---

Как организовать складскую логистику для интернет-магазина

За каждым успешным интернет-магазином стоят не только красивый сайт и хороший маркетинг, но и безупречно работающий механизм, скрытый от глаз покупателя, — складская логистика. Именно от нее зависит, как быстро и точно будет собран заказ, а значит, и какое впечатление останется у клиента от покупки

Что такое складская логистика и ее роль в интернет-торговле

Складская логистика — это комплексная система управления всеми процессами, связанными с движением товаров внутри склада от момента их поступления от поставщика до передачи в службу доставки. Для интернет-торговли это не просто вспомогательная функция, а один из столпов бизнеса.

---

Ставки на автоперевозки в 2025 году раскачивало на качелях

Ставки на автоперевозки в 2025 году раскачивало на качелях

В 2025 году ставки автоперевозчиков оставались волатильными. 

В среднем за год они выросли. 

Но это не помешало привлечь на автодороги дополнительные объемы грузов.

Автоперевозчики предлагали возможность быстрее оформить груз, более гибко подать подвижной состав под погрузку, а также проявляли терпимость при смене условий отправки, в отличие от железнодорожного транспорта. Качество федеральных автотрасс в РФ в последние два года улучшилось, что способствовало сокращению сроков доставки. Это, собственно, и было причинами, по которым клиенты соглашались на более высокие расценки, по сравнению с РЖД.

Динамика тарифов на автоперевозки, указанная различными экспертами, в целом указывает на рост за 11 месяцев 2025 года к декабрю 2024-го на 6,3–8%.

---

Логистика стыков: почему успех на Каспии зависит от графика, а не от судна

Логистика стыков: почему успех на Каспии зависит от графика, а не от судна

Организация перевозки грузов через Каспийское море по маршруту Казахстан – Азербайджан, часто романтически именуемому «Новым шелковым путем», на практике представляет собой сложный процесс, где успех целиком зависит от дисциплины и синхронизации на стыках различных видов транспорта.

Как отмечает президент и председатель группы MRT Владислав Айрапетов, ключевым моментом является понимание, что «на Каспии «время» формируется не в море, а на суше — в очередях, слотах, накоплении партий и оформлении документов». Техническая цепочка начинается с прибытия груза в порт и его первичной регистрации, после чего следует складирование в ожидании слота под паром. 

По словам эксперта, принципиальное отличие от линейного судоходства заключается в том, что «паром — не контейнеровоз с регулярной логикой, здесь критична очередность и комплектование партии». Далее проходит документальный контур, терминальная обработка с взвешиванием и досмотром, и наконец, погрузка, метод которой кардинально различается в зависимости от типа парома: заезд техники для RO-RO, подача и крепление вагонов для железнодорожных паромов или крановая работа для контейнерных схем. Финальной точкой становится получение разрешения на отход судна.

---

Способы оптимизировать затраты на логистику. Управленческий учёт в логистике

Способы оптимизировать затраты на логистику. Управленческий учёт в логистике

Логистика — одна из самых «прожорливых» статей расходов в бизнесе: транспорт, склад, персонал, упаковка, возвраты. Учитывая темпы роста издержек, без системы управленческого учёта расходы могут незаметно выйти из-под контроля. Разбираемся, какие затраты на логистику можно сократить и как управленческий учёт помогает это сделать.

Поэтапный анализ расходов

Первый шаг к снижению логистических затрат — полный контроль через управленческий учёт

Сокращение логистических расходов — одна из самых частых задач в e-commerce, особенно на фоне роста продаж. Но чтобы эффективно снижать затраты, недостаточно просто «урезать бюджет». Нужно сначала понять: куда именно уходят деньги, какие процессы работают неэффективно, и какие издержки можно оптимизировать без потери качества обслуживания и операционной устойчивости.
Управленческий учёт в этом контексте играет ключевую роль. Он помогает не только зафиксировать текущие траты, но и разложить их по структуре, выявить закономерности, точки роста и зоны неэффективности. Дальнейшие управленческие решения становятся не интуитивными, а обоснованными.
Рассмотрим подробно ключевые группы логистических затрат — и как управленческий учёт помогает ими управлять.

