Книга Логистика Гаджинский

Скачивайте Книга

Логистика А.М.Гаджинский

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 5012

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

VMI - запас, управляемый поставщиком. Добронравин Евгений

VMI - запас, управляемый поставщиком.

Понятие VMI.

Основной чертой современного бизнеса является идея о том, что конкурируют не фирмы, а снабженческо-сбытовые цепочки фирм. Оптимизация цепи снабжения становится основным фактором роста прибыли и рентабельности активов. В итоге, потребитель получает товар в момент, когда это необходимо при минимальных общих затратах и инвестициях в запасы.

VMI (vendor managed inventories), в этом смысле, уже получило признание и начало использоваться во многих отраслях. То, что сначала рассматривалось лишь как эксперимент, уже становится предпочтительным способом ведения бизнеса.

VMI - это принципы и средства оптимизации сбытовой цепи, благодаря которым любой оптовый поставщик (далее производитель) берет ответственность за поддержание уровней товарных запасов своих дистрибьюторов. Производитель имеет, таким образом, доступ к данным о состоянии запасов и генерирует заказы на закупку товара.
При традиционной системе закупки товара, когда дистрибьютор испытывает потребность в товаре, он размещает заказ для производителя. Дистрибьютор, в этом случае, осуществляет полный контроль за моментами и размером размещаемого заказа, а также за размером хранимого запаса.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 6364

рейтинг:

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Оптимальная норма товарного запаса. Ее значение. Добронравин Евгений

Оптимальная норма товарного запаса. Ее значение.

Товарный запас является объектом, который определяет рентабельность торговых фирм и торгово-промышленных холдингов, поскольку представляет основные инвестиции, а реализация товара, которую он обеспечивает, является основным источником прибыли.

Вместе с тем, значение такого идеального явления, как норма запаса, трудно переоценить. Она определяет как сами инвестиции в запасы, так и ряд явлений более комплексного характера: ассортимент, цены, покупателей, поставщиков, финансовые расчеты, склады, способы транспортировки и, в несколько меньшей степени - порядок взаимодействия с поставщиками и систему стимулирования.

В свою очередь, расчет оптимальных норм запасов является важным как для оперативного системного управления заказами и запасами, так и для построения других оптимизационных расчетов. Рассмотрим это более подробно…

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2920

рейтинг:

(Нет голосов)

Должностная Инструкция Логиста-аналитика Добронравин Евгений

Должностная Инструкция Логиста-аналитика

Основные задачи: Минимизация операционных издержек и ресурсов, обеспечивающих функционирование материального потока, минимизация издержек дефицита обеспечением наличия товара на складах, готового к реализации и требуемого качества.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4306

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Введение в прогнозирование спроса. Добронравин Евгений

Введение в прогнозирование спроса.

Прогнозирование - это оценка значения переменной (или ряда переменных) для какого - то момента времени будущего. Обычно целью прогнозных расчетов на предприятии является обеспечение информацией процесса планирования. В прогнозировании исходят из того, что если мы можем хотя бы приблизительно спрогнозировать будущее, то сможем выбрать свое оптимальное поведение, чтобы при наступлении будущего находиться в лучшей позиции.

Характерные черты прогнозов:

Прогноз всегда ошибочен.
Прогноз является более полным при оценке ошибки.
Прогноз более точен для большей группы наименований.
Прогноз более точен для более коротких промежутков времени.
Прогноз не может заменить расчетный спрос. Товары с зависимым спросом необходимо не прогнозировать, а должны быть рассчитаны исходя из спроса на конечные продукты, которые, в свою очередь, могут быть спрогнозированы.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2387

рейтинг:

(Нет голосов)

Учет товара на складе. Добронравин Евгений

Учет товара на складе.

Любая система контроля запасов должна содержать информацию о наличии и местонахождении запасов, обо всех отгрузках и получении товаров. В то же время, многие системы на предприятиях не обеспечивают принятие правильных решений управления запасами именно по причине того, что не имеется точных данных о запасах в пути и в наличии. Вопросам повышения качества учета запасов посвящена эта статья.

