---

Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Сидя в кабинетах и анализируя отчеты, руководители не видят, что на самом деле происходит в бизнесе. 

Почему важно выходить «в поля» и слушать, что говорят сотрудники?

Обычно руководители заседают на планерках, анализируют метрики, переговаривают с инвесторами. Но не понимают, что на самом деле происходит в бизнесе, потому что сидят в кабинете. Это проблема не российская и не новая. Это проблема управления как такового, когда расстояние между отчетами и реальностью становится километровым. Японцы придумали решение – называется «пойти в Гемба».

Что такое Гемба в контексте менеджмента

---

Какие ошибки в работе с самозанятыми приводят к проверкам ФНС

Какие ошибки в работе с самозанятыми приводят к проверкам ФНС

Как грамотно и законно оформить трудовые отношения с временными работниками, чтобы справиться с повышенными нагрузками в пиковые сезоны.

Приближается сезон скидок, «черных пятниц», различных маркетинговых акций, да и Новый год не за горами. В такие периоды бизнесу нужно больше рук, но сколько именно – не всегда можно заранее спрогнозировать. На складах копятся горы коробок, курьеры не успевают развозить заказы, а в торговом зале выстраиваются очереди.

Штатных сотрудников для решения таких задач быстро не наймешь, да и потом, когда поток схлынет, им будет просто нечем заняться. Поэтому компании привлекают в качестве исполнителей самозанятых. Но многих предпринимателей волнует вопрос: не сочтет ли ФНС это уходом от налогов или «серой» зарплатой. Чтобы избежать претензий и при этом работать с самозанятыми безопасно и выгодно, нужно изучить правила игры.

Кто такие самозанятые и зачем они бизнесу

---

3-5 февраля пройдёт бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26»

3-5 февраля пройдёт бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26» 

Москва, 15 января 2026 — 3–5 февраля пройдет бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26», ориентированная на руководителей производств и логистики, а также CEO и собственников компаний. Эксперты из КСЛ, Яндекса, ДКС, S3 и других ведущих российских компаний расскажут о практике внедрения и тонкостях выбора роботизированных решений.

Ключевые темы конференции: 

• на каких технологических процессах роботизация дает наибольший эффект;
• как в короткий срок вывести роботов на целевую производительность и избежать типовых ошибок при внедрении;
• как получить поддержку от государства на проекты по роботизации;
• как достоверно рассчитать окупаемость и снизить операционные расходы;
• как реализовать проект без срыва сроков и роста сметы.

---

«Грузовичкоф» выделил пять трендов, меняющих рынок логистики в 2026 году

«Грузовичкоф» выделил пять трендов, меняющих рынок логистики в 2026 году

Эксперты «Грузовичкоф» выделили ключевые тренды 2026 года в логистике: от персонализации для бизнеса до HR-политик, основанных на корпоративной культуре

Эксперты сервиса «Грузовичкоф» опубликовали прогноз изменений на рынке малотоннажных перевозок в 2026 году. По их оценке, логистика окончательно уходит от транзакционной модели к долгосрочному партнерству, а автоматизация, персонализация и культура заботы становятся новыми стандартами в работе с клиентами и сотрудниками. В материале — пять ключевых трендов, которые формируют операционную устойчивость бизнеса в условиях регуляторных и кадровых вызовов.

Малотоннажные перевозки: надежность вместо скорости

Рынок малотоннажных грузоперевозок в России завершает переход от модели «транзакции по вызову» к парадигме долгосрочного партнерства. Это особенно заметно в условиях, когда клиенты — как частные, так и корпоративные — все чаще отказываются от выбора по минимальной цене в пользу предсказуемости, прозрачности и качества сервиса.

