишет:
Доброго времени суток!

Мы являемся дистрибуторской компанией, имеем различные склады от С до А.
WMS есть на двух складах класса А, решение от компании LogistX - Lead WMS.

Встал вопрос о внедрении адресного хранения(+сроки годности) на средних складах - 2000 - 3500 м2, 15 - 40 кладовщиков(отборщик + приемщик+ консолидатор+ оператор ПТО). Lead WMS достаточно дорогое удовольствие, поэтому рассматриваю другие варианты один из них 1с8 логистика. Что думаете? Какие еще варианты стоит рассмотреть?
[/QUOTE]Привет коллега!
Хоть я не поклонник  Лида, но если у вас уже стоит Лид и она вас устраивает, то её тиражирование должно обойтись вам сущие копейки.  
Если это не так, то поясните!
Нормальной WMS  меньше чем за 2млн руб найти не удастся!
[url=http://www.lobanov-logist.ru/shop/programmnoe-obespechenie-dlya-sklada-wms/1s-wms-logistika-upravlenie-skladom/]1С логистика[/url] версия 3 от Акселота вам вряд ли обойдётся дешевле 2 млн, а версия 4 не будет дешевле 2,5 млн "под ключ"
Вообще плодить в одной компании разные WMS - это плохая мысль!
Я недавно у одного из своих клиентов пообщался с их  Lead WMS - был в шоке и порекомендовал её заменить на другую Систему, более дружественную.
Если у вас такая же ситуация, то можем обсудить как слезть с "иглы" LogistX.

Привет Андрей!
Давно-давно был опыт взвешивания паллет, но только на выходе - собранные заказы. Компания - 20 тыс артикулов канцелярских товаров.
А сейчас редко, кто из клиентов паллетами везёт - экономят место!
 

[QUOTE]Andrei пишет:
Николай, день добрый!
Позвольте уточнить
[QUOTE] Николай Лобанов пишет:
Сейчас в компании Русмир (Максвал) мы внедряем WMS Бухта с такой функцией - контроль приходов и отгруженныхзаказов автоматическим взвешиванием.
[/QUOTE]Что значит автоматическое взвешивание? Тара расположена на весах в момент формирования грузовой единицы? При отгрузке это работает, а с приходом как поступаете? Как вычесть вес тары? Поделитесь если не секрет. В свое время я реализовывал весовой контроль на выходе, были попытки контроля на входе, но там было несколько моментов тормозящих реализацию, например вес паллеты в итоге остановился на приемке "руками и глазами".
[/QUOTE]Привет Андрей!
На входе взвешиваем гофрокороба, сравнивая расчётный вес брудто с фактическим весом. При превышении заданной величины отклонения, система отправляет гофрокороб на ручной пересчёт.
Пересчитывать вложения в гофрокороб в 100% поставки - это очень дорого и долго. Взвешивание помогает отлавливать в автоматическом режиме гофрокороба с отклонениями - обычно это недовложения у поставщика.  По месяцу поставщики могут нагреть склад на очень приличную сумму, если не проверять!
На выходе - заказы, как правило, миксованные гофрокороба, поэтому алгоритм немного посложнее, но принцип работы тот же.

[QUOTE]OlegSG пишет:
Добрый день

На старом форуме в теме "Безошибочная комплектация на складе" увидел такое сообщение:
"Поэтому придумывают разные автоматизированные системы контроля, например, весовой, когда автоматически взвешивается собранныя коробка и если вес отклоняется от расчётного на половину/черверть веса самой лёгкой единицы комплектации, то система отправляет коробку на ручной контрольный пересчёт. Но такие системы стоят миллионы долларов, требуют от ПО высочайшей точности например массо/габаритных характеристик товара."

Как бы прояснить этот вопрос, кто такие системы производят, есть ли примеры внедрения в РФ и т.п.
[/QUOTE]Привет Олег!
С того поста минуло много времени и сейчас появилась возможность создавать весовые системы контроля в WMS без особых сложностей и не дорого.
В то время такие системы реализовывались в рамках автоматизированных конвейерных систем, которые и сейчас стоят очень даже прилично.
Сейчас уже есть в продаже оборудование, автоматические весы, которые могут быть связаны с WMS в автоматическом режиме и по заложенным в WMS алгоритмам контролировать вес и объём товаров.
В РФ  эти технологии широко используют фармацевтические склады, например, компания ЦВ Протек.
Сейчас в компании Русмир (Максвал) мы внедряем WMS Бухта с такой функцией - контроль приходов и отгруженных  заказов автоматическим взвешиванием.