Менеджеру по запасам обычно не присуще рассматривать товарные запасы как финансовые инвестиции. Чаще запасы рассматриваются не иначе, как железо, стекло, сталь или резина, нежели как твердая валюта или ценности, которые могут быть обменяны на наличные деньги. Но если менеджер начнет смотреть на запасы как на пачки денежных купюр, которые лежат на открытых полках, то процедуры сохранности, вероятно, существенно будут усилены.

Вопросы сохранности железа, стекла, стали и резины следует рассматривать не иначе, чем вопросы сохранности денежных средств в банке. За самые большие инвестиции торговой фирмы должен нести ответственность подотчетный работник, оформивший свою ответственность в установленном порядке. Сохранность запасов должна включать многие из тех процедур, которые используются в банке для сохранения денег банка и его вкладчиков:

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 3759

рейтинг:

(Нет голосов)

Интегральная модель разработки адаптивной логистической цепи.

Martin Christopher, Cranfield Centre for Logistics and Transportation, School of Management, Cranfield University, Cranfield, UK
Denis Towill, Logistics Systems Dynamics Group, Cardiff University, Cardiff, UK
(Перевод Добронравина Евгения, [1])

Введение

Основной чертой современного бизнеса является идея о том, что конкурируют не фирмы, а снабженческо-сбытовые цепочки фирм. А провал, либо успех цепи определяется на рынке конечным покупателем. Получение покупателем нужного продукта в нужном месте в нужное время не только требование чтобы преуспеть, но и чтобы выжить на рынке. Следовательно, удовлетворение потребностей покупателей и знание рынка являются ключевыми при выработке новой логистической стратегии. Только при полном понимании потребностей и ограничений рынка, предприятие может предпринять выработку стратегии, которая удовлетворит и участников логистической цепи и покупателей.

Инициативы по улучшению показателей логистической цепи направлены на сведение спроса и предложения путем снижения затрат и более полного удовлетворения покупателя. Это выдвигает требования сокращения неопределенности в логистической цепи насколько это возможно, обеспечения предсказуемости спроса для предыдущих участков логистической цепи. Тем не менее, иногда неопределенности трудно избежать из-за характеристик продукта. Например, если спрос на продукт весьма подвержен веяниям моды и менее зависим от внутренней полезности продукта, то он менее предсказуем. Следовательно, цепь должна смириться с неопределенностью, но в то же время требуется выработать стратегию, которая все же позволит сводить спрос и предложение.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4073

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 2)

Управление трудовыми ресурсами склада. Добронравин Евгений

Управление трудовыми ресурсами склада.

В предыдущей статье мы рассмотрели вопросы выбора оборудования для склада. В данной статье мы рассмотрим еще более важные вопросы управления трудовыми ресурсами, а в следующий раз вопросы управления складскими площадями.

Трудовыми процессами на складе являются: приемка, размещение товара, обработка заказов, сбор заказа, проверка, упаковка и погрузка.

Приемка (составляет 10% операционных затрат) [1]. Начинается с получения извещения об прибытии товара. Товар разгружается и оставляется для размещения на складе. Он сканируется и инспектируется по количеству и качеству.

Размещение на складе (15% операционных затрат). Начинается с определения подходящего места хранения, которое свободно. При размещении продукта место хранения подлежит сканированию для записи его в базу.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2614

рейтинг:

(Нет голосов)

Организация работы сбытовых цепей. Добронравин Евгений

Организация работы сбытовых цепей.

До начала 90-х годов в нашей стране многие товары не находились в свободной продаже, а директивно распределялись, что приводило к их постоянному дефициту. В настоящее время для российского рынка все еще характерна ненадежность в снабжении. Заводы-изготовители не имеют ни современных товаропроводящих инфраструктур, ни специалистов по их системной организации. Тем не менее, уже наметились первые шаги в структурировании логистических сетей промышленных предприятий по образцу западных стран, что является объективным процессом. Вывод о том, что российские промышленные предприятия будут организовывать свои собственные сбытовые сети, как это имеет место в западных компаниях, строится на следующих соображениях:

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2844

рейтинг:

(Нет голосов)

Введение в логистику. Добронравин Евгений

Введение в логистику.