---

Тренды логистики в 2026 году

Тренды логистики в 2026 году

Логистика в 2026 году перестает быть «функцией доставки» и превращается в управляемое ядро бизнеса — с отдельной экономикой, ИИ-надстройкой и все более жесткими требованиями к скорости и предсказуемости цепочек поставок. Для фермеров и агробизнеса это означает пересмотр роли логистики: от затратной части к инструменту конкурентного преимущества. Прогнозы, как известно, дело неблагодарное. Но все-таки попытаемся обозначить основные тренды в логистике в 2026 году

1. Централизация и единый логистический контур

От децентрализованной модели с кучей локальных «мини-логистик» компании уходят к централизованному управлению.

• Разрозненные ИТ-системы, разные процессы и «несводимые» данные сделали сеть неуправляемой и дорогой в сопровождении
• Централизация логистики и унификация процессов позволяют снизить издержки, синхронизировать данные, быстрее управлять запасами и маршрутами в масштабах всей сети.

---

Тренды в автоматизации складов и WMS-решений. Итоги 2025 года и прогноз на 2026 год

Тренды в автоматизации складов и WMS-решений. Итоги 2025 года и прогноз на 2026 год

Привет! На связи Денис Сумелев, основатель компании INTEKEY.

Год подходит к концу, и это как раз тот момент, когда полезно остановиться и трезво посмотреть: что на самом деле произошло на рынке систем управления складом (WMS) и автоматизации складской логистики в 2025‑м — и чего ждать в 2026‑м.

В этой статье я хочу:

• Подвести итоги года с позиции интегратора и разработчика WMS, который живёт внутри проектов;

• Показать, как меняется подход к автоматизации складов в реальности;

• Поделиться нашим видением того, куда будет двигаться автоматизация складской логистики в 2026 году: по деньгам, по технологиям и по уровню зрелости заказчиков.

Статья построена на данных из наших проектов и открытой отраслевой статистике.

---

«Выживут не все»: что ждет бизнес в 2026

«Выживут не все»: что ждет бизнес в 2026

2026 год – это год суровой бизнес-реальности и жесткого отбора. Маркетплейсы-монополии, тотальный кадровый дефицит и растущие налоги перепишут правила игры на рынке. Эксперт по стратегии Станислав Казаков (МИРБИС) не просто рисует мрачную картину, а дает шесть конкретных решений для бизнеса, чтобы не только выстоять, а усилить свои позиции.

Если ваш план на 2026 год – делать то, что работало вчера и ждать пока все «устаканится», будьте готовы к неприятным сюрпризам и фатальной потере позиций. Налоги, ИИ, экосистемный бизнес, доступ к людям и технологиям – изменили рынок безвозвратно.

Поэтому главный вопрос теперь не «Как пережить?», а «Как выиграть?». 

---

Три кита, на которых рухнет бизнес в 2026 году: как избежать беды

Три кита, на которых рухнет бизнес в 2026 году: как избежать беды

2026-й для бизнеса превращается в год бухгалтерии, договоров и сверок

Дорогие деньги в 2026 году, судя по сигналам Банка России и его прогнозам по инфляции и рынку труда, станут новой нормой.

Поэтому даже компании, у которых спрос выглядит стабильным, переходят в режим аккуратных расчётов: внимательно считают отсрочки платежей, осторожнее заходят в инвестиции и пересматривают экономику проектов исходя из реальной стоимости капитала. Такую оценку озвучил юрист, основатель бизнес-сообщества "Русяев Клуб" Илья Русяев.

Почему выиграют те, кто пересчитал проекты заранее

---

Тенденции доставки на последней миле: формирование будущего логистики

Тенденции доставки на последней миле: формирование будущего логистики

Какое будущее у последней мили в 2026 году

Термин «последняя миля» прочно вошел в деловой лексикон логистов несмотря на то, что расстояние в России измеряют в километрах. Калька с английского «last mile» точно описывает ключевой тренд последних лет: тотальное стремление к скорости и удобству конечного потребителя. 

Изменится ли ситуация в 2026 году? 

Ажиотажный спрос, порожденный пандемией, сменяется расчетливой эффективностью. 

Будущее последней мили — не в безудержной гонке за «доставкой за час», а в ее разумной интеграции в бизнес-модели, где цена и качество должны найти новый баланс.