---

Грузовой перевал. Владельцы товаров по всей стране становятся заложниками разборок автотранспортных компаний

Грузовой перевал. Владельцы товаров по всей стране становятся заложниками разборок автотранспортных компаний

Даже договор на перевозку товаров не всегда является гарантией, что ты получишь свой груз. Транспортная компания может задействовать стороннего перевозчика и не расплатиться с ним, и тогда тот завезет фуру на свою парковку и будет ждать, пока ему отдадут деньги. И тогда собственники вынуждены идти по всем кругам судебного ада, где должны доказать, что купленное ими имущество действительно им принадлежит, готовиться к проверкам под лупой каждой накладной и счета. Именно в таком положении оказались предприниматели, которые остались и без денег, и без товара на фоне финансового спора двух перевозчиков.

Кризис на рынке

Рынок автоперевозок в глубоком кризисе. Объемы падают, ставки фрахта ниже себестоимости, некоторые игроки идут на демпинг, лишь бы расплатиться по лизингу, а сами лизинговые компании вынуждены забирать за долги фуры тысячами и уже не знают, куда их девать.

На этом фоне, конечно, риски грузовладельцев резко вырастают. Стать заложником разборок между перевозчиками может сейчас любой. Будучи даже далеким от рынка перевозок, внезапно для себя окажешься крайним в таких спорах, вызванных кризисом неплатежей.

И самое неприятное, что по факту никакой реальной защиты от такой экспроприации владельцам товаров государство не гарантирует. Просто прийти и забрать свой груз никто не даст: право сильного оказывается на стороне перевозчиков. А государство в лице полиции предпочитает не вмешиваться в такие споры и гнать предпринимателей в суды, которые растягиваются на месяцы.

---

ВЛИЯНИЕ WMS НА СОКРАЩЕНИЕ ЗАТРАТ И ОПТИМИЗАЦИЮ ПЕРСОНАЛА: КЕЙС АМЕРИКАНСКИХ КОМПАНИЙ

ВЛИЯНИЕ WMS НА СОКРАЩЕНИЕ ЗАТРАТ И ОПТИМИЗАЦИЮ ПЕРСОНАЛА: КЕЙС АМЕРИКАНСКИХ КОМПАНИЙ

В статье исследуется влияние внедрения системы управления складом (WMS) на оптимизацию затрат и производительность персонала на примере американских компаний.

Показано, что WMS позволяет значительно сократить затраты на персонал, повысить производительность складских операций и уменьшить количество ошибок при выполнении складских процессов.

Проанализированы ключевые преимущества WMS, такие как гибкость настройки, интеграция с другими бизнес-системами, автоматизация рутинных операций, а также использование современных технологий, таких как искусственный интеллект и интернет вещей.

Результаты исследования подтверждают, что WMS оказывает значительное положительное воздействие на логистику, делая её более эффективной и экономически выгодной для компаний, работающих в условиях высокой конкуренции.

Актуальность исследования

В условиях стремительного роста объемов электронной коммерции и глобализации товарных потоков эффективность управления складскими операциями становится критически важной для компаний, стремящихся к конкурентоспособности и минимизации затрат. 

---

Опубликован рейтинг транспортных и логистических компаний за 2025 год

Опубликован рейтинг транспортных и логистических компаний за 2025 год 

Интернет-проект Main Transport опубликовал рейтинг из 20 лучших транспортных компаний России 2025 года. В методику составления рейтинга были добавлены штрафы за отрицательную чистую прибыль и отрицательные чистые активы, которые могут свидетельствовать о венчурной модели развития компании, особенно рискованной в условиях высоких процентных ставок. 