В России имеются множество теоретических изысканий в области логистики, но как учебно-методическая дисциплина и вид практической деятельности логистика более развита за рубежом (США, Великобритания, Япония, Германия). Так, в настоящий момент до 30 статей в США приходится на 1 отечественную. По аналогии с западными вузами, в ряде вузов Москвы логистика открывается как учебная специальность. На рынке труда логистика начинает фигурировать в 10-ке наиболее популярных профессий.

Что же такое логистика, или логистическое управление, на чем основан интерес к этой области. Дадим определение логистики.

Логистика – это совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2575

рейтинг:

(Нет голосов)

Выбор оборудования склада. Добронравин Евгений

Выбор оборудования склада.

Конечно, важнейшей функциональной областью логистики является логистика запасов, но существуют и другие функциональные области, например, логистика складирования. Речь идет именно о функциональных областях, а не о самостоятельных видах логистики, поскольку оптимальные решения находятся только при рассмотрении всех функциональных областей в единой логистической системе.

Современные склады запасных частей - это важнейшие и высокорентабельные звенья сбытовых сетей для изготовителей. Важнейшая функция склада - расщепление оптовых поставок на розничные со своим ассортиментом. Склад обеспечивает консолидацию закзываемых партий для сокращения транспортных затрат и обеспечения скидок на объемы, обеспечивает необходимый уровень немедленного обслуживания покупателей, обеспечивает хранение сезонных товаров,обеспечивает производство процессов, добавляющих стоимость.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2330

рейтинг:

(Нет голосов)

Системы управления запасами сбытовых цепей. Добронравин Евгений

Системы управления запасами сбытовых цепей.

В задачах управления запасами, как мы уже говорили, рассматриваются: стоимость хранения, транспортировки, дефицита в их взаимосвязи.

Существует 2 вида систем пополнения запасов, PUSH (проталкивания) и PULL (вытягивания):

Системы PULL – склады вытягивают товары с основного склада при возникновении потребности и независимо от запасов на других складах.
Системы PUSH – это централизованный контроль запасов производителем, когда определяется количество и время для отгрузки, используя знания будущего спроса с мест и осуществляется проталкивание в расчетных количествах. Здесь ниже издержки, но требуется более плотная координация.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2915

рейтинг:

(Нет голосов)

Три критерия оптимизации в управлении запасами. Добронравин Евгений

Три критерия оптимизации в управлении запасами.

На практике, руководство зачастую бывает перегружено различными отчетами с показателями операционной и финансовой оценки. Отчеты представляют смесь различных взглядов на проблемы управления запасами вместо представления общих для фирмы оценок, т.к. задачи отделов могут конфликтовать, например финансовый отдел и отдел складирования в отличие от коммерческого отдела заинтересован в низких размерах запаса и т.д.

Наиболее часто на практике используются следующие показатели:

Коэффициент оборачиваемости
Уровень обслуживания покупателей
Рентабельность продаж
Показатель выполнения плана реализации
Оценка работы поставщиков (своевременность доставки, качество доставки)
Сокращение излишних запасов
Точность учетных записей
Процент рекламаций и др.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4884

рейтинг:

(Нет голосов)

Требования, предъявляемые к современным системам управления запасами Добронравин Евгений

Требования, предъявляемые к современным системам управления запасами

Как известно, управление состоит из следующего набора функций: планирование, прогнозирование, учет, анализ, регулирование. В соответствии с этим, в современной системе управления запасами должны осуществляться следующие функции:

Учет сделок. Каждая система контроля должна содержать информацию о движении товаров для целей управления. Точность учета товаров трудно переоценить. Многие системы не обеспечивают принятие правильных решений, потому что не имеется точных данных о запасах в пути и в наличии.
Прогнозирование. Управленческие решения должны быть предложены на основе прогнозирования спроса. Так как мнения специалистов отдела маркетинга или менеджеров управления запасами недостаточно, в системе управления запасами должна быть использована количественная расчетная методика , например, методика экспоненциального сглаживания. Мнение, тем не менее, может играть роль в модификации прогнозов при нестандартных обстоятельствах.
Правила принятия решений. Система должна содержать блок определения решений о времени и количествах заказываемых товаров. Cистема составляет заказы автоматически на основании принятых решений (используя R или T политику).
Сообщения об отклонениях. Сообщения могут касаться ситуаций, когда прогноз не отразил реальный спрос по пунктам, когда сформированы слишком большие заказы по пунктам, дефициты имеют слишком большие значения, и т.д.
Сообщения о показателях эффективности. Этот блок должен обеспечивать высшее руководство обобщающей информацией об эффективности управления товарными запасами. Слишком много значения придают на практике коэффициенту оборачиваемости как единственному показателю, что приводит к неправильным управленческим решениям.
Блок планирования ассортимента и других факторов системы. В систему управления запасами предлагается включить также и этот блок. С помощью него система способна отвечать не только, сколько и в какие моменты заказывать, но и отбирать ассортиментные позиции, исходя из их специфики (цен, вариации спроса, времени поставки и т.д.). Данный блок может помогать анализировать изменения условий работы с поставщиками (изменение закупочных цен, способов транспортировки и т.д.).

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 6270

рейтинг:

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Ликвидация слабооборачивающихся запасов. Добронравин Евгений

Ликвидация слабооборачивающихся запасов.

Запасы представляют потраченные средства. Вложения в товарные запасы можно сравнить с вложениями в ценные бумаги. Они имеют номинальную стоимость, но не имеют ренальной стоимости до тех пор, пока они не обменяны на деньги.

Запасы, предназначенные для ликвидации, сравнимы с ценными бумагами компании, которая обречена на ликвидацию. При покупке товара Вы предполагаете, что это удачные инвестиции. Но условия рынка, или другие факторы, изменили ситуацию. И чем больше Вы храните активы, тем больше они обесцениваются. Продажа ценных бумаг за стоимость, меньшую той, по которой Вы их купили, может быть лучшей альтернативой в данной ситуации. По крайней мере, Вы вернете часть потраченных денежных средств.

Ликвидация мертвых запасов – трудная задача. Дистрибьюторы часто даже эмоционально привязаны к своим товарам. Они могут верить, что в один прекрасный день отчаянный покупатель зайдет в магазин и купит весь запыленный запас на складе. Случаи неожиданных покупок заставляют многих менеджеров по продажам верить в эти небылицы. Но эти нечастые и нерегулярные продажи не могут быть экономическим обоснованием для содержания в запасе всех товаров, подлежащих ликвидации.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4507

рейтинг:

(Нет голосов)

Некоторые аспекты управления товарно-материальными запасами. Добронравин Евгений

Некоторые аспекты управления товарно-материальными запасами.

Особенности управления инвестициями в товарно – материальные ценности.

Товарно-материальные запасы составляют значительную часть активов фирмы. Кроме того, доход от инвестирования в товарно-материальные ценности должен быть выше, чем доход от инвестирования в более ликвидные активы (денежные средства, ценные бумаги). Из этого исходят при вложении денежных средств в товарно – материальные запасы.

До недавнего времени считалось, что чем больше у предприятия запасов, тем лучше. Это справедливо, когда у предприятия существуют проблемы с материально – техническим снабжением, в условиях, когда необходимо создавать значительные страховые запасы. Однако, в современных условиях гораздо меньше стоит проблема дефицита, предприятия могут осуществлять самые разнообразные инвестиции. Поэтому, прежде чем инвестировать денежные средства в товарно – материальные запасы, необходимо понимать, что при этим предприятие отказывается от альтернативных вариантов инвестиций.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4517

рейтинг:

(Нет голосов)

Введение в теорию управления запасами. Добронравин Евгений

Введение в теорию управления запасами.

Внутренние изменения и внешние противоречия торговой организации все так или иначе связаны с товарными запасами, что говорит о необходимости научного подхода к управлению ими. Однако прежде чем приступать к научному управлению запасами, необходимо правильно представлять себе роль и значение запасов, факторы и их образования, мотивы их создания. Обратимся к существующим в теории и практике определениям товарных запасов.