B2C против B2B. Почему «миля» не для всех

---

Кризис складских гигантов: почему e-commerce игроки массово отказываются от складских площадей

Кризис складских гигантов: почему e-commerce игроки массово отказываются от складских площадей

«Рынок складской недвижимости переживает шок: впервые за долгое время электронная коммерция потеряла доминирующую долю в структуре спроса» — констатирует директор по аренде УК «Север Эстейт» Дмитрий Лыгин

Введение: история с «Всеинструменты.ру»

В первом полугодии 2025 года один из крупнейших российских онлайн-ритейлеров товаров для дома и ремонта «Всеинструменты.ру» совершил беспрецедентный шаг — расторг договор аренды 110 000 м² в подмосковном логистическом парке «Обухово» на Горьковском шоссе.

Объект, строившийся по схеме build-to-suit (под конкретного заказчика), использовался компанией лишь три месяца — с апреля по июнь 2025 года, причем ритейлер так и не занял все площади.

---

Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м

Перевозки не разгоняются: как прошел 2025 год в автологистике и чего ожидать в 2026-м

Для автологистики минувший год оказался таким непростым, что с рынка вынуждены были уйти около 15% игроков. Это позволило оставшимся перевозчикам кое-как свести концы с концами — тарифы из-за сокращения предложения немного выросли, но маржинальность упала почти на треть.
Снижение спроса, все более ощутимое увеличение себестоимости перевозок, изменения в международной торговле и другие проблемы будут сопровождать отрасль и в 2026-м, опасаются участники рынка

Ушедший год был для автоперевозчиков очень сложным: спрос на их услуги падал, а себестоимость доставки росла. Это привело к волне банкротств, но к концу года из-за сокращения числа компаний на рынке ситуация для оставшихся немного улучшилась. 

Большинство перевозчиков готовятся к дальнейшему спаду спроса при росте издержек. Но часть продолжают верить в лучшее, несмотря на повышение налогов и борьбу государства с серыми схемами.

Отрасль без спроса

---

Рынок труда — 2026: востребованные профессии и зарплаты, главные тренды и вызовы

Рынок труда — 2026: востребованные профессии и зарплаты, главные тренды и вызовы

ИИ, автоматизация и «бирюзовые воротнички»: как компании перестраивают кадровые стратегии

К концу 2025 года российский рынок труда перестаёт быть рынком «быстрого найма». Вакансий для белых воротничков становится меньше, резюме — больше, а дефицит квалифицированных специалистов никуда не исчезает.
При этом соискатели по-прежнему ждут роста доходов на 20–30% при смене работы.

Какие профессии останутся востребованными, чего ждать от зарплат и как найти работу в 2026 году — разобрались вместе с экспертами рынка труда.

Главные тренды найма 2026 года

---

Рынок труда разворачивается к работодателям

Рынок труда в 2026 году будет особенно нуждаться в сельхозработниках и менеджерах по продвижению в сегменте e-com. О растущем спросе на таких специалистов “Ъ FM” рассказали HR-консультанты. Они указывают на разворот тренда от рынка работника к рынку работодателя даже при значительной нехватке сотрудников. В 2026 году Минтруд предлагает нанять на 20% больше мигрантов. Квоту на квалифицированных работников расширили почти до 280 тыс. разрешений. Везти специалистов планируется в основном из Индии, Китая, Африки, Малайзии и Бангладеш.

---

«Или повышайте, или я ухожу»: как ответить на ультиматум, не потеряв лицо

«Или повышайте, или я ухожу»: как ответить на ультиматум, не потеряв лицо

Повышать, уговаривать или отпускать – что делать, если сотрудник приходит с оффером и фразой: «Мне предлагают больше»? Разбор истории, которая разделила руководителей на два лагеря.