Таким образом рейтинг стал еще более ориентирован на крупные и надежные транспортные компании с инвестиционной моделью роста, прибыльные на длительном горизонте.

Таким образом, в ТОП5 этого года попали различные транспортные компании, в то время как в ТОП5 прошлогоднего рейтинга было три перевозчика выделенным транспортом. Данная картина отражает охлаждение экономики, происходящее во второй половине 2024 года, результатом чего стало снижение числа крупных грузов и далее по цепочке падение ставки за километр грузоперевозки. В данной ситуации сборных перевозчиков, службы доставки и складских операторов поддержал продолжающийся рост электронной коммерции (в основном за счет маркетплейсов).

---

Валерий Выжутович: Рынок труда в России демонстрирует явные признаки охлаждения

Валерий Выжутович: Рынок труда в России демонстрирует явные признаки охлаждения

Российский рынок труда на пороге новых перемен. Согласно совместному исследованию образовательной платформы Skillbox и сервиса "Авито Работа", большинство россиян хотели бы сменить профессию. Около 73 процентов респондентов признались, что размышляли о таком шаге хотя бы один раз. Более того, 66 процентов опрошенных уже имеют опыт перехода в новую сферу деятельности.

Ключевым драйвером подобных решений выступает экономический фактор. Увеличить уровень дохода стремятся более половины (58 процентов) участников опроса. Мотивация варьируется в зависимости от возраста. Для представителей поколения Z (зумеров) на первый план наравне с финансами выходит личная реализация и удовлетворенность трудом. Так, 55 процентов молодых специалистов задумываются о смене профессии, если их текущая работа перестает приносить удовольствие, а 31 процент руководствуется желанием испытать свои силы в принципиально новой области. Старшую возрастную группу (45+) к переменам чаще побуждают внешние обстоятельства - кризисные ситуации или увольнение с предыдущего места работы (26 процентов случаев).

---

Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Сидя в кабинетах и анализируя отчеты, руководители не видят, что на самом деле происходит в бизнесе. 

Почему важно выходить «в поля» и слушать, что говорят сотрудники?

Обычно руководители заседают на планерках, анализируют метрики, переговаривают с инвесторами. Но не понимают, что на самом деле происходит в бизнесе, потому что сидят в кабинете. Это проблема не российская и не новая. Это проблема управления как такового, когда расстояние между отчетами и реальностью становится километровым. Японцы придумали решение – называется «пойти в Гемба».

Что такое Гемба в контексте менеджмента

---

Какие ошибки в работе с самозанятыми приводят к проверкам ФНС

Какие ошибки в работе с самозанятыми приводят к проверкам ФНС

Как грамотно и законно оформить трудовые отношения с временными работниками, чтобы справиться с повышенными нагрузками в пиковые сезоны.

Приближается сезон скидок, «черных пятниц», различных маркетинговых акций, да и Новый год не за горами. В такие периоды бизнесу нужно больше рук, но сколько именно – не всегда можно заранее спрогнозировать. На складах копятся горы коробок, курьеры не успевают развозить заказы, а в торговом зале выстраиваются очереди.

Штатных сотрудников для решения таких задач быстро не наймешь, да и потом, когда поток схлынет, им будет просто нечем заняться. Поэтому компании привлекают в качестве исполнителей самозанятых. Но многих предпринимателей волнует вопрос: не сочтет ли ФНС это уходом от налогов или «серой» зарплатой. Чтобы избежать претензий и при этом работать с самозанятыми безопасно и выгодно, нужно изучить правила игры.

Кто такие самозанятые и зачем они бизнесу

---

3-5 февраля пройдёт бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26»

3-5 февраля пройдёт бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26» 

Москва, 15 января 2026 — 3–5 февраля пройдет бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26», ориентированная на руководителей производств и логистики, а также CEO и собственников компаний. Эксперты из КСЛ, Яндекса, ДКС, S3 и других ведущих российских компаний расскажут о практике внедрения и тонкостях выбора роботизированных решений.