Согласно справочнику по материально-техническому снабжению товарные запасы - продукция, находящаяся в процессе обращения (на складах производственных предприятий, торговых и сбытовых организаций, в розничной торговой сети и в пути) и предназначенная для реализации. Сущность товарных запасов хорошо показана К.Марксом в «Капитале». По Марксу, «посредством акта Т`-Д` реализуется как авансированная капитальная стоимость, так и прибавочная стоимость…Кругооборот обуславливает фиксацию капитала…Лишь выполнив функцию, соответствующую той форме, в которой он находится в данное время, он приобретает форму, в которой может вступить в новую фазу превращения…Задержка товаров – необходимое условие их продажи». Таким образом, из данных определений вытекает, что основная роль товарных запасов – обеспечение непрерывности процесса воспроизводства, а также реализация прибавочной стоимости.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 5050

рейтинг:

(Нет голосов)

Системы контроля товарно – материальных запасов. Формула Уилсона. Добронравин Евгений,

Системы контроля товарно – материальных запасов. Формула Уилсона.

Материальные запасы составляют значительную часть активов фирмы. Доход от инвестирования в материальные ценности в среднем выше, чем доход от инвестирования в более ликвидные активы (денежные средства, ценные бумаги). Все это свидетельствует о важности грамотного управления материальными запасами.

До недавнего времени считалось, что чем больше у предприятия запасов, тем лучше. Это справедливо, когда у предприятия существуют проблемы с материально – техническим снабжением, в условиях, когда необходимо создавать значительные страховые запасы. Однако в современных условиях гораздо менее остро стоит проблема дефицита, предприятия могут осуществлять самые разнообразные инвестиции. Поэтому, прежде чем инвестировать денежные средства в материальные запасы, руководству необходимо учесть, что при этом предприятие отказывается от альтернативных вариантов инвестирования.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4181

рейтинг:

(Нет голосов)

Договор морской перевозки

Перевозка грузов морским транспортом осуществляется на основе договора морской перевозки. «По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передает отправитель, в порт назначения и выдать его лицу, обладающему правом на получение груза, отправитель или фрахтователь обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт.) (Ст. 115, п. I Кодекса торгового мореплавания (КТМ) РФ).
Договор морской перевозки может заключаться с условием предоставления всего судна или его определенных помещений, либо без такового условия.
Закон допускает (Ст. 117 КТМ РФ) только письменную форму договора морской перевозки. Наличие и содержание такого договора может подтверждаться чартер-партией, коносаментами и другими письменными формами.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 3407

рейтинг:

(Нет голосов)

Логистика – своя или чужая?

Еще три-четыре года назад фраза «оптимизируем логистику в организации» воспринималась как «занижаем стоимость таможенного оформления». Постепенно ситуация изменилась, и понятие «логистика» вернуло свой настоящий смысл. Однако до сих пор качество транспортно-заготовительных услуг в России оставляет желать лучшего.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 1142

рейтинг:

(Нет голосов)

Логистика и маркетинг: проблемы взаимодействия Дмитрий Перник

Логистика и маркетинг: проблемы взаимодействия

Дискуссия о взаимодействии логистики и маркетинга часто перетекает в выяснение вопроса, кто важнее в компании, и неминуемо заходит в тупик. Гораздо продуктивнее будет проанализировать реальные моменты столкновения или пересечения интересов двух функциональных отделений и определить, каким же образом они должны взаимодействовать

Целью любой производственной или торговой системы является удовлетворение потребностей клиента. Маркетинг и логистика являются частями этой системы. Маркетинг определяет возникший спрос, а логистика обеспечивает продвижение товарного потока к потребителю. Таким образом обе функции обеспечивают единый процесс и для достижения успеха должны правильно взаимодействовать. Рассмотрим возможные проблемы такого взаимодействия на примере разработки новой продукции.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2891

рейтинг:

(Нет голосов)

Сленг Контрабанды

ДЕФИНИЦИИ
Контрабанда
Ну, вообще нужно четко понимать, что такое контрабанда и в чем ее суть. Сами контрабандисты называют ее \"контрабас\". Не очень понимаю, в чем провинился этот благородный музыкальный инструмент перед народом. Я сейчас не беру наркотики и оружие, о них отдельно, я имею в виду обыкновенные товары, которыми мы с вами пользуемся каждый день. Это - бытовая техника, аудио- и видеоаппаратура, одежда, стройматериалы и все прочие товары народного потребления. Цель контрабандистов - не платить деньги государству в виде таможенной пошлины, НДС и других налогов, а распихивать их на свои счета и в карманы.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 7993

рейтинг:

(Нет голосов)

Когда коносамент коносаментом не является?