Кадровый голод, конкуренция за таланты, поиск того самого кандидата, а потом – годы и деньги, вложенные в выращивание специалиста внутри компании. Казалось бы, все идет по плану: онбординг, обучение, карьерный рост, перспективы, и тут сотрудник приносит оффер с более высокой зарплатой от конкурентов. Знакомый сценарий? В этой статье поделюсь личным опытом решения ситуации, с которой сталкивались многие руководители и HR-директора. Попробуем понять, где проходит грань между манипуляцией и честным диалогом.

Сотрудник достает оффер от конкурента – что делать руководителю

---

Лизинг грузовиков и спецтехники для бизнеса в 2026 году: Ультимативное руководство

Лизинг грузовиков и спецтехники для бизнеса в 2026 году: Ультимативное руководство

В 2026 году лизинг грузовиков и спецтехники окончательно перестал быть «альтернативой» покупке — для большинства бизнесов он стал базовым финансовым инструментом обновления и расширения автопарка. Рост стоимости техники, усложнение кредитных процедур, волатильность валют и ужесточение требований к оборотному капиталу заставляют компании искать более гибкие и управляемые модели финансирования. Именно поэтому лизинг грузовых машин и среднетонажных грузовиков, сегодня рассматривают не только транспортные и строительные компании, но и аграрный сектор, логистические операторы, производственные предприятия и торговые сети.

Современный лизинг грузовых автомобилей в 2026 году — это уже не просто рассрочка на технику. Это комплексное решение, в которое входят налоговая оптимизация, прогнозируемые платежи, возможность быстрого обновления парка, сервисное обслуживание и страхование. Для бизнеса это означает мотивация к расширению бизнеса, меньше замороженных средств, более точное финансовое планирование и возможность масштабироваться без резких кассовых разрывов. Особенно актуально это в условиях, когда скорость запуска проектов и гибкость часто важнее формального владения активами.

---

Ненадежные партнеры: Почему 50% перевозчиков разорились в 2025 и что ждёт в 2026 бизнес рефрижераторных перевозок в Москве?

Ненадежные партнеры: Почему 50% перевозчиков разорились в 2025 и что ждёт в 2026 бизнес рефрижераторных перевозок в Москве?

Ненадежные партнеры: Почему 50% перевозчиков разорились в 2025 и что ждёт в 2026 бизнес рефрижераторных перевозок в Москве?

Привет, друзья! Представьте: вы договариваетесь о доставке свежих продуктов по Москве, а партнер вдруг исчезает с вашим грузом в пути. Звучит как сюжет плохого фильма? К сожалению, в 2025 году это реальность для многих.
Ненадежные партнеры в рефрижераторных перевозках стали нормой, и по моим подсчетам, около 50% мелких перевозчиков разорились из-за кризиса. В этой статье разберем, почему так вышло, и что ждет рынок в 2026. Я сам в теме – работал с логистикой в Москве, видел, как компании тонут. Давайте разберемся, чтобы вы не попали в ту же ловушку. Готовы? Поехали!

Введение: Шторм в логистике Москвы

 Москва – это не просто город, это логистический узел, где каждый день тысячи рефрижераторов везут еду, медикаменты и цветы. Но в 2025 году шторм накрыл всех. Пробки, цены, регуляции – все смешалось. Ты думал, что рынок стабилен? Ха, в рефрижераторных перевозках по Московской области хаос удвоился из-за скоропортящихся грузов.

---

Логистические консалтинговые услуги рынка рынка

Логистические консалтинговые услуги рынка рынка

Размер рынка логистических консалтинговых услуг был оценен в 11,26 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнут 20,40 млрд долларов к 2033 году, рост в CAGR 7,0% с 2026 по 2033 год.