Ключевые темы конференции: 

• на каких технологических процессах роботизация дает наибольший эффект;
• как в короткий срок вывести роботов на целевую производительность и избежать типовых ошибок при внедрении;
• как получить поддержку от государства на проекты по роботизации;
• как достоверно рассчитать окупаемость и снизить операционные расходы;
• как реализовать проект без срыва сроков и роста сметы.

---

«Грузовичкоф» выделил пять трендов, меняющих рынок логистики в 2026 году

«Грузовичкоф» выделил пять трендов, меняющих рынок логистики в 2026 году

Эксперты «Грузовичкоф» выделили ключевые тренды 2026 года в логистике: от персонализации для бизнеса до HR-политик, основанных на корпоративной культуре

Эксперты сервиса «Грузовичкоф» опубликовали прогноз изменений на рынке малотоннажных перевозок в 2026 году. По их оценке, логистика окончательно уходит от транзакционной модели к долгосрочному партнерству, а автоматизация, персонализация и культура заботы становятся новыми стандартами в работе с клиентами и сотрудниками. В материале — пять ключевых трендов, которые формируют операционную устойчивость бизнеса в условиях регуляторных и кадровых вызовов.

Малотоннажные перевозки: надежность вместо скорости

Рынок малотоннажных грузоперевозок в России завершает переход от модели «транзакции по вызову» к парадигме долгосрочного партнерства. Это особенно заметно в условиях, когда клиенты — как частные, так и корпоративные — все чаще отказываются от выбора по минимальной цене в пользу предсказуемости, прозрачности и качества сервиса.

---

Тренды логистики в 2026 году

Тренды логистики в 2026 году

Логистика в 2026 году перестает быть «функцией доставки» и превращается в управляемое ядро бизнеса — с отдельной экономикой, ИИ-надстройкой и все более жесткими требованиями к скорости и предсказуемости цепочек поставок. Для фермеров и агробизнеса это означает пересмотр роли логистики: от затратной части к инструменту конкурентного преимущества. Прогнозы, как известно, дело неблагодарное. Но все-таки попытаемся обозначить основные тренды в логистике в 2026 году

1. Централизация и единый логистический контур

От децентрализованной модели с кучей локальных «мини-логистик» компании уходят к централизованному управлению.

• Разрозненные ИТ-системы, разные процессы и «несводимые» данные сделали сеть неуправляемой и дорогой в сопровождении
• Централизация логистики и унификация процессов позволяют снизить издержки, синхронизировать данные, быстрее управлять запасами и маршрутами в масштабах всей сети.

---

Тренды в автоматизации складов и WMS-решений. Итоги 2025 года и прогноз на 2026 год

Тренды в автоматизации складов и WMS-решений. Итоги 2025 года и прогноз на 2026 год

Привет! На связи Денис Сумелев, основатель компании INTEKEY.

Год подходит к концу, и это как раз тот момент, когда полезно остановиться и трезво посмотреть: что на самом деле произошло на рынке систем управления складом (WMS) и автоматизации складской логистики в 2025‑м — и чего ждать в 2026‑м.

В этой статье я хочу:

• Подвести итоги года с позиции интегратора и разработчика WMS, который живёт внутри проектов;

• Показать, как меняется подход к автоматизации складов в реальности;

• Поделиться нашим видением того, куда будет двигаться автоматизация складской логистики в 2026 году: по деньгам, по технологиям и по уровню зрелости заказчиков.

Статья построена на данных из наших проектов и открытой отраслевой статистике.

---

«Выживут не все»: что ждет бизнес в 2026

«Выживут не все»: что ждет бизнес в 2026

2026 год – это год суровой бизнес-реальности и жесткого отбора. Маркетплейсы-монополии, тотальный кадровый дефицит и растущие налоги перепишут правила игры на рынке. Эксперт по стратегии Станислав Казаков (МИРБИС) не просто рисует мрачную картину, а дает шесть конкретных решений для бизнеса, чтобы не только выстоять, а усилить свои позиции.