Недавние судебные разбирательства высветили проблему - в чем разница между прямым коносаментом (straight bill of lading), коносаментом передаваемым (negotiable bill of lading) и морской накладной (sea waybill)?
Одна из самых распространенных проблем при перевозке. Судно прибывает в порт выгрузки, получатель требует груз, но коносамент отсутствует. Следует-ли перевозчику отдать груз? Обязан-ли он отдать груз?
Если коносамент передаваемый, вопросов, как правило, нет. Перевозчик не может отдать груз до тех пор, пока ему не будет предьявлен коносамент. Если он отдаст груз без предьявления коносамента, он рискует тем, что груз может попасть в чужие руки, и дело может закончиться тем, что ему придется возмещать убытки законному владельцу. (На практике можно воспользоваться письмом о освобождении от ответственности - Letter of Indemnity - согласно которому, перевозчик может возместить убытки, понесенные им вследствии передачи груза без коносамента - при условии, правда, что это письмо хоть что-то будет стоить).
Но что делать, если коносамент прямой и непередаваемый?

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 4925

рейтинг:

(Нет голосов)

18 апреля 2007 года состоялась практическая конференция по оптимизации логистической системы компании.

Из отзывов участников:
«Очень хорошо были освещены транспортные проблемы в SRM на примере конкретной FMCG компании. Просто на 100%. Очень понравилось. Четко, по-существу, на жизненных примерах».
Плакушев Д.В., Директор по логистике, компания «Сибирский деликатес».
«Очень хорошая организация конференции. Заметно, что бизнес-тренеры имеют большой практический опыт в логистике».
Войтович Е. Г., Начальник отдела по работе с клиентами и логистики, компания «Мапеи».
«Спасибо за предоставленную возможность посетить конференцию. Это прибавляет уверенности в том, что мы также не отстаем от профессиональных подходов и движемся в правильном направлении».
Кузнецова О.М., Специалист департамента транспорта и логистики, компания «Атеми».
Общее впечатление хорошее. Единственный минус – некоторые кадры презентации плохо представлены в раздаточном материале. Из плюсов – системность информации, очень качественная подача материала.
Наек Е.В., Менеджер по логистике, компания \"Юнит Копир Плюс\".
«Неожиданно высокий уровень выступающих. Видно, что практики. Пожелание: увеличить время для прямого диалога».
Лебедев В.В., Директор, компания Юнион Логистик.

«Подобное мероприятие посетила впервые. Масса новых впечатлений: от организации конференции до информации, предоставленной ведущими. С удовольствием стала бы постоянным посетителем конференций, организуемых «Логикой роста».
Вареник М.В., Директор по логистике, компания «ВТК+».
«Было очень интересно узнать, как теоретические основы применяются и внедряются на практике. Ведущие - грамотные, опытные, очень интересные люди. Спасибо!».
Степанова А.Н., Директор по логистике, \"Ас Медиа - 3\"

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 1542

рейтинг:

(Нет голосов)

Возврат таможенных платежей: судебная практика

В последнем номере за прошлый год («ЛОГИСТИК&система» № 12/декабрь 2006) мы подробно осветили тему возврата излишне уплаченных таможенных платежей. При этом упор был сделан на внесудебных методах устранения проблем. Однако часто единственным способом вернуть переплаченные деньги становится судебное разбирательство. О подобной практике разрешения споров и пойдет речь в этой статье

Если возможности административного обжалования в соответствии с таможенным законодательством использованы, а таможенные органы с заявленной декларантом таможенной стоимостью товаров не согласились, то последний имеет право обжаловать это решение в суде. Мы рассмотрели судебную практику по делам об обжаловании решений таможенных органов в подобных случаях. И хотя она не отличается единообразием, все же некоторые принципиальные моменты, в которых суды при обосновании своих решений едины, существуют. Мы проанализировали судебные акты и поняли, в каких случаях суды заняли позицию истца и признали решения таможенных органов об отказе в возврате таможенных платежей и соответственно их решения о корректировке таможенной стоимости незаконными.