Привет!
Примеров полно!
Так, например, 3PL операторы пользуются услугами транспортных компаний, таможенных брокеров.
ТЭК - транспортно-экспедиторские компании очень часто вообще ничего своего не имеют, а используют по аутсорсингу чужие склады и чужой транспорт. Целесообразность использования  в своём бизнесе услуг сторонних организаций определяется индивидуально на основе экономических расчётов, позволяющих работать рентабельно  с прибылью.

[COLOR=#ff0000][B]СВЯЩЕННАЯ ВОЙНА[/B]

[B]Вставай, страна огромная,[/B]
[B]Вставай на смертный бой[/B]
[B]С фашистской силой темною,[/B]
[B]С проклятою ордой![/B]

[B]Пусть ярость благородная[/B]
[B]Вскипает, как волна,-[/B]
[B]Идет война народная,[/B]
[B]Священная война![/B][/COLOR] [COLOR=#ff0000]

[B]Как два различных полюса,[/B]
[B]Во всем враждебны мы:[/B]
[B]За свет и мир мы боремся,[/B]
[B]Они - за царство тьмы.[/B]

[B]Дадим отпор душителям[/B]
[B]Всех пламенных идей,[/B]
[B]Насильникам, грабителям,[/B]
[B]Мучителям людей![/B]

[B]Не смеют крылья черные[/B]
[B]Над Родиной летать,[/B]
[B]Поля ее просторные[/B]
[B]Не смеет враг топтать![/B]

[B]Гнилой фашистской нечисти[/B]
[B]Загоним пулю в лоб,[/B]
[B]Отребью человечества[/B]
[B]Сколотим крепкий гроб![/B]

[B]Встает страна огромная,[/B]
[B]Встает на смертный бой[/B]
[B]С фашистской силой темною,[/B]
[B]С проклятою ордой.[/B]

[B]Пусть ярость благородная[/B]
[B]Вскипает, как волна,-[/B]
[B]Идет война народная,[/B]
[B]Священная война[/B][/COLOR]

[COLOR=#ff0000][B][SIZE=5]С праздником 1 Мая![/SIZE] [/B]

[B]Живите в мире и любви, [/B]

[B]Трудитесь всем во благо! [/B]

[B]Весны желаем для души! [/B]

[B]И ласкового мая![/B][/COLOR]

Привет Андрей!
Эти склады как раз таки в аренде, и по сути добавив 15-20% на аренду и сэкономив продав погрузчик(и) и сократив штат деньги можно вернуть.
Можно не вернуть, а преумножить! ;)
Был у меня один проект несколько лет назад, в котором для клиента рассматривалось с перспективой на три года три варианта развития.
1.  Нов склад с нов технологией компании
2.  Нов склад с нов технологией СК
3.  Нов склад с технологией "как есть"

Изначально у компании был склад  3380 м2  с месячным бюджетом 3483 тыс руб

По варианту №1 - проведение логистической оптимизации всей компании, включая закупки, продажи, ИТ
компании через три года нужен был склад  3577м3  с месячным бюджетом 4185 тыс руб

По варианту №2 - проведение логистической оптимизации только на складе
компании через три года нужен был склад  10005 м3  с месячным бюджетом 6651 тыс руб

По варианту №3 - отсутствие логистической оптимизации
компании через три года нужен был склад  21911 м3  с месячным бюджетом 12023 тыс руб

К сожалению руководство этой компании выбрало вариант №3.
Через три года я встретился с ТОП менеджером компании и узнал, что мой расчёт оказался удивительно точным, так как компания сидела на складе 22000м2.
Это ФАКТ заставляющий задуматься!