Если ваш план на 2026 год – делать то, что работало вчера и ждать пока все «устаканится», будьте готовы к неприятным сюрпризам и фатальной потере позиций. Налоги, ИИ, экосистемный бизнес, доступ к людям и технологиям – изменили рынок безвозвратно.

Поэтому главный вопрос теперь не «Как пережить?», а «Как выиграть?». 

---

Три кита, на которых рухнет бизнес в 2026 году: как избежать беды

Три кита, на которых рухнет бизнес в 2026 году: как избежать беды

2026-й для бизнеса превращается в год бухгалтерии, договоров и сверок

Дорогие деньги в 2026 году, судя по сигналам Банка России и его прогнозам по инфляции и рынку труда, станут новой нормой.

Поэтому даже компании, у которых спрос выглядит стабильным, переходят в режим аккуратных расчётов: внимательно считают отсрочки платежей, осторожнее заходят в инвестиции и пересматривают экономику проектов исходя из реальной стоимости капитала. Такую оценку озвучил юрист, основатель бизнес-сообщества "Русяев Клуб" Илья Русяев.

Почему выиграют те, кто пересчитал проекты заранее

---

Тенденции доставки на последней миле: формирование будущего логистики

Тенденции доставки на последней миле: формирование будущего логистики

Какое будущее у последней мили в 2026 году

Термин «последняя миля» прочно вошел в деловой лексикон логистов несмотря на то, что расстояние в России измеряют в километрах. Калька с английского «last mile» точно описывает ключевой тренд последних лет: тотальное стремление к скорости и удобству конечного потребителя. 

Изменится ли ситуация в 2026 году? 

Ажиотажный спрос, порожденный пандемией, сменяется расчетливой эффективностью. 

Будущее последней мили — не в безудержной гонке за «доставкой за час», а в ее разумной интеграции в бизнес-модели, где цена и качество должны найти новый баланс.

B2C против B2B. Почему «миля» не для всех

---

Кризис складских гигантов: почему e-commerce игроки массово отказываются от складских площадей

Кризис складских гигантов: почему e-commerce игроки массово отказываются от складских площадей

«Рынок складской недвижимости переживает шок: впервые за долгое время электронная коммерция потеряла доминирующую долю в структуре спроса» — констатирует директор по аренде УК «Север Эстейт» Дмитрий Лыгин

Введение: история с «Всеинструменты.ру»

В первом полугодии 2025 года один из крупнейших российских онлайн-ритейлеров товаров для дома и ремонта «Всеинструменты.ру» совершил беспрецедентный шаг — расторг договор аренды 110 000 м² в подмосковном логистическом парке «Обухово» на Горьковском шоссе.

Объект, строившийся по схеме build-to-suit (под конкретного заказчика), использовался компанией лишь три месяца — с апреля по июнь 2025 года, причем ритейлер так и не занял все площади.

---

Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м

Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м

Для автологистики минувший год оказался таким непростым, что с рынка вынуждены были уйти около 15% игроков. Это позволило оставшимся перевозчикам кое-как свести концы с концами — тарифы из-за сокращения предложения немного выросли, но маржинальность упала почти на треть.
Снижение спроса, все более ощутимое увеличение себестоимости перевозок, изменения в международной торговле и другие проблемы будут сопровождать отрасль и в 2026-м, опасаются участники рынка

Ушедший год был для автоперевозчиков очень сложным: спрос на их услуги падал, а себестоимость доставки росла. Это привело к волне банкротств, но к концу года из-за сокращения числа компаний на рынке ситуация для оставшихся немного улучшилась. 

Большинство перевозчиков готовятся к дальнейшему спаду спроса при росте издержек. Но часть продолжают верить в лучшее, несмотря на повышение налогов и борьбу государства с серыми схемами.

