Оптимальное расположение складов аварийного запаса вдоль трассы трубопровода

Привет!

Вы решаете задачу теоретически для курсовика  или практически для конкретной компании?
Если задача практическая, то нужно больше информации: что за трубопровод? где находится? что входит в аварийный запас? какая инфраструктура вокруг? какая дорожная сеть? или только на "голубом вертолёте"  волшебник-ремонтник летает?
В теории Вы наверное начитались Гаджинского про его метод "центра тяжести"?  Так это применимо только для стабильного грузопотока, а у Вас нестабильный, так как он аварийный  и  эта теория здесь не годится.

Привет!
Примеров решения подобных задач  пока не видел, увижу -размещу на сайте!
Могу только сказать как бы я начал решать эту задачу!
1. Место РЦ должно быть около населённого пункта с  развитой транспортной инфраструктурой, расположенного близ  трубопровода. Там же должны быть "человеческие ресурсы"  соответствующей квалификации, чтобы не использовать вахтовиков, что дорого.
2. Время реагирования и устранении аварии должно быть установлено нормативом, на основании которого определяем расстояние между РЦ, которых может быть несколько, в зависимости от длины трубопровода  и  его транспортной доступности.  Определяем радиус обслуживания с РЦ.
3. По АВС/XYZ  анализу  определяем  номенклатурную матрицу запчастей и материалов на РЦ в  качестве аварийного запаса и в качестве ТО по плановому ремонту. Данные можно получить из статистики востребованности запчастей и материалов  в практической работе за несколько лет.
4. По этой же статистике определяем количество запчастей по номенклатуре в зависимости, что, какие элементы, агрегаты  трубопровода  находятся  в  радиусе  обслуживания РЦ.  Например, насосное оборудование, турбина, задвижки, трубы.

Как то так! 8)