Грузовой перевал. Владельцы товаров по всей стране становятся заложниками разборок автотранспортных компаний

Даже договор на перевозку товаров не всегда является гарантией, что ты получишь свой груз. Транспортная компания может задействовать стороннего перевозчика и не расплатиться с ним, и тогда тот завезет фуру на свою парковку и будет ждать, пока ему отдадут деньги. И тогда собственники вынуждены идти по всем кругам судебного ада, где должны доказать, что купленное ими имущество действительно им принадлежит, готовиться к проверкам под лупой каждой накладной и счета. Именно в таком положении оказались предприниматели, которые остались и без денег, и без товара на фоне финансового спора двух перевозчиков.

Кризис на рынке

Рынок автоперевозок в глубоком кризисе. Объемы падают, ставки фрахта ниже себестоимости, некоторые игроки идут на демпинг, лишь бы расплатиться по лизингу, а сами лизинговые компании вынуждены забирать за долги фуры тысячами и уже не знают, куда их девать.

На этом фоне, конечно, риски грузовладельцев резко вырастают. Стать заложником разборок между перевозчиками может сейчас любой. Будучи даже далеким от рынка перевозок, внезапно для себя окажешься крайним в таких спорах, вызванных кризисом неплатежей.

И самое неприятное, что по факту никакой реальной защиты от такой экспроприации владельцам товаров государство не гарантирует. Просто прийти и забрать свой груз никто не даст: право сильного оказывается на стороне перевозчиков. А государство в лице полиции предпочитает не вмешиваться в такие споры и гнать предпринимателей в суды, которые растягиваются на месяцы.

Актуальность исследования

В условиях стремительного роста объемов электронной коммерции и глобализации товарных потоков эффективность управления складскими операциями становится критически важной для компаний, стремящихся к конкурентоспособности и минимизации затрат. 

Опубликован рейтинг транспортных и логистических компаний за 2025 год 

Интернет-проект Main Transport опубликовал рейтинг из 20 лучших транспортных компаний России 2025 года. В методику составления рейтинга были добавлены штрафы за отрицательную чистую прибыль и отрицательные чистые активы, которые могут свидетельствовать о венчурной модели развития компании, особенно рискованной в условиях высоких процентных ставок. 

Таким образом рейтинг стал еще более ориентирован на крупные и надежные транспортные компании с инвестиционной моделью роста, прибыльные на длительном горизонте.

Таким образом, в ТОП5 этого года попали различные транспортные компании, в то время как в ТОП5 прошлогоднего рейтинга было три перевозчика выделенным транспортом. Данная картина отражает охлаждение экономики, происходящее во второй половине 2024 года, результатом чего стало снижение числа крупных грузов и далее по цепочке падение ставки за километр грузоперевозки. В данной ситуации сборных перевозчиков, службы доставки и складских операторов поддержал продолжающийся рост электронной коммерции (в основном за счет маркетплейсов).

Валерий Выжутович: Рынок труда в России демонстрирует явные признаки охлаждения

Российский рынок труда на пороге новых перемен. Согласно совместному исследованию образовательной платформы Skillbox и сервиса "Авито Работа", большинство россиян хотели бы сменить профессию. Около 73 процентов респондентов признались, что размышляли о таком шаге хотя бы один раз. Более того, 66 процентов опрошенных уже имеют опыт перехода в новую сферу деятельности.

Ключевым драйвером подобных решений выступает экономический фактор. Увеличить уровень дохода стремятся более половины (58 процентов) участников опроса. Мотивация варьируется в зависимости от возраста. Для представителей поколения Z (зумеров) на первый план наравне с финансами выходит личная реализация и удовлетворенность трудом. Так, 55 процентов молодых специалистов задумываются о смене профессии, если их текущая работа перестает приносить удовольствие, а 31 процент руководствуется желанием испытать свои силы в принципиально новой области. Старшую возрастную группу (45+) к переменам чаще побуждают внешние обстоятельства - кризисные ситуации или увольнение с предыдущего места работы (26 процентов случаев).

Отчеты врут, или Зачем руководителю ходить в Гембу

Сидя в кабинетах и анализируя отчеты, руководители не видят, что на самом деле происходит в бизнесе. 

Почему важно выходить «в поля» и слушать, что говорят сотрудники?

Обычно руководители заседают на планерках, анализируют метрики, переговаривают с инвесторами. Но не понимают, что на самом деле происходит в бизнесе, потому что сидят в кабинете. Это проблема не российская и не новая. Это проблема управления как такового, когда расстояние между отчетами и реальностью становится километровым. Японцы придумали решение – называется «пойти в Гемба».

Что такое Гемба в контексте менеджмента

Какие ошибки в работе с самозанятыми приводят к проверкам ФНС

Как грамотно и законно оформить трудовые отношения с временными работниками, чтобы справиться с повышенными нагрузками в пиковые сезоны.

Приближается сезон скидок, «черных пятниц», различных маркетинговых акций, да и Новый год не за горами. В такие периоды бизнесу нужно больше рук, но сколько именно – не всегда можно заранее спрогнозировать. На складах копятся горы коробок, курьеры не успевают развозить заказы, а в торговом зале выстраиваются очереди.

Штатных сотрудников для решения таких задач быстро не наймешь, да и потом, когда поток схлынет, им будет просто нечем заняться. Поэтому компании привлекают в качестве исполнителей самозанятых. Но многих предпринимателей волнует вопрос: не сочтет ли ФНС это уходом от налогов или «серой» зарплатой. Чтобы избежать претензий и при этом работать с самозанятыми безопасно и выгодно, нужно изучить правила игры.

Кто такие самозанятые и зачем они бизнесу

3-5 февраля пройдёт бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26» 

Москва, 15 января 2026 — 3–5 февраля пройдет бесплатная онлайн-конференция «Роботизация производства и логистики ’26», ориентированная на руководителей производств и логистики, а также CEO и собственников компаний. Эксперты из КСЛ, Яндекса, ДКС, S3 и других ведущих российских компаний расскажут о практике внедрения и тонкостях выбора роботизированных решений.

Ключевые темы конференции: 

• на каких технологических процессах роботизация дает наибольший эффект;
• как в короткий срок вывести роботов на целевую производительность и избежать типовых ошибок при внедрении;
• как получить поддержку от государства на проекты по роботизации;
• как достоверно рассчитать окупаемость и снизить операционные расходы;
• как реализовать проект без срыва сроков и роста сметы.

«Грузовичкоф» выделил пять трендов, меняющих рынок логистики в 2026 году

Эксперты сервиса «Грузовичкоф» опубликовали прогноз изменений на рынке малотоннажных перевозок в 2026 году. По их оценке, логистика окончательно уходит от транзакционной модели к долгосрочному партнерству, а автоматизация, персонализация и культура заботы становятся новыми стандартами в работе с клиентами и сотрудниками. В материале — пять ключевых трендов, которые формируют операционную устойчивость бизнеса в условиях регуляторных и кадровых вызовов.

Малотоннажные перевозки: надежность вместо скорости

Рынок малотоннажных грузоперевозок в России завершает переход от модели «транзакции по вызову» к парадигме долгосрочного партнерства. Это особенно заметно в условиях, когда клиенты — как частные, так и корпоративные — все чаще отказываются от выбора по минимальной цене в пользу предсказуемости, прозрачности и качества сервиса.

Тренды логистики в 2026 году