ЭТрН в разгар уборки: готов ли АПК отказаться от бумаги?

Что важно знать аграриям

С 1 сентября 2026 года транспортные накладные при грузоперевозках, за отдельными исключениями, потребуется оформлять в электронном виде. Президент поручил предусмотреть период до 1 марта 2027 года, в течение которого при предъявлении бумажного документа инспекторы будут ограничиваться устным замечанием, однако сам срок реформы не переносится. Журнал Поле.РФ разобрался, с какими рисками могут столкнуться аграрии и в каких случаях можно будет сохранить бумажные накладные.

Сроки сохраняются, контроль смягчают

Обязательный переход на электронные перевозочные документы предусмотрен Федеральным законом от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ. С 1 сентября 2026 года в цифровом виде должны формироваться транспортная накладная и заказ или заявка при перевозке автомобильным транспортом, транспортная железнодорожная накладная, грузовая накладная при авиаперевозках, а также поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки.

Участники автомобильной перевозки будут оформлять электронные транспортные накладные — ЭТрН. Они станут частью более широкой системы электронных перевозочных документов, или ЭПД.

Некуда идти: какие альтернативы есть у продавцов Wildberries

Селлеры Wildberries жалуются на убытки и отсутствие компенсаций после атак БПЛА, но с площадки не уходят.
Во-первых, сделать это не так-то просто из-за формальных ограничений маркетплейса, с другой — альтернативных способов продаж не так уж много. Эксперты считают, что массового исхода компаний с Wildberries не будет, но продавцы перестанут «держать все яйца в одной корзине», будут использовать другие маркетплейсы и создавать свои сайты.

Выход из ситуации ищет и Wildberries: помимо покупки помещений в соседних странах, компания рассматривает возможности работы с небольшими складами. Forbes выяснял, как справляются с проблемой небольшие пострадавшие компании, дошел ли крупный бизнес до стадии принятия и могут ли маркетплейс ждать судебные споры

Атаки БПЛА на логистические объекты крупнейшего российского маркетплейса Wildberries не прекращаются третью неделю. Часть складов выгорела полностью, но часть уже объявила о возобновлении работы.

Юрист: Пожар на складе Wildberries. Что делать сотрудникам и предпринимателям

Можно ли рассчитывать на компенсации и выплаты и как действовать прямо сейчас.

Пожар на складе Wildberries под Тулой: что делать сотрудникам и предпринимателям

После атаки БПЛА на логистическом объекте Wildberries в Тульской области произошел пожар. Сотрудников эвакуировали, работа объекта приостановлена, а точные последствия для хранившихся на складе товаров еще устанавливаются.

Что в такой ситуации происходит с зарплатой сотрудников? Могут ли людей отправить в отпуск за свой счет или сократить? Кто возместит предпринимателям стоимость уничтоженного товара и что делать селлерам уже сейчас?

В основных юридических последствиях разобрался юрист Myslo Андрей Чихерёв.

Рынок вступил в новую стадию развития: Почему в России практически не осталось бесплатной доставки продуктов

Рынок вступил в новую стадию развития: Почему в России практически не осталось бесплатной доставки продуктов

Бесплатная доставка продуктов стремительно исчезает с российского рынка. Крупные сервисы и торговые сети все чаще берут с клиентов отдельную плату за логистику или сохраняют нулевой тариф только при крупных заказах и по подписке. Причина - резко выросшие расходы на курьеров, транспорт и обработку заказов. При этом сам рынок онлайн-продаж продуктов продолжает расти: покупатели, похоже, окончательно привыкли платить за возможность не тратить время на поход в магазин.

В прошлом году зарплаты курьеров выросли примерно на 26%, а средний доход превысил 150 тыс. руб. в месяц. / Сергей Куксин

Как рассказал "РГ" коммерческий директор платформы управления экспресс-логистикой OneSync (Call to Visit) Максим Евстафьев, за последние два года рынок фактически отказался от практики безусловно бесплатной доставки. По его словам, сегодня она сохраняется лишь как инструмент продвижения - например, для новых пользователей или в рамках отдельных маркетинговых акций.

Случайность или тонкий расчет? Почему беспилотники не атакуют склады Ozon

Эксперт Безсмертная: риски атак велики и для других компаний, владеющих складами

Пока логистическая империя Wildberries подсчитывает убытки от атак беспилотников в десятках регионов, ее главный конкурент Ozon ограничивается лишь редкими эвакуациями. В чем причина уязвимости фиолетового маркетплейса и иммунитет синей платформы? Об этом — в материале Inkazan.