Привет Андрей!
Ситуация до боли знакомая!
Практически все склады производственных предприятий  выглядят сейчас примерно так как Вы обрисовали.
Но, как правило, владельцы этих компаний уже понимают необходимость создания одного  РЦ - распределительного центра.
Понимают, но не все решаются на этот подвиг, так как склады, как правило, находятся в собственности, а не в аренде.
До основания разрушить, а затем построить требует больших инвестиций и времени.
А как жить в этот переходный период -2-4 года?  Этот вопрос пугает!
Вы правильно понимаете, что без изменения планировки складов далеко не уедешь даже если попытаться использовать современные складские технологии.  Технологии будут натыкаться на ограничения фактической планировки.
Нот всё же    можно и нужно  улучшить работу склада даже в таких условиях.
Начинать нужно с постановки учёта, классификатора (справочников), введения ОВХ - объёмно-весовых характеристик товара, внедрения складской программы ( не обязательно сразу WMS)  с адресным хранением товара, со 100% идентификацией товара штрих кодом.
Нужно описать бизнес-процессы, ввести нормативы складских операций и т. д.
Если не хватит собственных сил, то готовы помочь вам в рамках нашего [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/]консалтинга[/url].

[COLOR=#ff0000][B]«Христос воскрес!»
Христос воскрес!
Добра желаем,
Больших чудес!
Чтоб с Богом в сердце
Светлей жилось,
Он снова с нами -
Воскрес Христос!
Мы вам желаем
Любить всегда:
Где любовь тает -
Душа пуста.[/B][/COLOR]

[QUOTE]ru_sasa пишет:
спасбо большое, конечно меня больше интересовали именно прописанные инструкции согластно которым будет виден сам процес и структура выполнения какого либо действия.
пока написал процедуру обшего описания без четкого разграничения работы.
[/QUOTE]Привет!
Функциональные инструкции получаются  из ТК технологической карты, в которой обозначены операции и "исполнитель".
Отфильтровав по "исполнителю" все операции, вы получите те функции, которые исполнитель должен выполнять.

Привет Алексей!
Не совсем понял о каких накладных идёт речь!?
Сборка заказа обычно делается по внутрискладскому документу типа "Маршрутный лист", а отгрузка товара со склада производится по стандартной форме Торг-12.
Торг-12 и другие товаросопроводительные документы распечатываются  только после сборки заказа по "маршрутному" листу, поэтому там править ничего не нужно. В "маршрутном листе" обычно есть две колонки количества "нужно набрать"  и  "фактически набрано".
Товар по заказу нужно собирать сразу весь, а не откладывать на следующий день.  Если заказ большой, то его разбивают на часть и собирают несколько человек одновременно.

[B][COLOR=#00a650]К продаже предлагаются земельные участки 1-61 га для складских комплексов в 5 км от города Челябинск[/COLOR][/B]

[B]Инженерное обеспечение участков:[/B]
-    на удалении 500 м от участка электрическая подстанция со свободными лимитами;
-    вдоль автомобильной дороги проходит газ высокого давления;
-    ЖД ветка проходит вдоль предлагаемого участка;  Площади участков:
-    37 Га – категория земли промышленности;
-    24 га – категория земли с/х назначения (готовы подключиться к переводу).


[B]Земельные участки можно дробить на части[/B].

[B]Кадастровые номера участков:[/B]
1. Участок 74:30:0909005:32 - 246 000 кв.м. (переводится из сельхоз в пром. назначение)
2. Участок 74:30:0000000:11638 - 108 363 кв.м.
3. Участок 74:30:0000000:11637 -   78 810 кв.м.
4. Участок 74:30:0910002:7        -   44 331 кв.м.
5. Участок 74:30:0910002:5        -   19 703 кв.м.
6  Участок 74:30:0910002:6        -   19 703 кв.м.
7 .Участок 74:30:0910002:27      -    39 405 кв.м.

[B]Цена за участки:[/B]
промышленного назначения п. 2 – п. 7 – 1500 т.р./г
с/х назначения п. 1 – 500 т.р./га
Если будут подписаны договоры на проектирование и строительство возможно уменьшение данной стоимости.

Помимо продажи земельного участка предлагается рассмотреть возможность участия нашей группы компаний в реализации вашего строительного проекта.
Предприятия входящие в состав группы компаний позволяют выполнять весь комплекс работ собственными силами[B](предпроектные согласования, инженерные изыскания проектирование комплекса, строительство объекта «под ключ», ввод объекта в эксплуатацию). [/B]