Ключевые выводы рынка консалтинговых услуг логистики

• В 2026 году Северная Америка возглавила рынок логистических консультационных услуг с приблизительно 40% от общего дохода, за которой следует Европа на 30%. Азиатско -Тихоокеанский регион внес 20%, в то время как Латинская Америка и Ближний Восток и Африка составили 5%и 5%соответственно. Азиатско-Тихоокеанский регион является самой быстрорастущей областью, обусловленной быстрой оцифровкой и ростом электронной коммерции.
• Среди типов, местные консалтинговые услуги логистики приходились к наибольшей доле в 55%, за которыми следуют облачные решения в 35%. Категория «Другие» составила 10%. Облачные сервисы являются самым быстрорастущим подсегментом, благодаря повышению спроса на гибкость и масштабируемость в операциях.
• Крупные предприятия занимали самую большую долю рынка в 2026 году, что составило около 60% от общего дохода. Малые и средние предприятия (МСП) составляли 30%, в то время как другие приложения составляли оставшиеся 10%. Ожидается, что МСП будут расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода, обусловленного экономически эффективными логистическими решениями.

Тенденции рынка логистических консалтинговых услуг

---

Цены могут взлететь уже в 2026: новые требования к грузам ударят по товарам на полках

Цены могут взлететь уже в 2026: новые требования к грузам ударят по товарам на полках

Новые требования к досмотру повышают цены на товары на 5%, — экономист Разуваев

Логистика редко заметна на ценнике, но именно она первой реагирует на новые правила. В 2026 году на рынке экспедирования могут вступить требования, которые добавят компаниям расходов на досмотр грузов и электронные документы. Если часть игроков не выдержит нагрузки и уйдёт, перевозки станут дороже, а вместе с ними — и привычные покупки. Об этом сообщает RuNews24. ru.

Какие правила могут заработать в 2026 году

---

Себестоимость грузоперевозок в 2026 году может вырасти на 12%: прогноз от транспортных компаний и логистов

Себестоимость грузоперевозок в 2026 году может вырасти на 12%: прогноз от транспортных компаний и логистов

Увеличение затрат транспортно-логистических компаний связано с повышением топливных и ремонтных расходов.

Перевозчикам, которые работали в аналоговом формате, также потребуется перестройка IT-системы и обучение сотрудников после введения обязательной электронной накладной. А новые правила для экспедиторов могут потребовать от компаний закупки оборудования для досмотров грузов, стоимостью от 2 млн до 95 млн руб. Об этом говорится в обзоре «АвтоГрузЭкс» и ПЭК, подготовленном совместно с «Сообществом топ-менеджеров логистических компаний», NATCAR, LKTK Group и «Нексус».

В 2026 году транспортные компании ожидают увеличения стоимости топлива более чем на 10%: только за третий квартал средняя потребительская стоимость горючего увеличилась на 4,3% и к 10 ноября достигла 74,56 руб./л, сообщил заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин со ссылкой на данные Росстата. 

---

Эксперты логистической отрасли дали прогноз по рынку грузоперевозок на 2026 год

Эксперты логистической отрасли дали прогноз по рынку грузоперевозок на 2026 год

К концу 2025 года бизнес отмечает восстановление спроса на перевозки, повышение тарифов, а также сокращение стоков грузовой техники у лизинговых операторов.

Транспортно-логистические компании ожидают повышения объема перевозок со II квартала 2026 года на 3%, сообщил Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс» на ежегодной пресс-конференции ассоциации и комитета по транспортной логистике «Деловой России». Данные аналитиков M.A. Research подтверждают этот прогноз: по их оценкам, в 2026 году рынок грузоперевозок в России вырастет на 3,8% год к году, до 2,73 трлн руб. в денежном выражении.

---

Маркетплейсы-2026: финансовая стратегия для удержания маржинальности

Маркетплейсы-2026: финансовая стратегия для удержания маржинальности

Как CFO оптимизировать управленческий учет, ценообразование и логистику для работы с популярными маркетплейсами, чтобы комиссии и штрафы не съедали прибыль

Маркетплейсы в 2026 году перестанут быть «простым каналом продаж» и превратятся в поле для сложной финансовой игры, где выживают только те, кто осознанно управляет маржой на уровне каждой позиции. 

Для ИП и владельцев ООО это уже не про «как бы отгрузить больше», а про построение системы, в которой комиссии, логистика, маркетинг и налоги заранее заложены в цену и управленческий учет. 