Отрасль без спроса

---

Рынок труда — 2026: востребованные профессии и зарплаты, главные тренды и вызовы

Рынок труда — 2026: востребованные профессии и зарплаты, главные тренды и вызовы

ИИ, автоматизация и «бирюзовые воротнички»: как компании перестраивают кадровые стратегии

К концу 2025 года российский рынок труда перестаёт быть рынком «быстрого найма». Вакансий для белых воротничков становится меньше, резюме — больше, а дефицит квалифицированных специалистов никуда не исчезает.
При этом соискатели по-прежнему ждут роста доходов на 20–30% при смене работы.

Какие профессии останутся востребованными, чего ждать от зарплат и как найти работу в 2026 году — разобрались вместе с экспертами рынка труда.

Главные тренды найма 2026 года

---

Рынок труда разворачивается к работодателям

Рынок труда в 2026 году будет особенно нуждаться в сельхозработниках и менеджерах по продвижению в сегменте e-com. О растущем спросе на таких специалистов “Ъ FM” рассказали HR-консультанты. Они указывают на разворот тренда от рынка работника к рынку работодателя даже при значительной нехватке сотрудников. В 2026 году Минтруд предлагает нанять на 20% больше мигрантов. Квоту на квалифицированных работников расширили почти до 280 тыс. разрешений. Везти специалистов планируется в основном из Индии, Китая, Африки, Малайзии и Бангладеш.

---

«Или повышайте, или я ухожу»: как ответить на ультиматум, не потеряв лицо

«Или повышайте, или я ухожу»: как ответить на ультиматум, не потеряв лицо

Повышать, уговаривать или отпускать – что делать, если сотрудник приходит с оффером и фразой: «Мне предлагают больше»? Разбор истории, которая разделила руководителей на два лагеря.

Кадровый голод, конкуренция за таланты, поиск того самого кандидата, а потом – годы и деньги, вложенные в выращивание специалиста внутри компании. Казалось бы, все идет по плану: онбординг, обучение, карьерный рост, перспективы, и тут сотрудник приносит оффер с более высокой зарплатой от конкурентов. Знакомый сценарий? В этой статье поделюсь личным опытом решения ситуации, с которой сталкивались многие руководители и HR-директора. Попробуем понять, где проходит грань между манипуляцией и честным диалогом.

Сотрудник достает оффер от конкурента – что делать руководителю

---

Лизинг грузовиков и спецтехники для бизнеса в 2026 году: Ультимативное руководство

Лизинг грузовиков и спецтехники для бизнеса в 2026 году: Ультимативное руководство

В 2026 году лизинг грузовиков и спецтехники окончательно перестал быть «альтернативой» покупке — для большинства бизнесов он стал базовым финансовым инструментом обновления и расширения автопарка. Рост стоимости техники, усложнение кредитных процедур, волатильность валют и ужесточение требований к оборотному капиталу заставляют компании искать более гибкие и управляемые модели финансирования. Именно поэтому лизинг грузовых машин и среднетонажных грузовиков, сегодня рассматривают не только транспортные и строительные компании, но и аграрный сектор, логистические операторы, производственные предприятия и торговые сети.

Современный лизинг грузовых автомобилей в 2026 году — это уже не просто рассрочка на технику. Это комплексное решение, в которое входят налоговая оптимизация, прогнозируемые платежи, возможность быстрого обновления парка, сервисное обслуживание и страхование. Для бизнеса это означает мотивация к расширению бизнеса, меньше замороженных средств, более точное финансовое планирование и возможность масштабироваться без резких кассовых разрывов. Особенно актуально это в условиях, когда скорость запуска проектов и гибкость часто важнее формального владения активами.

---

Ненадежные партнеры: Почему 50% перевозчиков разорились в 2025 и что ждёт в 2026 бизнес рефрижераторных перевозок в Москве?

