ТОП-6 WMS-систем: как выбрать систему управления складом в 2026 году

Распространенная ошибка — считать, что WMS можно внедрить силами штатных айтишников или любого 1С-интегратора. Складская логистика требует понимания грузопереработки, топологии склада и работы персонала. В связи с этим при выборе WMS важны не только функции системы, но и опыт интегратора именно в складских проектах.

Российский рынок WMS-систем уже сформирован. Отечественные решения закрывают задачи от небольших складов дистрибьюторов до высоконагруженных фулфилмент-центров. Мы выбрали шесть зрелых систем с подтвержденными внедрениями — расскажем о них в подборке.

Что такое WMS-система

WMS (Warehouse Management System) — это система управления складом, которая помогает контролировать движение товаров и автоматизировать основные складские операции. Она знает, где находится каждая единица товара, куда ее нужно разместить, что и в какой последовательности отобрать для заказа, а также распределяет задания между сотрудниками и техникой.

Обычно WMS охватывает приемку, размещение, хранение, инвентаризацию, комплектацию, упаковку и отгрузку. За счет этого склад работает быстрее и точнее, снижается количество ошибок, а компания получает прозрачную картину остатков, загрузки персонала и эффективности складских процессов.

Лучшие российские системы управления складом

Новый вектор кибератак на складскую инфраструктуру — через беспроводные сканеры штрихкодов. Нужно ли бояться?

В ходе комплексного аудита безопасности складской инфраструктуры эксперты «Лаборатории Касперского» выявили, что сканер штрихкодов может стать точкой входа в складскую сеть для хакеров. Корень проблемы — отсутствие аутентификации между сканером и базовой станцией, к которой он подключен. Злоумышленник, находясь в зоне действия радиосигнала, перехватывает Bluetooth-адрес базовой станции (например, через пассивный анализ Bluetooth-трафика), подключается к ней и передает вредоносную нагрузку, имитируя нажатия клавиш. Станция пересылает их на подключенный компьютер, который воспринимает их как легитимный пользовательский ввод. Так атакующий получает начальный доступ к машине внутри складской сети, а оттуда — потенциально к системам управления складом (WMS) и возможность удаленного выполнения кода, причем без какого-либо участия сотрудника. Уязвимость обнаружена на устройствах нескольких производителей. 

Вектор не ограничивается сканерами. Аналогичные атаки на логистические процессы и WMS возможны и через другие устройства склада — терминалы сбора данных и термопринтеры. Обсудили эту новость с директором департамента инноваций и разработки AXELOT Дмитрием Шориным, чтобы узнать, нужно ли бояться уязвимости клиентам компании.

— Насколько вообще описанная в новости проблема актуальна? Подобные устройства используются на складах много лет, как так получилось, что на уязвимость обратили внимание только сейчас?

Почему рынок роботизации требует от ИТ-интеграторов новой модели бизнеса

Рост рынка не отменяет необходимости доказывать экономику

По данным РУССОФТ, совокупная выручка российских разработчиков ПО по итогам 2025 года превысила 2,8 трлн рублей. Рост составил 14% вместо ожидавшихся 24%; на 2026 год ассоциация прогнозирует ускорение примерно до 17%. Речь именно о выручке софтверных компаний, а не обо всём российском ИТ-рынке. Однако, для участников канала это важный сигнал: рассчитывать бизнес-модель только на продолжение быстрого расширения спроса рискованно.

Складской бум, кадровый голод и роботизация: итоги конференции «Логистика Будущего» в Минске, Беларусь 

Новость_ 08 октября 2026 года в городе Минск, Беларусь прошла международная конференция «Логистика Будущего», которая объединила более 160 специалистов отрасли. Участники обсудили, как развивать логистику в условиях дефицита складских площадей и персонала — и какие задачи уже сегодня можно передать технологиям. 

Модератором выступил Сергей Деев из DSM-Logistics, который также разобрал путь создания роботизированного склада — от идеи до реализации. Дмитрий Соловых, аналитик компании «Результативная недвижимость», представил обзор складского рынка Беларуси. В центре внимания — новое строительство, структура предложения и доступность качественных объектов.

Транспортно-логистический рынок не видит дальше недельного горизонта

По словам операционного директора ATU Forwarding Никиты Злобина, рынок контейнерных перевозок из Китая в Россию достиг рекордных объемов: по итогам января-июля 2026 года грузооборот по сети ОАО «РЖД», как отметил спикер, достиг 114 млн т. Казалось бы, такой масштаб должен создавать эффект экономии. Но происходит обратное: грузов становится больше, а перевозка – дороже; ставки растут быстрее грузопотока.

Одна из причин – дисбаланс внешней торговли: импорт из Китая растет быстрее российского экспорта. Контейнеров в Россию приходит больше, чем возвращается обратно, поэтому внутри страны накапливается порожняк, а в Китае возникает дефицит оборудования. Увеличение грузопотока само по себе не делает логистику эффективнее: при движении грузов преимущественно в одну сторону дополнительные объемы, напротив, усиливают дисбаланс.

Время в логистике = деньги: где компании теряют часы, которые могут стоить им миллионных потерь

IV ВСЕРОССИЙСКИЙ ФОРУМ ДИРЕКТОРОВ ПО ЗАКУПКАМ «ПРОМЗАКУПКИ 2027»

Фокус-тема: Как управлять ценностью закупок за пределами цены

Когда: 3-4 декабря 2026 года.

Где: Отель Radisson Blu Belorusskaya, Москва.

Для кого: директоров по закупкам и руководителей отделов закупок.

Программа форума сфокусирована на двух ключевых темах:

День 1: Как повысить управляемость промзакупок в новых реалиях?

День 2: Как увеличить ценность закупок за пределами цены?

Ключевые вопросы, которые мы разберем:

•        Как грамотно планировать промзакупки в эпоху «чёрных лебедей»?

•        Как снизить закупочные риски в условиях нестабильных цен, логистики и геополитики?

•        Как управлять закупочными бюджетами, запасами и потребностью, не замораживая лишние деньги?

•        Как снижать затраты в закупках без риска для производства?