1. Почему 2026 год переломный для селлеров

С 1 января 2026 года вступают в силу изменения налогового законодательства: базовая ставка НДС повышается с 20% до 22%, а порог выручки для освобождения от НДС на УСН снижается с 60 млн руб. до 20 млн руб. в год. Для многих селлеров Ozon и Wildberries это означает автоматический переход в статус плательщика НДС, рост налоговой нагрузки и необходимость пересмотреть и финансовую модель. 

---

Селлерам вход воспрещен? Разбираем, что будет с маркетплейсами в 2026 году на самом деле

Селлерам вход воспрещен? Разбираем, что будет с маркетплейсами в 2026 году на самом деле

Что будет с маркетплейсами в 2026: будущее маркетплейсов и рост комиссий WB Ozon.

Эпоха легких денег на маркетплейсах закончилась. На этом можно ставить ЖИРНУЮ точку.

Вы еще надеетесь, что в 2026 году можно будет просто загрузить товар на Wildberries или Ozon и наблюдать, как капает прибыль? 

Забудьте. Игра поменялась кардинально. Теперь это не площадка для заработка, а сложная экосистема с правилами. 

Что будет с маркетплейсами в ближайший год?

Что делать прямо сейчас, чтобы в 2026 году начать зарабатывать на маркетплейсах больше, а не просто компенсировать растущие налоги и комиссии? 

Как превратить давление со стороны площадок в повод построить более сильный и независимый бизнес?

А теперь давайте разбираться, что ждет продажи на маркетплейсах и что со всем этим делать.

---

Итоги и прогнозы для рынка складской недвижимости: что придет на смену традиционным складам?

Итоги и прогнозы для рынка складской недвижимости: что придет на смену традиционным складам?

Российский рынок складской недвижимости, пережив несколько лет турбулентного роста, в 2025 году совершил важнейший поворот, вступив в фазу зрелой, взвешенной балансировки.

Этот переход, который ведущие отраслевые эксперты единогласно характеризуют как естественный, здоровый и даже необходимый для долгосрочной устойчивости, сопровождался рядом парадоксальных явлений.

С одной стороны, отрасль продемонстрировала рекордные абсолютные показатели по вводу новых площадей — свыше 7 млн кв. метров по всей России, что, по данным коммерческого директора ГК «Ориентир» Артема Хомышина, в среднем на 90% превышает результаты 2024 года и говорит об инвестиционной уверенности девелоперов в среднесрочной перспективе. С другой стороны, параллельно с этим строительным бумом наблюдалось отчетливое структурное снижение объема чистого спроса, тесно коррелирующего с общим замедлением темпов деловой активности и потребительской осторожностью. 

Именно это противоречие — между рекордным предложением и охлаждающимся спросом — и сформировало новую реальность: рынок окончательно покинул состояние хронического дефицита и острого дисбаланса и вступил в период сбалансированного конкурентного равновесия.

---

Как правильно бюджетировать логистику на 2026 год: советы эксперта

Как правильно бюджетировать логистику на 2026 год: советы эксперта

Последние годы бизнес вынужден формировать бюджеты в условиях трудно прогнозируемого развития событий. Что важно учесть при формировании логистического бюджета

Последние 5-6 лет регулярная «головная боль» руководителей логистических служб компаний-грузовладельцев: «Как бюджетировать логистические затраты на следующий год?». И хотя реальность ежегодно опровергает все прогнозы, бизнес не может не планировать — он вынужден это делать, опираясь на актуальные на текущий момент данные.

Основная проблема в прогнозировании ставок — невозможность опереться на прямые математические расчеты, сложив известные рыночные факторы. Даже если есть объявленное перевозчиками увеличение тарифов и относительно прогнозируемая динамика затрат на топливо, техобслуживание подвижного состава, оплату труда, налоги пр., экономика в чистом виде здесь не работает. Ставки на рынке логистики определяются другими факторами.

Главный фактор — соотношение спроса и предложения

---

ИТ-рынок России в 2026 году: всё пропало?