[QUOTE]ru_sasa пишет:
Коллеги,
столкнулся с такой проблемой как прописанние процедур для склада,
с чего начать? тоесть сколько процедур должно быть на складе ? есть ли примеры?
кто вобще этим занимался и что делал?
[/QUOTE]Привет коллега!
У нас это называется "Описание бизнес-процессов склада" - это достаточно объёмная и не простая работа!
Мы делаем описание БП "сверху вниз" в виде "Модели бизнес-процессов склада" .
Бизнес-процессы - 3-4 уровня декомпозиции мы описываем в стандарте [url=http://www.lobanov-logist.ru/library/352/54256/?sphrase_id=108297]IDEF0[/url].
Следующий уровень декомпозиции описывается в виде ТК -технологической карты.
Простой пример ТК можно скачать на сайте:  http://www.lobanov-logist.ru/library/344/54351/?sphrase_id=108296
Занимается этим логист-бизнес-аналитик или другое компетентное лицо в содружестве с ключевыми сотрудниками компании.
Примеры такой работы могу показать по скайпу с экрана своего ноутбука.
На своём [url=http://www.lobanov-logist.ru/service/obuchenie/avtorskiy-seminar-po-skladskoy-logistiki-nikolaya-lobanova/]семинаре[/url] я достаточно подробно рассказываю как делать описание бизнес-процессов склада, которое необходимо для формализации работы склада перед его автоматизацией.

Павло, хочу ещё раз пояснить: 3PL оператор, как правило оказывает два типа услуг: складские и транспортные услуги.
Оказывая складские услуги 3PL оператор принимает товар клиента на ответственное хранение по документу МХ-1, а отдаёт клиенту товар по документу МХ-3.
Транспортные услуги 3PL - оператор оказывает по документу "транспортная накладная"!
[url]http://www.lobanov-logist.ru/library/352/58126/?sphrase_id=106203[/url]
[url]http://www.lobanov-logist.ru/library/352/58221/?sphrase_id=106203[/url]
[url]http://www.lobanov-logist.ru/library/352/58791/?sphrase_id=106203[/url]

[COLOR=#696969]Торг-12 это товарная накладная владельца груза - [/COLOR]3PL - оператор не работает с этим документом!

[QUOTE]Isayenko Pavlo пишет:
Доброго времени суток,

Подскажите пожалуйста процедуру документоборота для 3PL логистики в РФ. Так как хотим открыть филиал в РФ. Наш 1 клиент из Великобритании. Я хотел узнать по каким документам мы должны принимать товар от клиента, какие документы нужны для отгрузки через курэра к покупателю.

Буду очень рад помочь по вопросам Европейских процедур, законодательства и прочего в сфере логистики.
[/QUOTE]Привет коллега!
В документообороте 3PL оператора по нашему закону много "белых пятен".
3PL оператор в РФ называется СОХ - склад ответственного хранения.
Документооборот регулируется следующими статьями Закона РФ - привожу выдержки из нашего  Проекта:

ГК, статья 890. Хранение вещей с обезличением
[JUSTIFY]­ Права и обязанности Хранителя регламентированы ГК РФ, Глава 47[/JUSTIFY] [JUSTIFY]­ Ответственность сторон по Договору: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_88802]П.2 Cт. 888 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_899]Ст. 899 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_901]Ст. 901 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_902]Ст. 902 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_903]Ст. 903 ГК РФ[/url][/JUSTIFY] [JUSTIFY]­ Хранитель вправе передавать вещь на хранение третьему лицу: ГК, статья 895. Передача вещи на хранение третьему лицу[/JUSTIFY] Нужно не забывать, что для договоров с третьими лицами Хранитель является грузовладельцем. Соответственно, в договоре поставки должны быть четко и детально прописаны все действия-обязанности грузовладельцев, согласованные в договоре с третьими лицами, особенно те условия, за нарушения или некачественное исполнение которых предусмотрены штрафные санкции (в соответствии с п.3 ст. 401 ГК РФ).

Ответственность сторон по Договору: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_88802]П.2 Cт. 888 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_899]Ст. 899 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_901]Ст. 901 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_902]Ст. 902 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_903]Ст. 903 ГК РФ[/url]