Сразу обратим внимание на то, что если проблема возврата излишне уплаченных или взысканных таможенных платежей возникает по причине корректировки таможенным органом таможенной стоимости, то в суде придется доказывать и незаконность такой корректировки. Таким образом, представленный в настоящей статье обзор судебной практики при необходимости найдет практическое применение и поможет урегулировать две проблемы – незаконной корректировки таможенной стоимости и возврата таможенных платежей, уплаченных дополнительно в связи с корректировкой.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 1797

рейтинг:

(Нет голосов)

Нормирование в организации работы склада

Как выяснилось, решение проблем текучки кадров, нехватки персонала, постоянной пересортицы и недостач кроется в нормировании труда...

Текучка кадров, нехватка персонала, постоянные пересортицы и недостачи, вопросы поощрения сотрудников, переход на новые технологии либо изменение номенклатурного ряда – эти проблемы рано или поздно встают перед руководителями складов и логистических служб компании. Управленческое решение таких проблем кроется в нормировании труда

Как оценить степень загруженности персонала склада? Как определить критерии поощрения и порицания сотрудников? На основании каких показателей делать выводы о целесообразности перехода на новую технологию обработки товаропотоков? Что ожидает склад при изменении ассортиментной политики компании? Какой дополнительный ресурс потребуется складу для переезда на новое место? Стоит ли вводить сменный график работ или достаточно отрегулировать технологические процессы на складе? Ответить на эти нелегкие вопросы, попутно решив массу прежде непосильных задач, может помочь введение нормирования труда. Но остается серьезная проблема – далеко не в каждой компании есть отделы труда и заработной платы. А потому оценка временных затрат работников склада зачастую ложится на плечи все тех же руководителей и специалистов отделов складской логистики.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 15663

рейтинг:

(Голосов: 4, Рейтинг: 5)

Виды транспорта и их показатели

При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в этом направлении и на способы транспортировки, грузовые устройства и транспортные средства, находящиеся в распоряжении лиц и фирм, занимающихся транспортными перевозками. Для этого необходима соответствующая классификация транспортируемых грузов и транспортных средств процессов.
Существуют пять основных видов транспорта: железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 336127

рейтинг:

(Голосов: 8, Рейтинг: 3.63)

Ведомственные нормы технологического проектирования общетоварных складов ВНТП 02-85 Приложения

Ведомственные нормы технологического проектирования общетоварных складов ВНТП 02-85

Приложения

Содержание

1. Общие положения.

2. Технологическая часть и механизация складских работ.

3. Оборудование общетоварных складов.

4. Определение численности работников склада

5. Опорный пункт автоматизированной системы управления (ОП АСУ)

6. Ремонтная служба

7. Требования к строительной части

8. Требования к водопроводу и канализации

9. Требования к отоплению и вентиляции

10. Требования к электротехническим установкам

11. Требования к системам автоматизации и контроля

12. Требования к устройствам связи и сигнализации

13. Противопожарные мероприятия

14. Перечень технико-экономических показателей проектов общетоварных складов

Приложение 1. Рекомендуемое. Схема технологического процесса на общетоварных складах по группам операций.

Приложение 2. Справочное. Объемный вес товаров, хранящихся на общетоварных складах.

Приложение 3. Рекомендуемое. Соотношение элементов складской площади в общетоварных складах.

Приложение 4. Рекомендуемое. Усредненное соотношение отапливаемых и охлаждаемых площадей в общетоварных складах для продовольственных товаров.

Приложение 5. Справочное. Характеристика специализированного автотранспорта и длина погрузочно-разгрузочного фронта платформы.

Приложение 6. Справочное. Основные типы контейнеров и тары-оборудования.