ИТ-рынок России в 2026 году: всё пропало?

Инфляция, рост цен на оборудование и налог на прибыль, который после льготного нулевого периода вырос до 5%, в 2025 году снизили количество оптимистов в российском ИТ. Кажется, приближающийся 2026-й будет не лучше и ознаменуется новыми потрясениями. Что будет с рынком и пора ли начинать экономить на всём?

Сокращение инвестиций — ещё не признак краха

Согласно опросу ассоциации «РУССОФТ», 30% российских ИТ-компаний готовы сразу на 10% урезать вложения в развитие из-за роста налоговой нагрузки. Ничего удивительного, просто защитная реакция бизнеса: больше денег уходит государству — меньше остаётся на совершенствование технологий.

---

Новые модели управления, ИТ и не только: небанальные тренды логистики 2026

Новые модели управления, ИТ и не только: небанальные тренды логистики 2026

Импортозамещение и внешние ограничения по-прежнему остаются значимыми факторами, влияющие на логистические процессы российского бизнеса. Но в 2026 году на первый план выходят внутренние изменения: компании пересматривают операционные модели, по-новому работают с данными, внедряют ИИ и ужесточают требования к устойчивости и скорости цепочек поставок. Вместе с Антоном Окиным, руководителем направления 1С:WMS департамента «Логистика» ГК «КОРУС Консалтинг», мы разобрали тренды, которые, несмотря на то, что редко попадают в классические обзоры, действительно трансформируют рынок.

Новые управленческие роли директоров по логистике

Во многих крупных компаниях логистика уже выделена в самостоятельный управленческий контур и фактически превращается в «бизнес внутри бизнеса», а роль руководителя этого направления всё чаще требует компетенций уровня генерального директора. Подход ответственного за логистику к формированию архитектуры цепей поставок, управлению мощностями, командой, операционными рисками и экономикой процессов напрямую определяет устойчивость компании. Именно поэтому эта роль сегодня предполагает стратегический кругозор, ответственность и полномочия, сопоставимые с уровнем CEO. Не потому что изменились обязанности, характерные для этой должности, а потому, что изменилась сама природа логистики и ее влияние на общий бизнес-результат.

---

Рынок складской логистики: какие тренды перейдут в 2026 год?

Рынок складской логистики: какие тренды перейдут в 2026 год?

 Основными драйверами складского рынка по-прежнему выступают онлайн-ритейлеры и маркетплейсы, их потребность в площадях остается самой высокой, по сравнению с другими игроками. При этом рынок вступил в фазу балансирования, где рост спекулятивного строительства и ввод новых складских мощностей сопровождаются охлаждением спроса и ростом вакантности, особенно в Московском регионе. Ситуацию и тренды на рынке складской логистики, а также грядущие изменения в сегменте обсудили с логистическими операторами FM Logistic, «Бета ПРО», Molcom и «Курьер Сервис Экспресс».

FM Logistic: «Свободных площадей стало больше, а ставки замедлились»
Анастасия Шабанова, менеджер по развитию бизнеса логистической компании FM Logistic в России:

«Период 2023–2024 годов стал временем настоящего бума на рынке: рекордно увеличился объем строительства складских объектов, а арендные ставки демонстрировали уверенный рост. Однако первое полугодие 2025 года внесло свои коррективы: в последние месяцы отмечается увеличение доли свободных площадей на фоне замедления темпов роста арендных ставок. Это говорит о начале фазы адаптации рынка после этапа стремительного развития.

К концу года уровень вакантности может приблизиться к 5–5,5%, по прогнозам аналитиков. При этом арендная ставка для складов класса А составит 10–11,5 тыс. рублей за квадратный метр в год в зависимости от объекта (освободившийся под аренду, строящийся или В2С), а OPEX (операционные расходы) останутся на уровне первого квартала 2025 года.