Ненадежные партнеры: Почему 50% перевозчиков разорились в 2025 и что ждёт в 2026 бизнес рефрижераторных перевозок в Москве?

Ненадежные партнеры: Почему 50% перевозчиков разорились в 2025 и что ждёт в 2026 бизнес рефрижераторных перевозок в Москве?

Привет, друзья! Представьте: вы договариваетесь о доставке свежих продуктов по Москве, а партнер вдруг исчезает с вашим грузом в пути. Звучит как сюжет плохого фильма? К сожалению, в 2025 году это реальность для многих.
Ненадежные партнеры в рефрижераторных перевозках стали нормой, и по моим подсчетам, около 50% мелких перевозчиков разорились из-за кризиса. В этой статье разберем, почему так вышло, и что ждет рынок в 2026. Я сам в теме – работал с логистикой в Москве, видел, как компании тонут. Давайте разберемся, чтобы вы не попали в ту же ловушку. Готовы? Поехали!

Введение: Шторм в логистике Москвы

 Москва – это не просто город, это логистический узел, где каждый день тысячи рефрижераторов везут еду, медикаменты и цветы. Но в 2025 году шторм накрыл всех. Пробки, цены, регуляции – все смешалось. Ты думал, что рынок стабилен? Ха, в рефрижераторных перевозках по Московской области хаос удвоился из-за скоропортящихся грузов.

---

Логистические консалтинговые услуги рынка рынка

Логистические консалтинговые услуги рынка рынка

Размер рынка логистических консалтинговых услуг был оценен в 11,26 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнут 20,40 млрд долларов к 2033 году, рост в CAGR 7,0% с 2026 по 2033 год.

Ключевые выводы рынка консалтинговых услуг логистики

• В 2026 году Северная Америка возглавила рынок логистических консультационных услуг с приблизительно 40% от общего дохода, за которой следует Европа на 30%. Азиатско -Тихоокеанский регион внес 20%, в то время как Латинская Америка и Ближний Восток и Африка составили 5%и 5%соответственно. Азиатско-Тихоокеанский регион является самой быстрорастущей областью, обусловленной быстрой оцифровкой и ростом электронной коммерции.
• Среди типов, местные консалтинговые услуги логистики приходились к наибольшей доле в 55%, за которыми следуют облачные решения в 35%. Категория «Другие» составила 10%. Облачные сервисы являются самым быстрорастущим подсегментом, благодаря повышению спроса на гибкость и масштабируемость в операциях.
• Крупные предприятия занимали самую большую долю рынка в 2026 году, что составило около 60% от общего дохода. Малые и средние предприятия (МСП) составляли 30%, в то время как другие приложения составляли оставшиеся 10%. Ожидается, что МСП будут расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода, обусловленного экономически эффективными логистическими решениями.

Тенденции рынка логистических консалтинговых услуг

---

Цены могут взлететь уже в 2026: новые требования к грузам ударят по товарам на полках

Цены могут взлететь уже в 2026: новые требования к грузам ударят по товарам на полках

Новые требования к досмотру повышают цены на товары на 5%, — экономист Разуваев

Логистика редко заметна на ценнике, но именно она первой реагирует на новые правила. В 2026 году на рынке экспедирования могут вступить требования, которые добавят компаниям расходов на досмотр грузов и электронные документы. Если часть игроков не выдержит нагрузки и уйдёт, перевозки станут дороже, а вместе с ними — и привычные покупки. Об этом сообщает RuNews24. ru.

Какие правила могут заработать в 2026 году

---

Себестоимость грузоперевозок в 2026 году может вырасти на 12%: прогноз от транспортных компаний и логистов

Себестоимость грузоперевозок в 2026 году может вырасти на 12%: прогноз от транспортных компаний и логистов

Увеличение затрат транспортно-логистических компаний связано с повышением топливных и ремонтных расходов.