[JUSTIFY]­ Договор является возмездным: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_891]П.3 Ст. 891 ГК РФ[/url][/JUSTIFY] [JUSTIFY]­ Расходы хранителя на хранение вещи включаются в вознаграждение за хранение; [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_8971]П.1 Ст. 897 ГК РФ[/url][/JUSTIFY] [JUSTIFY]­ Расходы хранителя на хранение вещи возмещаются Поклажедателем дополнительно. [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_8971]П.1 Ст. 897 ГК РФ[/url][/JUSTIFY] [JUSTIFY]­ Расходы хранителя на хранение вещи возмещаются Поклажедателем; [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_89702]П.2 Ст. 897 ГК РФ[/url][/JUSTIFY] [JUSTIFY]­ Расходы хранителя на хранение вещи не возмещаются Поклажедателем. [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_89702]П.2 Ст. 897 ГК РФ[/url][/JUSTIFY] Уплата вознаграждения Хранителю осуществляется: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_896]П.1 Ст. 896 ГК РФ[/url]

[JUSTIFY]­ Согласно п. 2 ст. 887 ГК РФ принятие хранителем вещи на хранение удостоверяется путем выдачи поклажедателю сохранной расписки, квитанции, свидетельства или иного документа с его подписью.[/JUSTIFY] Унифицированные формы первичных документов по учету товаров в местах хранения, а также Указания по их применению и заполнению утверждены Постановлением Госкомстата России от 09.08.1999 № 66.

[JUSTIFY]­ Постановление Российского статистического агентства от 9 августа 1999 г. N 66[/JUSTIFY] Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету продукции, товарно-материальных ценностей в местах хранения

[JUSTIFY]­ Постановление Российского статистического агентства от 9 августа 1999 г. N 66[/JUSTIFY] Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету продукции, товарно-материальных ценностей в местах хранения

[JUSTIFY]­ Хранитель не несет ответственности перед Поклажедателем за ненадлежащую выдачу товаров, в случае если подлинность подписей и печатей можно определить (проверить) только с применением специальных средств технической идентификации.[/JUSTIFY] Покупатель (получатель) обязан в этот же срок проверить количество и качество принятых товаров в порядке, установленном законом, иными правовыми актами, договором или обычаями делового оборота, и о выявленных несоответствиях или недостатках товаров незамедлительно письменно уведомить поставщика» (п. 2 ст. 513 ГК РФ).

[JUSTIFY]Дополнительная информация ст. 904 ГК РФ ст. 896 ГК РФ[/JUSTIFY][JUSTIFY]
[/JUSTIFY][JUSTIFY]Поклажедатель, не передавший вещь на хранение в предусмотренный договором срок, несет ответственность перед Хранителем за убытки, причиненные в связи с несостоявшимся хранением: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_888]П.1 Ст. 888 ГК РФ[/url][/JUSTIFY][JUSTIFY]
[/JUSTIFY][JUSTIFY]Ответственность сторон по Договору: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_88802]П.2 Cт. 888 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_899]Ст. 899 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_901]Ст. 901 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_902]Ст. 902 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_903]Ст. 903 ГК РФ[/url][/JUSTIFY][JUSTIFY]
[/JUSTIFY][JUSTIFY]Дополнительная информация[/JUSTIFY][JUSTIFY]­ Основания расторжения договора: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_88802]П. 2 Cт. 888 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_2047.php#sub_904]Ст. 904 ГК РФ[/url][/JUSTIFY][JUSTIFY]­ Претензионный порядок досудебного урегулирования: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gk/sub_1029.php#sub_4522]П. 2 Cт. 452 ГК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/apk/sub_1000.php#sub_40005]П. 5 ст. 4 АПК[/url][/JUSTIFY][JUSTIFY] Подсудность: [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/apk/sub_4000.php#sub_35]Ст. 35 АПК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/apk/sub_4000.php#sub_36]Ст. 36 АПК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gpk/sub_1003.php#sub_28]Ст. 28 ГПК РФ[/url] [url=http://www.quickdoc.ru/addons/codex/gpk/sub_1003.php#sub_29]Ст. 29 ГПК РФ[/url][/JUSTIFY]

ПО ТРАНСПОРТУ:
[CENTER][SIZE=3]ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
от 30.06.2003 г.  №87-ФЗ[/SIZE][/CENTER][CENTER][SIZE=3][url=http://www.lobanov-logist.ru/library/352/60874/]О ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ[/url] [/SIZE] [/CENTER][CENTER]
[/CENTER][CENTER][SIZE=3]ПОСТАНОВЛЕНИЕ
[/SIZE][/CENTER][CENTER][SIZE=3]от 8 сентября 2006 года N 554 [/SIZE][/CENTER][CENTER][url=www.lobanov-logist.ru/library/352/60875/][SIZE=3]ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ [/SIZE][/url][/CENTER]