---

На умеренном ходу

Рынок автомобильных грузоперевозок завершает год в состоянии умеренного роста — впрочем, часть участников отрасли скорее характеризуют ситуацию как стагнацию. На показатели влияли слабый спрос, вызванный замедлением экономики, повышение себестоимости, высокие проценты по кредитам и проблема неплатежей со стороны заказчиков. Ключевым фактором следующего года станет усиление налоговой нагрузки.

Рынок автомобильных грузоперевозок завершает год в состоянии умеренного роста — впрочем, часть участников отрасли скорее характеризуют ситуацию как стагнацию, следует из опроса “Ъ”. На показатели влияли слабый спрос, вызванный замедлением экономики, повышение себестоимости (в том числе рост цен на топливо), высокие проценты по кредитам и проблема неплатежей со стороны заказчиков, отмечает основатель и директор «Биржи грузоперевозок ATI.SU» Святослав Вильде.

---

Тренды будущего: 2026 год в российской логистике

Тренды будущего: 2026 год в российской логистике

Следующий год для компаний окажется не временем бурного роста, а временем стратегической устойчивости, считает к. э. н., независимый эксперт транспортной отрасли, кандидат экономических наук Алексей Лерон.

– Алексей, какой будет экономика 2026 года и как она повлияет на логистику?

– В 2026 году внешняя среда для России остается с потенциалом малого роста. Международный валютный фонд закладывает замедление мировой экономики до 3,1% и предупреждает о рисках со стороны торговых барьеров и геополитики. Это задает более «вязкую, дорогую и фрагментированную» логистику в мире в целом. Для российских компаний это означает не столько гонку за тоннажем, сколько борьбу за качество коридоров, предсказуемость плеча и стоимость оборота капитала. На таком фоне выигрывают маршруты с устойчивой загрузкой, цифровым контролем и понятной экономикой времени в пути.

Внутри страны профиль 2026 года – умеренный рост при повышенной стоимости денег и с дисциплиной издержек. Консенсус-ожидания по инфляции на 2026 год – около 5%, а ЦБ РФ в базовом сценарии исходит из возвращения инфляции к цели (4%) во втором полугодии при постепенном смягчении политики, то есть ставка будет высока дольше привычного цикла. Это переводится на язык логистики очень конкретно: длинные контракты с индексацией, больший удельный вес лизинга подвижного состава и переход от «владения активом» к «пользованию» там, где оборачиваемость критична.

---

2026: что ждет экспедирование и логистику — и почему менять ИТ-ландшафт нужно уже сейчас

2026: что ждет экспедирование и логистику — и почему менять ИТ-ландшафт нужно уже сейчас

Логистика входит в период крупнейших за десятилетие регуляторных изменений. Уже в 2026 году транспортно-экспедиционные компании столкнутся с обязательной регистрацией в госреестре, тотальным переходом на электронный документооборот и строгими требованиями к хранению данных и медиафиксации перевозок. Это не просто обновление правил — это перестройка ИТ-контуров, затрагивающая архитектуру систем, процессы документооборота, безопасность и интеграции. В этой среде выигрывают те, кто заранее выстраивает цифровой контур перевозок: чем раньше компания перейдет к автоматизации ключевых процессов, тем спокойнее она пройдет 2026 год без штрафов, стрессов и авралов. В статье — разбор новых норм и ключевые функции, которые должны быть в логистическом ПО уже сегодня.

Новая нормативная среда: что меняется и почему это важно

С 2025–2026 годов отрасль экспедирования входит в фазу обязательной цифровизации, заложенной Федеральным законом № 140-ФЗ и рядом постановлений правительства (№ 1146, 1264, 1265, 1317, 1318). Эти документы меняют сам принцип работы экспедитора: теперь его ответственность распространяется не только на организацию перевозки, но и на фиксацию всех этапов процесса в цифровом виде и готовность предоставить эти данные государству.

Ключевых требований несколько, каждое из них требует перестройки ИТ-процессов, а невыполнение влечет штрафы вплоть до 3% от выручки и фактического запрета на осуществление деятельности.

Статьи 1 - 30 из 9139
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец | Все