Перевозчикам, которые работали в аналоговом формате, также потребуется перестройка IT-системы и обучение сотрудников после введения обязательной электронной накладной. А новые правила для экспедиторов могут потребовать от компаний закупки оборудования для досмотров грузов, стоимостью от 2 млн до 95 млн руб. Об этом говорится в обзоре «АвтоГрузЭкс» и ПЭК, подготовленном совместно с «Сообществом топ-менеджеров логистических компаний», NATCAR, LKTK Group и «Нексус».

В 2026 году транспортные компании ожидают увеличения стоимости топлива более чем на 10%: только за третий квартал средняя потребительская стоимость горючего увеличилась на 4,3% и к 10 ноября достигла 74,56 руб./л, сообщил заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин со ссылкой на данные Росстата. 

---

Эксперты логистической отрасли дали прогноз по рынку грузоперевозок на 2026 год

Эксперты логистической отрасли дали прогноз по рынку грузоперевозок на 2026 год

К концу 2025 года бизнес отмечает восстановление спроса на перевозки, повышение тарифов, а также сокращение стоков грузовой техники у лизинговых операторов.

Транспортно-логистические компании ожидают повышения объема перевозок со II квартала 2026 года на 3%, сообщил Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс» на ежегодной пресс-конференции ассоциации и комитета по транспортной логистике «Деловой России». Данные аналитиков M.A. Research подтверждают этот прогноз: по их оценкам, в 2026 году рынок грузоперевозок в России вырастет на 3,8% год к году, до 2,73 трлн руб. в денежном выражении.

---

Маркетплейсы-2026: финансовая стратегия для удержания маржинальности

Маркетплейсы-2026: финансовая стратегия для удержания маржинальности

Как CFO оптимизировать управленческий учет, ценообразование и логистику для работы с популярными маркетплейсами, чтобы комиссии и штрафы не съедали прибыль

Маркетплейсы в 2026 году перестанут быть «простым каналом продаж» и превратятся в поле для сложной финансовой игры, где выживают только те, кто осознанно управляет маржой на уровне каждой позиции. 

Для ИП и владельцев ООО это уже не про «как бы отгрузить больше», а про построение системы, в которой комиссии, логистика, маркетинг и налоги заранее заложены в цену и управленческий учет. 

1. Почему 2026 год переломный для селлеров

С 1 января 2026 года вступают в силу изменения налогового законодательства: базовая ставка НДС повышается с 20% до 22%, а порог выручки для освобождения от НДС на УСН снижается с 60 млн руб. до 20 млн руб. в год. Для многих селлеров Ozon и Wildberries это означает автоматический переход в статус плательщика НДС, рост налоговой нагрузки и необходимость пересмотреть и финансовую модель. 

---

Селлерам вход воспрещен? Разбираем, что будет с маркетплейсами в 2026 году на самом деле

Селлерам вход воспрещен? Разбираем, что будет с маркетплейсами в 2026 году на самом деле

Что будет с маркетплейсами в 2026: будущее маркетплейсов и рост комиссий WB Ozon.

Эпоха легких денег на маркетплейсах закончилась. На этом можно ставить ЖИРНУЮ точку.

Вы еще надеетесь, что в 2026 году можно будет просто загрузить товар на Wildberries или Ozon и наблюдать, как капает прибыль? 

Забудьте. Игра поменялась кардинально. Теперь это не площадка для заработка, а сложная экосистема с правилами. 

Что будет с маркетплейсами в ближайший год?

Что делать прямо сейчас, чтобы в 2026 году начать зарабатывать на маркетплейсах больше, а не просто компенсировать растущие налоги и комиссии? 

Как превратить давление со стороны площадок в повод построить более сильный и независимый бизнес?

А теперь давайте разбираться, что ждет продажи на маркетплейсах и что со всем этим делать.

Статьи 1 - 30 из 9147
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец | Все