Приложение 7. Справочное. Примерная схема устройства контейнерной площадки со стороны автоплатформы.

Приложение 8. Справочное. Примерная схема устройства объединенной (авто и железнодорожной) контейнерной площадки.

Приложение 9. Справочное. Перечень и краткая характеристика основного оборудования для транспортных и грузоподъемных работ.

Приложение 10. Справочное. Основные параметры кранов-штабелеров опорных, управляемых с пола.

Приложение 11. Справочное. Перечень и краткая характеристика стеллажных кранов-штабелеров.

Приложение 12. Рекомендуемое. Применяемые типы поддонов и тары-оборудования.

Приложение 13. Справочное. Габаритные размеры бракеражных столов.

Приложение 14. Справочное. Перечень и краткая характеристика оборудования для уборки полов.

Приложение 15. Справочное. Основные типы технических средств ОП АСУ и площадь для их установки.

Приложение 16. Справочное. Примерный состав оборудования.

Приложение 17. Справочное. Примерные площадь и штаты ремонтных мастерских.

Приложение 18. Обязательное. Перечень товаров и веществ, совместное хранение которых не допускается.

Приложение 19. Обязательное. Перечень помещений, подлежащих оборудованию установками автоматического пожаротушения.

Приложение 20. Рекомендуемое. Пример расчета численности складского персонала, занятого на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах склада для непродовольственных товаров.

Приложение 21. Справочное. Примерный штат зарядной.

Приложение 22. Рекомендуемое. Методика определения технико-экономических показателей проектов общетоварных складов.

Приложение 23. Обязательное. Расчет потребности в подъемно-транспортном оборудовании.

Приложение 24. Обязательное. Значение коэффициента одновременности работы воздушно-тепловых завес.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 3412

рейтинг:

(Нет голосов)

Схемы мотивации дистрибьютора: из чего выбирать? Виктор Гавристов

Схемы мотивации дистрибьютора: из чего выбирать?

Вопросы управления дистрибьюторским каналом являются одними из ключевых для подавляющего большинства производителей. И это понятно – зачастую этот канал оказывается наиболее широким, а следовательно, определяющим как производственные планы, так и маркетинговую политику производителя. Как бы хорошо ни складывались отношения компаний, рано или поздно у производителя возникает желание скорректировать деятельность своего партнера, в частности его усилия по развитию продаж.
Как правило, в этом случае производитель обращает внимание на систему мотивации дистрибьютора и либо пересматривает ее целиком, либо дополняет. Нередко встречается и проявление инициативы дистрибьютором, обращающим внимание поставщика на изменения рыночной ситуации и на необходимость приведения мотивирующих факторов в соответствие новым реалиям. В обоих случаях проводится обсуждение системы мотивации дистрибьютора (обычно – во взаимосвязи с мотивацией производителя).
Однако при достижении обоюдного согласия возникают серьезные затруднения в случае попытки навязать дистрибьютору новую модель развития отношений без вдумчивого анализа потребностей последнего. Необходимость фактического внешнего управления независимой бизнес-структурой подразумевает разработку и применение производителем гибких схем мотивации, позволяющих влиять на достижение дистрибьютором плановых значений ключевых показателей.

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 3115

рейтинг:

(Нет голосов)

Автоматизация машиностроения: вокруг да около производства

Автоматизация машиностроения: вокруг да около производства

Проекты автоматизации полным ходом идет на многих машиностроительных предприятиях
Проекты автоматизации планирования, учета товарно-материальных ценностей, управления основным и вспомогательным производством и другими внутренними бизнес-процессами сегодня полным ходом идет на многих машиностроительных предприятиях.

Одновременно с созданием систем управления перестраиваются многие внутренние бизнес-процессы в соответствии с концепцией MRP-II (Manufacturing Resources Planning -- управление ресурсами предприятия).

Представленные в этой статье проекты внедрения ERP-систем наглядно иллюстрируют ситуацию с перестройкой ИТ-сферы машиностроительных предприятий.
ИТ-задачи и ИТ-решения для машиностроения

дата: 00.00.0000 00:00:00 просмотров: 2762

рейтинг:

(Нет голосов)