Размер имеет значение? Повлияли площади складов

Одна из основных причин, по которым склады Wildberries практически ежедневно с середины июля 2026 года попадают в сводки ЧП в отличие от Ozon, заключается не в суммарном объеме товаров, а в том, как именно организовано их хранение, считают эксперты Inkazan.

«Как прежде уже не будет» — селлеры перенастраивают логистику и хранение после атак на WB

Атаки на склады Wildberries последних недель вынудили селлеров полностью поменять систему логистики и хранения товаров. Чтобы минимизировать риски и сохранить товар, продавцы вспоминают о прежних, до эпохи маркетплейсов, методах хранения и доставки

Рынок онлайн-торговли переживает трансформацию из-за атак дронов на склады Wildberries. Селлеры ищут, куда переместить свой товар из логистических центров маркетплейса и, главное, как его вывезти. Некоторые идут даже на самовыкуп и демпинг. Одновременно растут ставки аренды на коммерческие площади для альтернативного хранения продукции. И этих площадей становится все меньше. К чему все идет и чем может закончиться?

Страхование склада от БПЛА, диверсий и военных рисков

Атаки беспилотников на коммерческие объекты в России перестали быть гипотетической угрозой. По оценкам Министерства обороны РФ, в 2025 году интенсивность атак БПЛА на территории страны возросла более чем вдвое по сравнению с 2024 годом. Страховой рынок отреагировал резким ростом убыточности: по рискам «терроризм» и «диверсия» выплаты в некоторых компаниях выросли более чем в 10 раз. Уровень убыточности в этом сегменте превысил 100% — страховщики платят больше, чем собирают премий.

Ключевой юридический сдвиг произошёл в феврале 2025 года, когда Верховный суд РФ вынес определение по делу № А40‑266406/2023: обстрел приграничной территории не может считаться «военными действиями», освобождающими страховщика от выплаты по ст. 964 ГК РФ, если в стране не объявлено состояние войны. Это значит, что атака БПЛА может быть признана страховым случаем по риску «противоправные действия третьих лиц», если такой риск прямо согласован в договоре.

Однако стандартный полис страхования имущества склада, как правило, не покрывает ущерб от дронов — этот риск нужно включать отдельно, за дополнительную плату. С октября 2026 года Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) повышает тарифы на перестрахование таких рисков, что неизбежно приведёт к дальнейшему удорожанию полисов для конечных клиентов. Страховщики уже начали поднимать тарифы в 5–10 раз для объектов с высоким риском и увеличивать франшизы до 50 млн рублей.

ПВО или подземные бункеры: логистические хабы в России ищут защиты от БПЛА

Складские комплексы в России столкнулись с неожиданными вызовами из-за атак БПЛА

Склады и логистические комплексы торговых компаний превратились в цели для беспилотных атак. При этом эффективных средств защиты от них у бизнеса практически нет — ни технических, ни юридических.

Удар беспилотников по складам Wildberries создал проблемы не только для одного маркетплейса и сотрудничающих с ним продавцов товаров. Фактически весь российский рынок торговли и логистики с воскресенья живёт в новой реальности. Если раньше целями воздушных атак становились промышленные объекты, непосредственно связанные с военными задачами или переработкой стратегических ресурсов, то теперь ими может оказаться фактически любой крупный склад, вне зависимости от того, товары какого назначения на нём хранятся. Перестраивать внутренние процессы и изобретать новые решения придётся всем: от маркетплейсов до собственников складских комплексов и мелких предпринимателей, торгующих через интернет. Обезопасить свой бизнес всем им будет одинаково непросто.

Склады уходят под землю

Как трансформируется рынок складской логистики в Петербурге

Эксперты назвали ключевые факторы, которые влияют на рынок логистики

В сегменте логистических услуг в последние годы наблюдается тренд на усиление государственного контроля / Magnific

В условиях трансформации глобальных транспортных коридоров Санкт-Петербург остается крупным логистическим узлом Северо-Запада. На рынке одновременно сохраняются серьезные вызовы и открываются новые возможности для укрепления позиций в цепочках поставок. При этом к 2026 г. рынок складской логистики перешел от продавца к покупателю, говорят эксперты и представители отрасли.

В настоящее время ситуация на рынке логистики в Петербурге представляет собой переходный период между турбулентностью и стабилизацией, считает заведующий кафедрой безопасности Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Дмитриев. По его словам, с одной стороны, местные компании уже выстроили новые логистические цепочки, в основном ориентированные на Китай, Индию и Азиатско-Тихоокеанский регион. С другой, после рекордного ввода складских площадей в 2024 г. рынок вошел в фазу оптимизации, отметил экономист.